六月份的新車銷售掛牌數雖然比五月份長進了1103輛，來到了23692輛(其中國產車型19525輛、進口4167輛)，但整體而言，仍依然跳脫不了延續今年開春以來的頹勢。不過在此不景氣下，Honda CR-V卻逆勢成長，不僅在5月份佔上了國產銷售排行榜的榜首外，也讓台灣本田擠進單月份銷售的前三大車廠。

不僅於此，在6月份CR-V的掛牌數仍舊遙遙領先其他同級車款，仍以1841輛的成績繼續蟬連SUV銷售龍頭的寶座，甚至在國產銷售排行榜上僅以39輛落後給Altis而居亞軍地位。至於Toyota，在上個月痛失Top1排行榜首的位置之後，隨即奮發圖強，以Altis這位老將重新奪回了第一名的寶座。

Altis這部車壇銷售常青樹，非常爭氣地以1880輛的掛牌數，從CR-V手中奪回了銷售冠軍的寶座。

CR-V為何能逆勢成長？
Tierra掛牌數1034輛！

6月份名列在國產車前15大銷售排行榜上的車型大致維持與5月份相同的名單，不過在先後的排名卻有了些小變動，其中Tiida的排名一舉上升至第5位(5月754輛→6月1112輛 )，筆者在想，這不僅與裕隆這陣子願意大手筆下電視廣告有關之外，相信DVD+影音系統以及50萬50期零利率的優惠促銷活動應該也發揮了不少的效用。

Nissan Tiida祭出了DVD+影音系統及50萬50期零利率的促銷方案，在6月份掛牌了1112輛，登上了國產銷售排行榜的第5位。

還有令人感到十分訝異的是，Tierra在這個月居然突飛猛進地掛牌了1034輛，比5月份的銷售多了606輛，排名從第14位的排名一舉上升至第7位。福特六和這項「逢低買進」的銷售策略果真相當成功且奏效，因為在6月份Tierra不僅以39.9萬的超低車價促銷外，還免費將丙式車體險升級至乙式車體險(最多再現賺3萬元)，在如此低價的誘因下，相信對於消費者而言是相當具有吸引力的。不過這樣低價促銷的手法，實在令人免不了想起，在幾年前也曾經有過車廠3部車賣一百萬元的銷售手法，但結果這些車輛絕大部分皆流向中古車市場而成為了「新古車」。

至於在一片衰退聲中，CR-V仍以熱賣之勢，不僅連續三個月蟬聯市場單一車種的銷售冠軍外，在6月份的銷售掛牌數也達到了1841輛，在SUV市場搶下了達48.3%的市場佔有率，穩居SUV銷售冠軍的位置。而這樣在逆勢中卻有如此銷售佳績的表現，實在不得不讓我們深究其原因所在。而筆者是認為，CR-V除了擁有十分優異的車輛本質外，各項傑出的表現是它獲得消費者青睞的原因之一，不過CR-V還有一項過人之處，那就是出色的油耗表現，尤其在此油價愈趨高漲的情況下，的確是讓它在同級對手以及如此低迷買氣的市場中脫穎而出的最大因素。

不二價的銷售政策，為Honda建立起了品牌價值，而優異的車輛本質表現也深獲消費者的青睞，新CR-V會大賣不是沒有原因的。

                          2007年六月國產銷售TOP 15車款〈輛〉