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物美價廉熱門小車徹底解剖-行路與操控性
2010.12.27 作者:CARNEWS
Mitsubishi Colt Plus vs. Nissan Livina 1.6 vs. Toyota Yaris vs. Honda Fit VTi-S
軟懸吊乘坐舒適但就沒操控可言,因此走中庸路線的Livina便成為兼顧兩者的優選。超跑固然操控出色,但如果讓你開著它環島3圈、想必沒人受得了它的顛簸!同樣的道理也適用在這4部平價小車之上。
Fit的操控絕對是4部車中最棒的!但你打算開著它帶著女友父母去殺山路嗎?亦或是揹著兒童安全座椅、帶孩子去體驗「過彎G值」的快感?它太偏向運動性了!16吋扁平胎是主因之一,入門VTi車型的175/65R15輪胎會改善這樣的缺陷,但少了「序列式手自排變速箱」與「換檔撥片」卻又有入寶山卻空手而歸的遺憾!被侷限的客層變成了Fit在銷售上的瓶頸,因此最近總代理開始強力主打「女性市場」,便是因為Fit的天性所使然──男性酷愛、女性說拜拜。
Yaris剛好相反;它最受女性車主的青睞,除了可愛的外型、方向盤輕盈與車身小巧好開的特點外,充沛的低速扭力也讓許多男性車主滿意!因此即便Fit想扭轉消費者看法,但事實就是事實;Fit就是比Yaris陽剛許多(不論性能或造型都是),因此未來的銷售比例應該還是維持目前的數據。
Livina的中庸性質贏得了編輯部的青睞,它介於中間;性能操控比Fit差一點、配備水準比Yaris陽春一點、乘坐舒適性也沒Colt Plus那般出色,但加總成績它卻是第一名!不論是日常代步或是偶爾想「小呸一下」,Livina都能勝任愉快!在預算有限的前提下,多功能的Livina當然是優選。
Colt Plus狂享版★★☆☆☆懸吊極軟、輪胎又僅為14吋,乘坐就像「迷你MPV」般的舒適。迴轉半徑=4.7m車身設定屬於狹長型再加上偏軟的懸吊,高速過彎絕對不是它的強項。 |
Livina 1.6 C規(最佳行路表現)★★★☆☆車身鋼性與懸吊特性都偏硬,它根本就是掛著日產廠徽的歐洲車。迴轉半徑=5.2m雖然車高達1628mm,但由於底盤設定十分出色,即便劇烈操駕也信心十足。 |
Yaris 1.5G★★☆☆☆都會小精靈;充沛的低速扭力很好開,但較高的重心並不適合開太快。迴轉半徑=4.7雖然185/60R15輪胎抓地力相當不錯,但真要殺彎、還是運動版的1.5S較合適。 |
Fit VTi-S★★★★☆16吋輪胎與更寬的輪距;優越的運動性是Fit與生俱來的宿命。迴轉半徑=4.9m與Livina同樣的硬調設計,但較小的車艙其乘坐舒適性就不若前者出色。 |
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