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引擎上半座強化(2)—汽門和搖臂 輕量化的第一步
2018.11.12 作者:OPTION
改裝的汽門是以鈦合金材質打造,即能夠達到應有的強度又可以輕量化,而且散熱效率很好,但造價非常高。
負責進排氣開關的汽門,隨著汽車科技在近十年來的進步,材質和精密度都提高不少,比如說柴油引擎的排汽門承受的溫度非常高,為了避免過熱而在汽門內放滿鈉元素(設計成中空),在常溫下是固態,引擎正常運作時就會溶解成液態,隨著汽門的往復運動而將熱能轉移到汽門桿,藉由汽門導管散熱到汽缸蓋的水套。
有的將汽門切削或採用中空的設計來達到輕量化的目的。
對於高性能強化的引擎來說,汽門如果能夠輕量化,相對可減少搖臂和汽門彈簧的負擔。而改裝的汽門是以鈦合金材質打造,即能夠達到應有的強度又可以輕量化,而且散熱效率很好,但造價非常高,因此有的將汽門切削或採用中空的設計來達到輕量化的目的。如果換上高角度的凸輪軸,太大的揚程和汽門正時的改變會讓汽門搖臂扭曲,而採用滾筒式的搖臂內有滾珠軸承和光滑的表面,摩擦阻力比較小,能承受來自推桿的高壓力。
滾筒式的搖臂內有滾珠軸承和光滑的表面,摩擦阻力比較小,能承受來自推桿的高壓力。
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