路上剛見到新C-Class的蹤影，AMG C-63也才剛現身於國內車展。改裝界指標詮國國際也隨即發表了Brabus W204的Demo Car讓讀者可以實際體驗新C的改裝魅力。

Show car上搭配的四出排氣管，即便是原廠保桿也可以安裝。

迎面看去新型Brabus C-class最引人注目的就是有著強烈侵略性的Brabus Bullet「子彈」造型前保桿，除了強調冷卻的大型開口有保時捷GT3的韻味。搭配造型搶眼的雙霧燈更是帶動另一種改裝風潮。此車是C280 sport版本及加上13萬選配的AMG package，使用一般Classic或Elegant版本的保桿更為適合。其實新產品除了外型犀利外，另一訴求是Brabus認為即使車輛做了改裝也不應犧牲原有的功能。

刻意擺出W203及W204的對照圖就可看出新C的陽剛之處

因此無論原廠Park-tronic車距感應器及轉向輔助燈都依舊可以正常運作。車身側裙配有後煞車通風網造型及車尾部分追加包上Carbon的Brabus小鴨尾翼。僅利用後保桿下分流器含類似F1煞車燈的中央反光板營造出科技感的車尾造型。

引擎動力方面由於才剛過磨合里程數，因此動力仍暫時保持不動，只搭配Brabus 四出不鏽鋼尾段來釋放V6的聲浪。動力方面針對不滿台灣只引進3.0引擎的客人，代理商有推出高角度凸輪軸套件可供安裝，更可植入有相當成熟度的Brabus 4.0引擎而享有332匹最大馬力及42.8kgm / 4200 rpm扭力表現。

倍適登代工的套裝避震器還沒來得及裝上。

有意的車主可洽詮國安排接單引進。另針對國內柴油版 C 220 CDI的車主則可搭配 Brabus D3 (III) 套件而將動力提昇到195馬力及45.9kgm的最大扭力。

Brabus 4.0L 332匹,42.8kgm扭力，紅色碳纖上蓋更讓人垂涎。

在實際上路測試時感受到即使開窗，引擎聲浪也沒有大到會影響車內談話，AMG的跑車懸吊除了降低15mm以外也有效的吸收了加大尺寸胎圈的震動，加上原廠AMG配套的打孔加大碟煞停效果非常稱職，因此暫時無需升級。
新C在Brabus套件的加持下提昇了戰鬥氣息卻又無礙於實用性，這對車主來說應該是一種雙贏的表現。

卡夢的Brabus方向燈眉也才剛到貨，連固定膠都還沒乾透！

使用了前後配的第七代Brabus Mono S類雙片式鋁圈。

腳踏板及踏墊都屬於提昇質感的改裝。

四幅式方向盤及冷光排檔頭無論是觸感及視覺都屬上上之選。

BRABUS BULLIT
讓法拉利也汗顏的Brabus子彈飛車是世界最快的四門房車，搭配6.3升Brabus SV12 S雙渦輪引擎可榨出720匹馬力與1320Nm的最大扭力。這樣的動力讓Brabus Bullit的0～100km/h加速僅需3.8秒，再加速到200km/h更只要11秒，如果仍然大腳油門讓速度直上300km/h，Brabus Bullit也只要花上24.5秒，極速更高達令人詫異的360km/h。因此在台售價也是超跑級的兩千五百萬台幣。

協力：詮國國際 (02)2585-3535