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New Mini Countryman 迷人的全能迷你
2010.04.13 作者:CARNEWS
●全時四驅SAV概念●更舒適的空間與多元機能性●延續Mini的駕駛樂趣
Price:約150~180萬元
On sale:2010年第三季
期待度=★★★★★(5顆)
從都市到鄉村、高速公路到貼近大自然,這款完全不受路面與地形限制的全新Mini Countryman,在延續人們所熟悉的摩登與時尚品味外,回歸制式的五門掀背設計也同時符合了舒適與實際的使用需求,提供熱愛Mini的消費者另一種全新的生活型態與風格展現。
延續新Mini的設計概念並未因Crossover的訴求而犧牲新Mini Countryman在駕駛樂趣的展現。 |
首度回歸四片式車門設計作品
從一開始謠傳的Crossman到2008年巴黎車展Crossover Concept概念車的首度現身,與這款Mini旗下第四款車系有關的所有訊息均牽動著Mini粉絲們的心,接下來在今年初於底特律車展登場的Mini Beachcomber Concept,更明確描繪出其面貌與整體輪廓,而原廠公布的首批資料及圖片也驗證了我們先前的推測,唯獨預料之外的只有「Countryman」這個名字。
廠方代號R60的新Mini Countryman,為該品牌首度回歸傳統四片式車門設計的作品,且為了造就更舒適的乘坐空間與實用性所採取的挑高車身,即便車身規格與部分細節要等到三月的日內瓦車展才會公開,不過從2595mm的軸距可看出新Mini Countryman除了高度之外,車長與寬度應該跟新Mini Clubman在伯仲之間,讓它提供更充裕且容納四名成人長途旅行的舒適表現。
若將新Mini Countryman拿來與其它品牌的輕型SUV相較,這部車依然顯得迷你,但原廠也很聰明的沒有把它定位在SUV級距,而是現在市場上最夯的Crossover以創造新話題。
車內中控檯的設計仍延續新Mini所建立的風格,但其它如門內視板與許多小地方皆加入許多極富創意的新設計 |
新車頭顯得虎虎生風
整部車無論是整體輪廓或造型特徵都延續新Mini所建立的視覺印象,不過車頭那一對極具侵略性的頭燈,更明顯標示出新Mini Countryman有別於其它家族成員的獨特屬性,看起來兇且虎虎生風。
車頂的全景天窗仍維持不變,並比照新Mini Clubman在兩邊增加突出的肋條及車頂架,可與組合式的行李架結合而符合其Crossover形象。較為可惜的是尾門,在新Mini Clubman身上備受推崇的對開車門並未被新Mini Countryman採用,或許是考量到越野時的車身剛性需求及使用便利性,後尾門仍維持上掀設計。另外,在不同等級的配備區分方面,Cooper S、Cooper及One各自擁有專屬的局部造型,前後保桿、引擎蓋、尾翼及輪圈規格會依車款而有不同設定。
內裝部分,新Mini Countryman中控檯與操作介面仍與Mini雷同,不過設計人員在其他地方加入更多讓人愛不釋手的創意元素,其中最讓人印象深刻的就是四人座車型貫穿車艙前後的多功能軌道,可與組合式且能前後滑動的扶手、杯架或置物盒相互搭配,豐富的多樣化設計正中消費者下懷(原廠另外也提供傳統五人座設定)。另外,行李廂載物容積為350公升,椅背往前傾倒可增至1170公升,足以應付日常生活或出遊的基本需求。
內裝最讓人印象深刻的就是貫穿前後座椅之間的鋁合金滑軌,可搭配組合式的中央扶手、杯架與置物盒而展現豐富的變化性,甚至內部還加入了燈光而提供獨特的乘坐環境 |
五款動力配All4四驅
新Mini Countryman在動力機構方面提供五種級距的選項,汽油版有Cooper S、Cooper及One,而柴油則是Cooper D及One D,在零組件共用的前提下,所有引擎款式及功率值幾乎均比照新Mini車系。
旗艦新Mini Cooper S Countryman配備一具1.6升直四缸內直噴渦輪增壓引擎,2010年式的最大馬力輸出從175匹調高至184hp/5500rpm,峰值扭力則維持24.5kgm不變,在超車或急加速時的超增壓功能可讓扭力瞬間暴增至26.5kgm,僅需7.6秒就可完成0~100km/h加速,極速達到215km/h。
而新Mini Cooper Countryman這具Valvetronic可變氣門揚程1.6升NA引擎也經過微幅調整,馬力輸出增加2匹而為122hp/6000rpm,峰值扭力則維持16.3kgm/4250rpm不變,在2000rpm的低轉速即可供應14.3kgm扭力,其0~100km/h加速受益於Mini All4全時四驅系統而展現比新Mini Cooper更快的10.5秒成績,極速亦有190km/h的表現。入門款新Mini One Countryman配置同一具1.6升引擎,擁有98匹馬力與15.6kgm最大扭力。
柴油款新Mini Cooper D Countryman的112匹馬力與27.5kgm扭力亦不容小覷,在每公升柴油可行駛22.7公里的平均油耗前提下,仍保有與1.6升汽油引擎相近的性能層級,新Mini One D Countryman則有90匹馬力與21.9kgm的扭力輸出,油耗數據相同為每公升22.7公里。
最快預計第三季抵台
據總代理汎德公司表示,這款Mini家族的最新成員預計最快會在今年第三季登台,初期引進販售的車型仍會以Cooper、Cooper S兩款汽油引擎搭配手自排為主,而兩款柴油車因為原廠只供應手排所以並不會引進國內。至於售價方面,因為新Mini Country的產品定位略高於新Mini,推測售價會比新Mini Clubman高出10%左右,預估新Mini Cooper Countryman約為150萬元、新Mini Cooper S Countryman則在180萬元上下。葉錦祥
挑高的車艙設計讓新Mini Countryman後座也能提供兩名成人充裕且舒適的乘坐空間 |
電動開啟的全景天窗規格應與新Mini相同,可減低車內乘客的視覺壓迫感 |
後行李廂在一般狀態下的容積為350公升,椅背往前傾倒後可增至1170公升 |
新Mini One Countryman在輪圈規格、前後保桿及尾翼的造型設計均與Cooper或Cooper S有所不同 |
Mini Countryman這個名號最早出現在1961年,也就是老Mini的旅行車版本。當時Mini由Morris及Austin兩個品牌負責生產,Morris販售的車型為Mini Traveller、而Austin則是Mini Countryman,其中Countryman在車身後半鑲有木頭材質製作的飾條是其主要特點,也成為老Mini車迷競相收藏的經典之作。 |
是此次新Mini Country最主要的特點之一,以電子控制的液壓耦合中差將動力分配至前後四個車輪,在一般狀態下的動力分配為前後50:50,在越野或特殊狀態下能執行前後50:50~0:100的調整,而左右輪的轉速分配則交由DSC動態穩定控制系統所負責。懸吊系統雖仍為前麥花臣、後多連桿,但已針對Crossover的需求所調校,並秉持新Mini車系一貫的駕駛樂趣與靈活特性所規劃 |
汽油車款 | Cooper S Countryman | Cooper Countryman | One Countryman |
---|---|---|---|
引擎型式 | L4 DOHC 16V+Turbo | L4 DOHC 16V | ← |
排氣量 | 1598c.c. | ← | ← |
缸徑×衝程 | 77.0×85.8mm | ← | ← |
壓縮比 | 10.5:1 | 11.0:1 | ← |
最大馬力 | 184hp/5500rpm | 122hp/6000rpm | 98hp/6000rpm |
最大扭力 | 24.5kgm/1600rpm | 16.3kgm/4250rpm | 15.6kgm/3000rpm |
懸吊系統 | 前麥花臣、後多連桿 | ← | ← |
電子輔助 | DSC/DTC | ← | ← |
輪胎規格 | 225/45/18 | ← | 205/50/17 |
傳動方式 | AWD | ← | ← |
變速系統 | 六速手自排 | ← | ← |
煞車系統 | 四輪碟煞 | ← | ← |
車身尺寸 | 未公布 | ← | ← |
軸距 | 2595mm | ← | ← |
0~100km/h | 7.6秒 | 10.5秒 | 12.7秒 |
極速 | 215km/h | 190km/h | 175km/h |
柴油車款 | Cooper D Countryman | One D Countryman |
---|---|---|
引擎型式 | L4 DOHC 16V+Turbo | ← |
排氣量 | 1560c.c. | ← |
缸徑×衝程 | 75.0×88.3mm | ← |
壓縮比 | 18.1:1 | ← |
最大馬力 | 112hp/4000rpm | 90hp/4000rpm |
最大扭力 | 27.5kgm/1750rpm | 21.9kgm/1750rpm |
懸吊系統 | 前麥花臣、後多連桿 | ← |
電子輔助 | DSC/DTC | ← |
輪胎規格 | 205/50/17 | ← |
傳動方式 | AWD | ← |
變速系統 | 六速手自排 | ← |
煞車系統 | 四輪碟煞 | ← |
車身尺寸 | 未公布 | ← |
軸距 | 2595mm | ← |
0~100km/h | 10.9秒 | 13.2秒 |
極速 | 180km/h | 170km/h |
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