在這兩個禮拜分別試駕了兩部重量級的國產大型房車，一是全新的Ford Momdeo，另一部則是此次的主角八代Honda Accord。而這兩部車恰巧是彼此的“強勢競爭對手”，因此如果你問小編這兩車何者較優？一句話，兩車在產品本質上都相當優異，各有優點與特色。

犀利有型的六點式水箱護罩，搭配炯炯有神的鷹眼晶鑽頭燈與大型前保桿，打造出新Accord極具霸氣與動感的外型風貌。

不過小編倒是認為，由於全新的Mondeo乃主推柴油動力以及標榜歐系血統，所以與Accord的客層重疊顯然不高，因此其最大的競爭對手，乃鎖定在最強的競爭對手Camry，且從全新八代Accord各方面的進化與提升面來看，似乎完全是針對Camry而來。

在車身尺寸大幅放大之後，整個車格也更具大型豪華房車的氣派與穩重。

針對Accord與Camry這兩車的評比，小編會在後續的報導中，為各位端上詳盡的評比報告，畢竟今天的主角是Accord，同時也必須得讓大家了解到八代Accord的產品實力為何，以及它究竟好在哪裡？貴在何處？

2.4VTi-S及3.5升V6車型皆配置造型式樣頗具跑格的17吋鋁圈(左2.4VTi-S、右3.5V6)。

八代Accord此次一共推出三種動力與四款車型，分別是2.0 VTi、2.4 VTi、2.4 VTi-S與3.5 V6，報價依序為89.9、99.9、107.9以及126.9萬元，對此價格確實讓許多討論區的網民都嫌貴，但它真的是售價過高嗎？小編非旦不這麼認為，而且還要對Accord整體表現讚許一番，它確實是物有所值、貴得非常有道理！

車身犀利的折線搭配多層次的立體車尾造型與亮眼的整合式尾燈組，讓新Accord既動感又新潮。

“全面進化”是小編在試駕Accord之後的實際感受，無論是外型設計、內裝鋪陳、配備水準、乘坐空間、安全性以及在動力與操控性等部份的表現，皆比以往更加的出色。

全車系皆以黑色內裝為主軸，並搭配類金屬飾條與黑檀木飾板來營造豪華、運動兼具的風格。

車主可加價選配DVD影音系統、衛星導航系統以及倒車攝影系統等配備。

首先針對其全新的外觀造型來說，相信第一眼見到Accord的人都會直覺認為它比以往更為氣派與穩重了，尤其那逼近5米的車長，使它呈現如同Legend般的豪華氣勢；而除了大器的風範之外，更將過去的動感因子加以發揚光大，外推式的銳利車頭、高腰與內嵌式的車身折線、斜背而立體的車尾等，讓整個車身展現出十足肌力的架勢，不僅霸氣更是動感。

自發光儀錶設計十分簡潔，資訊判讀清晰容易。

上端的中控顯示幕與下端的整合旋鈕設計，完全跟上時代腳步，可顯示空調、音響與時間等資訊指示。

進入駕駛艙之後，同樣能感受到整個車艙所呈現出的豪華大器氛圍，不僅如此，其全車系皆以黑色內裝為主軸，並搭配類金屬飾條與黑檀木飾板來營造豪華、運動兼具的風格。再者，內裝所採用的塑料與皮革材質質感頗優，深具百萬房車應有的水準。新Accord的中控台設計為新一代家族風貌的雙層架構，整個位置設計較低，相當符合人體工學，駕駛者可以輕易判讀與操作，位於上方的中控顯示幕，可以以下方的整合旋鈕進行切換，科技程度完全能跟上時代潮流。

方向盤音響快撥鍵與定速是2.4 VTi-S車型以上才有的配備。

為了要符合消費者的需求以及擁有與競爭對手相抗衡的實力，新Accord在配備部分確實也表現了誠意，包括雙前座氣囊、雙區恆溫空調、駕駛座電動8向調整功能以及超音波偵測防盜系統等均列為全車系標配項目，而從其配備表即可發現，其入門2.0 VTi車型的配備已是它牌的中級水準，且從2.4 VTi開始即有HID、天窗、換檔撥片、側邊氣囊等裝置，所以它的確夠豪華。另外，3.5 V6車型還配備包括方向盤音響快撥/定速/藍芽（2.4 VTi-S亦有配置）、正駕/後視鏡雙記憶、副駕四向電動調整與倒車後照鏡下降機能，旗艦該有的規格待遇一樣不少。

除了中央扶手內設有電源與USB插座外，在2.4 VTi-S及3.5 V6車型亦有藍芽系統的專屬配備。

此外，值得一提的是Accord的音響，其配置的是可讀MP3、WMA格式的前置6片CD音響系統，且具有車速音量感應控制的功能；而3.5 V6車型更採用270瓦Premium Sound系統組合重低音，輸出音質也有更出色的表現。

VTi車型開始增設的換檔撥片，在D檔時也可操作，相當符合駕駛意志。