已連續三年於自家後院奪冠的芬蘭飛人－M.Gronholm，今年是否能如往年榮耀家鄉？就讓我們前往綠草如茵的北國芬蘭，深入這刺激的速度對決。

WRC最高速芬蘭站
新Focus賽車領銜飛翔

在8月3－5日開跑的WRC芬蘭站總長為360.34km，共分23個SS賽段及三天舉行，比賽將圍繞芬蘭中部湖泊區的大學城Jyvaskyla，比賽期間這裡就像一個巨大Party般，日夜充滿著狂歡的瘋狂車迷。

面對這平均時速高達195km/h的瘋狂賽段，曾奪下六次本站冠軍的芬蘭飛人M.Gronholm在賽前大言不慚地表示：「充滿流暢寬廣的直路以及高速跳坡的芬蘭站，是我最擅長、賽車生涯勝率最高的一站，我具有極度信心在家鄉奪冠。」。

在開跑前M.Gronholm與副駕駛T.Rautiainen一同揭露全新Focus RS WRC 07賽車，這台由Focus RS WRC 06為基礎進化的新廠車，不僅重量更輕，引擎與車體也經過部分修改，其非新賽車而是過強化的版本，重點放在可幫助動態平衡的車體輕量化上(達到賽制規範最輕的1230kg，引擎換上輕量化飛輪與移除多餘的部分而輕上5kg)。想必在賽後Focus RS WRC 07實力便可見真曉。

在福特芬蘭車手M.Hirvonen駕駛強化的Focus WRC 07賽車後表示，車輛轉向更輕盈、動態平衡性提昇，且這台減重至賽制最低1230kg的新賽車，在本站表現前所未有的強勢。

雖然眾WRC車隊剛放完為期兩個月的暑假(從六月希臘站結束後至八月)，但開賽時的忙碌依然如常。擁有兩位芬蘭車手的積分冠軍車隊－福特(M.Groholm與M.Hirvonen)，無疑擁有本賽最大的勝率，而以積分9分領先S.Loeb的M.Groholm更蓄勢待發地想加大雙方積分差。

擠滿瘋狂車迷的Jyvaskyla就是舉辦芬蘭站的漂亮大學城，本次比賽共有23個高速SS來挑戰WRC賽車的極限。

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芬蘭雙雄自家激戰
緊迫互盯囊括一二

在第一天SS1－11的賽況，根本就是兩台Focus新賽車的天下，即使S.Loeb奮力追擊也難以接近福特地主隊。其實在福特隊內的競爭也很激烈，M.Gronholm表示自己已駕駛瘋狂地快，仍被隊友M.Hirvonen緊跟在後，令人不敢相信。而這也證實Focus RS WRC 07新賽車的傲人實力已在首日顯露，更讓以往略輸M.Gronholm的二號車手M.Hirvonen，在駕駛新賽車後縮小差距可一起霸占前茅(11段SS結束後僅差距0.4秒)。

這台強化的Focus賽車不僅引擎輕了兩公斤，前輪兩側上方也多了進氣導風孔可幫助煞車散熱，車尾的碳纖尾翼角度也進行修改，具有更優異的高速穩定性，也幫助M.Gronholm從SS1開始就強勢占居前茅。

緊接面臨第二天SS12－20的嚴苛賽段，經過九個SS的拼鬥，已有兩位實力堅強的車手退賽，依序為Subaru車手P.Solberg(在SS15時引擎異常故障，最糟糕的是本顆引擎仍需參賽德國站)以及Citroen二號車手D.Sordo(前幾個賽段都表現不錯，卻在SS15發生機械故障而無法動彈只能退賽)。

今年表現實在不好的Citroen車手D.Sordo再度因機械故障退賽，與傑出的隊友S.Loeb相比實在遜色甚多。

反觀P.Solberg們的壞運，福特兩位車手卻無比好運，一同高速暢遊家鄉的高速賽段。在第二天九個SS僅一個賽段「SS12」被福特公敵S.Loeb奪走，到第二天結束芬蘭飛人M.Gronholm仍居首位，背後則跟著芬蘭小將M.Hirvonen，雙方差距極小僅20秒。緊跟福特兩車手背後的則是久未出頭的碎石路達人－Citroen車手S.Loeb。

在SS15因引擎故障只能停頓路旁的P.Solberg實在災難頻頻，今年深受車輛機械問題所苦的他，只能摸著鼻子選擇退賽。而這顆頻出狀況的引擎還需用到月中的柏油路賽段德國站，實在相當悲情。

在第三天賽事，駕駛全新Focus RS WRC賽車的福特車手們仍保持飛快節奏高速走行，而M.Hirvonen緊跟M.Gronholm，使其倍感強大壓力，甚至發生致命小失誤。其實依M.Hirvonen的狀況可以一舉超越M.Gronholm，但他卻沒這樣做，反而選擇阻擋S.Loeb奪得第二名，大方地讓M.Gronholm保持領先奪下WRC芬蘭站冠軍，更使其達成在自家芬蘭七次制霸的紀錄。

這也使M.Gronholm再度拿下10分積分，對賽前僅小勝S.Loeb九分積分的他來說，加大積分差距至13分更是保持領先的強心針。此結果也讓福特車隊在芬蘭站有完美成果，就是兩位車手包辦冠亞軍(最後完賽僅差24秒)，把車隊積分推上132分，而年前強勁的S.Loeb只能拿下季軍。

一路奮戰追擊福特車手的Citroen車手S.Loeb卻愈追相差愈遠，並不是這位去年總冠軍車手駕駛技術不好，而是新亮相的Focus RS賽車高速威力實在了得。

M.Hirvonen於賽後表示：「我與Gronholm憑著優秀的新Focus賽車拿下芬蘭站冠亞軍，這台賽車讓我們在速度最快的芬蘭站極速倍增，體驗前所未有的高速貼地飛行，其比舊賽車輕盈且轉向更靈巧，在高速砂石路的速度也出乎意料地快，所以新Focus賽車才是得勝功臣。」賽後M.Hirvonen拿下八分積分，以57分積分占居車手積分第三，縮小與積分第二的S.Loeb至五分(S.Loeb積分62分)。

以芬蘭霸主之姿七連霸家鄉芬蘭頒獎台的M.Gronholm驗證，進化後的Focus RS WRC 07具有強勁的砂石路攻克能力，即使長時間以200km/h的高轉速奔馳也能有優異的耐用性。

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S.Loeb力拼仍不敵
P.Solberg故障退賽

以落後芬蘭小將M.Hirvonen 46秒完賽的Citroen車手S.Loeb於賽後表示：「在前兩天比賽已費盡全力拼鬥，其實我對Citroen C4 WRC戰車非常有信心，但與福特車手們的差距卻愈拼愈大。或許是求好心切而給自己太大壓力無法發揮最佳狀況，對於目標年度總冠軍的我來說，一點都不想居於季軍，我將在此後柏油路居多的單站放手一搏，盡量將劣勢翻盤。」
第四名則由Subaru車手C.Atkinson拿下，與運氣不好的退賽隊友P.Solberg相比拿下五分積分，對這速度極快的年輕車手來說並非是難得的佳績。C.Atkinson表示在賽中只想保持自己的節奏感，並沒掛心是否能得名，其實他的Impreza WRC賽車狀況非常好，極有信心能駕著它在德國站創下佳績。而第五名是出身北歐挪威的Stobart車隊車手H.Solberg，相較於親兄弟P.Solberg來說算是相當幸運。其實福特二隊Stobart車隊是WRC中最成功的私人車隊，在芬蘭站後與Subaru廠隊僅差三分積分，這對投入不少心力的Subaru廠隊來說更是殘酷事實。

Subaru小將C.Atkinson穩紮穩打維持自己的步調，拿下今年難得的第四名佳績，賽後也表示其賽車車況非常良好，有信心在德國站得到更好的成績。與倒楣隊友P.Solberg狀況連連的Impreza賽車相比實在是天差地壤。

經過芬蘭站高速巡禮後，福特芬蘭飛人雙飛家鄉的局面不讓人意外，接著將面對的是在8月17日舉行的柏油路站－德國站。對擅長柏油賽段的Citroen車手S.Loeb將是翻身的好機會，仍剩七站要跑的2007 WRC究竟誰能在激烈拼鬥中奪下冠軍？一切就讓場場刺激的賽段來使答案明朗化。

今年最成功的私人車隊－Stobart車隊車手H.Solberg拿下第五名，本福特二隊的成績甚至與Subaru廠隊不分上下。

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WRC掀背鯊將亮相

於下個月德國舉行的法蘭克福車展，Subaru將公布最新2008 Impreza WRC Concept概念賽車，且將由當家車手P.Solberg親自揭露。而這台概念車於前後擾流、尾翼型式與整體空力套件造型，將與新一代STI極為接近。

從圖可獲知新一代的掀背Impreza穿上WRC 空力套件及黃藍塗裝後更具殺氣，這尾越野專用新鯊也將參賽2008 WRC全年賽事，車迷朋友們將可在明年一月的蒙地卡羅站見識到掀背鯊的全新風采。