文 劉建宏

從幾年前開始流傳的VW將要在台灣設立分公司的傳言在2015年終於成為事實，奧迪福斯汽車股份有限公司正式成立，把VW、VW商用車、Skoda以及原本已經在台灣設立分公司的Audi重新整合成為大型集團公司。當然最受人關注的是VW品牌的動向，雖然已經確定成立運作，不過以一個持續擴張、準備挑戰世界第一大汽車集團的品牌來說事情似乎進行得太過低調了些，雖然截稿的時候還不到2015年，但怎可一副音訊全無搞失聯的狀態？但是根據編輯部的旁敲側擊、不斷壓迫線人跟騷擾證人的窮追猛打，把從各種管道搜尋到的資訊拼湊完成之後，總算得到了一些結論，並且拼湊出接下來的動向。而先前的沈默，完全是與舊總代理間的協議，就看明年起這家全球最大的汽車品牌集團如何在台灣掀起風雲。

全新一代Passat將是VW在台灣的重要主打車款，Variant旅行車型也將會在引進之列。

蓄勢待發準備上場

根據我們所得到的資訊，目前VW、VW商用車與Skoda可說是已經做好萬全的準備，只要2015時間一到，立刻就可以做好轉換，因為銷售端、售後服務以及經銷商網路的部分已經默默準備，在這些部分由於大多數都是現有通路進行轉換，基本上可以無痛也無縫地接軌。但對我們來說，雖然VW表示已經做好了萬全的準備，但卻好像少了一個宣示掛牌的動作，那究竟要等到什麼時候VW才要辦一個盛大的活動宣示開始運作？目前所知，台灣福斯將安排在明年3月。雖說似乎錯過年底台北車展的適合時機，而且VW也早就準備好了合適的主秀，那就是幾個月前才在國外發表的VW Passat，這部車不僅將是舞台上的主角，同時也會是VW在2015年的主力銷售車款。當然Skoda與VW商用車的部分也會做出類似的動作，Skoda在新年度上半的主力會是Fabia，目前Skoda全車系都已經在台灣推出，剩下還沒出現的車款就剩Fabia，搭配Fabia Combi還可以進行一輪波段操作。

VW成立後諸如Golf R Variant這類的特殊車款有更高的引進可能性？我們抱持中立觀望的態度。

Fabia是2015年Skoda的主要演員，大多數新車已經在2014年引進。

Fabia Combi肯定在引進清單之中，時程應略晚於Fabia。

新一代Superb還包得密不透風，推測國內亮相至少得等到第三季以後。

新品牌出陣

對太古汽車來說，同時失去VW、Skoda與VW商用車三個品牌的代理權確實損失不小，然而這是早已預知的情況，因此也做出漂亮的解套方案，不僅保有原本的銷售通路與維修體系，更已積極跟其他國內尚未引進的品牌接洽準備代理事宜。太古汽車所寄託的新合作夥伴是FCA（Fiat Chrysler Automobiles），FCA集團目前是全球第七大汽車集團，旗下的品牌包括了Fiat集團的Alfa Romeo、Fiat、Lancia、Ferrari與Maserati，還有原本Chrysler旗下的Chrysler、Dodge跟Jeep，撇開已經在台灣有販售的Ferrari跟Maserati，FCA集團下仍有很多品牌是值得引進並且保有銷售與獲利空間的。更精確一點來說，值得運作的品牌包括義大利系的Fiat與Alfa Romeo，以及美系的Jeep；在Fiat的部分，日漸壯大的500車系顯然是主要目標，而且目前台灣已經有不少貿易商引進各式500販售，包括與精品合作的500 by Gucci甚至是Abarth 695 Tributo Ferrari這類型的特殊限量車款，都可以在國內見到蹤影，這也意味著Fiat在國內已經有一定的支持度。 

非常適合以精品形象包裝的Fiat 500肯定是容易操作販售的車款，也會是未來Fiat總代理最重要的車型。

至於在Alfa Romeo的部分，雖然原廠目前能提供的產品選擇並不多，但卻是款款精采，現行販售的車系包括4C、Giulietta與Mito，這些車款雖然相對高價，但應該頗能吸引看膩了德國車系的買家，再加上太古汽車一貫擅長的行銷包裝策略，把Alfa Romeo包裝成義大利時尚精品等級也不會讓人覺得意外。最後談到美系的Chrysler部分，我們推測初期將會以Jeep為首要目標，畢竟像Wrangler、Cherokee等機能型SUV其實市面上都有一定的需求，從這類車型開始販售是合宜的穩健策略，至於Dodge或是SRT等品牌的產品，雖然國內有少數狂熱玩家所支持，但營運初期不見得有機會立刻引進。而以保守的方式估計，FCA品牌部分最快大概得等到2015年第二季之後才可能有新車可以正式交給消費者，之前大概只能開開品牌發表會，宣示新品牌引進台灣，畢竟海運、車輛檢驗等繁瑣事宜都需要一些時間，第二季末開賣是我們最樂觀的估計。

早就明白單一車型不能長久的Fiat 500也推出了諸如500L之類的衍生車款，藉以加長產品陣線。

高性能的Alfa Romeo 4C非常適合作為打頭陣的車款，可以一口氣建立品牌形象並且拉高全車系的產品定位。

半路殺出程咬金

正當我們截稿之際，原本以為VW順利交接、新品牌預定引進，一切塵埃落定的時候，卻出現了有趣的訊息，我們得知原本就販售不少Fiat 500的崴特國際也有意爭取Fiat與Alfa Romeo的代理權，根據崴特國際官方所告知的訊息，他們也與FCA簽署了合作意向書，最快可能在三月成為正式的總代理。當然，熟知商業運作模式的看倌們可能都知道合作意向書跟正式的合約效力不同，意向書代表的是雙方合作的基本方向，作為正式協商合作的談判基礎，對於雙方有一定的約束力，但並不像合同、協議書具備真正的法律效力，這也意味著簽署了合作意向書距離真正成事還有一段距離；這樣看來VW代理權的轉換雖然終於塵埃落定，但FCA眾品牌想要在2015年重返台灣還有精采戲碼可看。

雖然Mito國外已經上市好一陣子，但對台灣買家來說仍是新鮮貨色，定價合宜大有可為。

看來有點陌生的LSUV？這是現行的Grand Cherokee。