文/圖：Jack  協力：深圳意士德

Mini最近似乎對Cooper車型的開發有些停滯不前的意思，幾乎所有的經歷都放在大Mini的身上，以Countryman為基礎的車型越來越多，但是真正的Mini玩家還是熱衷於Cooper車型，因為它更加短小精悍，同時1.6T的引擎與Cooper車型所搭配也能夠換來更好的改裝效果，各種改裝風格也能夠在此彙集，如果加上更多車主自己的想法進行DIY的話，相信一定會引人注目的。

DIY+JCW外觀
街道版「賽車」達成
車主在打造這台R56 Mini Cooper的時候採用了一種比較特別的風格，那就是將自己DIY的部件記上JCW的部件進行整合，最終要完成一台街道版賽車的樣式，雖然這聽起來有些不合乎情理，但是在車主的精心設計下，最終完成了他想要的效果，街道版賽車如期出現在人們眼前，雖然DIY的部件比較少，但是一些重要部位的體現還是十分到位的。

JCW作為Mini改裝部件中最為場效果的品牌之一，其熱度也自然是非常高，不少Mini車主都將這樣一套外觀套件作為最終的定裝樣式，那麼既然要表現的與眾不同的話，自然需要付出更多的心血才行。車主自行DIY了前保桿下方的前唇以及後保桿下方的底部分流器，而且全部採用了碳纖維的材質進行打造，加上JCW的前保桿、側裙以及後保桿，一副賽道樣式已經達成，加上JCW出品的尾翼，這部Mini看上去已經霸氣十足。

在一些JCW的外觀部件加持下，這台Mini看上去更加具有殺氣，而非Mini原本 那可愛的形象。

動力升級耐人尋味
最終效果非常出色
對於Mini的這台1.6T引擎來說，日常行街駕駛已經完全夠用，甚至有些奢侈，184hp和24.5kgm的動力輸出絕對在這個級別的小車中名列前茅，但是作為一台服役於街道辦賽車的引擎來說，還是會顯得稍有不足，渦輪增壓引擎提升動力的方法不多，但是每一種幾乎都非常奏效，其中換裝大顆渦輪本體就是效果最好的一種。車主選擇了一顆來自Garrett出品的TB25渦輪本體，Garrett這個品牌對於改裝者來說已經非常熟悉了，但是TB25這個型號卻有些生疏，一般情況下都會選用GT系列渦輪來進行升級，可是這TB系列又是從何而來呢？為此還特別進行了一番查閱，所得到的的答案真的非常耐人尋味。

車尾的造型似乎比車頭來得更加兇悍，頂置尾翼和底部擴散器都讓這台Mini 有些霸氣外露。

這顆TB25渦輪本體是用於一台柴油引擎上的，它的優點主要體現在兩方面，第一個優點便在於它的起壓快，遲滯小，並且扭力來得非常早，對於日常行街來說非常合適，而且馬力表現得也非常不錯。第二個優點則是這顆渦輪本體的價格非常實惠，算是便宜又大碗的經濟型產品，改裝成本得到了進一步降低。為了配合這升級後的渦輪本體，車主一併加入了C&R進氣套件以及前置中冷器，並在中冷器上安裝了水噴射系統，由於華南地區的氣溫很高，尤其到了夏季的時候，因此有效降溫也是不能忽略的問題。

車主自行DIY的前唇採用了碳纖維的材質，為了能夠保證這個前唇的貼合度， 還特別用上了兩根金屬支桿作為輔助。

自行打造賽車內裝
DIY精神再次爆發
街道版賽車的理念不僅僅是體現在外觀上，在內裝中也得到了延伸，拆除大量原有部件是賽車內裝的第一步，很明顯，這台車已經做到了，但是作為日常行街的車來說，要用一些更具有賽車風格的部件進行替換才能夠得到行街時的需求和便利性，為此車主再次使用大量碳纖維進行打造。目前看來，除去Mini原廠的中控台以外，其餘部分已經被全數拆除並換上與之對應的DIY部件，並加入了自行設計的六點式防滾架，紅色的油漆在內裝中非常顯眼，尤其是後方的斜拉式支撐，非常漂亮，除了實用性以外並帶有一定的設計感。門板也用上了整塊的碳纖維版所代替，由於這台Mini的玻璃升降機控制器位於排擋處，因此門板上只是簡單安裝了車門拉手，不影響使用即可。

中冷器上還加入了水噴射系統，有助於更快的將空氣降溫。

行走操控全數升級
名品上身效果出眾
Mini Cooper本身就是一台操控十分靈活的小車，較短的懸掛以及四個車輪所處車身的位置來看，都是優秀操控的主要因素。對於街道版賽車的改裝宗旨來說，一些高品質高性能的部件上身理應成底盤升級的重中之重。首先是車主換上了JCW的18吋輪圈，並配上Dunlop的DZ101輪胎，對於日常行駛來說基本夠用。而AP7040六活塞煞車則是緊急情況下的有力保障，加上後輪以換裝加大碟，制動力部分已經無需擔心。

JCW的18吋輪圈造型很特別，而內部的紅色AP Racing CP7040六活塞煞車也非 常顯眼。

優秀的操控離不開性能出眾的避震器，那麼KW這個老牌名品自然會是不少人的第一選擇，而KW V3則是行街首選的頂級產品，搭配HR出品的防傾桿，這台街道版賽車已經有了相當出色的操控性，方向盤的任何一個指令都會迅速傳遞至前輪，毫無延遲。隨心所欲的動力加上靈活可控的操控性足以令這台Mini Cooper S肩負起街道版賽車的名號。

JCW的尾翼造型絕對是個標誌性的部件。

這個底部分流器同樣是車主精心DIY而來，造型非常兇悍，排氣管的樣式也絕 對屬於異常暴力的那一類型。

內裝已經進行了大幅減重，除了原廠儀錶台得以保留以外，剩下的幾乎全部 拆除或用以更加輕量化的部件所代替。

紅色的防滾架在內裝中十分顯眼，這也正是街道版「賽車」的標誌性特徵。

內裝中僅有的兩塊外掛儀錶，分別是渦輪壓力錶和水溫錶，都來自臺灣表王 Shadow。

變速箱撥桿已經裸露到了如此程度，真是令人「髮指」啊！

這是一顆非常耐人尋味的渦輪，它來自Garrett，型號為TB25，是一款專為柴 油增壓引擎所配套使用的。

C&R品牌的進氣套件，造型與BLITZ的一款產品非常相似。

整個引擎艙沒有太多的變化，只是換上了更大顆的渦輪本體以及相關的周邊 附件。

Mini那引以為豪的內裝設計早已被車主幾乎全數換掉，換上的則是更加輕盈 的替代品，只要功能還OK，樣子是否漂亮已經不重要了。

改裝清單：
JCW前保桿
JCW側裙
JCW後保桿
JCW尾翼
JCW 18吋輪圈
剪刀門
AP Racing CP7040煞車
後加大碟
Dunlop DZ101輪胎
DIY前下擾流
DIY後下分流器
DIY門飾板
樹脂後窗
KW V3避震器
HR防傾桿
六點式防滾架
Garrett TB25渦輪本體+自製管路
C&R進氣套件
自製排氣中尾段
MOMO Jet賽車方向盤
BRIDE LOWMAX賽車座椅