首度改款的新五系列在內裝部分的修改，包括重新設計的車內控制旋鈕及線傳換檔系統。

從引擎的輸出功率及原廠性能數據來看，523i與E200K有著旗鼓相當的實力。

優雅、柔順的設計手法與大量胡桃木飾板，讓E200K保有M.Benz一貫的傳統風格。

據摩根史坦利（Morgan Stanley）分析師Adam Jonas於今年五月發表的報告顯示，BMW在2007年的銷售成績將再度成長並領先M.Benz，而2008年才是M.Benz反攻的最佳時機。藉由新C-Class上市後的年度銷售數字，加上大改款E-Class與小型SUV GLK的陸續推出，雙B將在明年進行一場銷售殊死戰。

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從上述市場分析可看出BMW近兩年的強勢表現，三系列向來是該廠的主力車款，而五系列過去始終落於E-Class之後，但2004年底上場的大改款新五卻扭轉此一態勢。其創新的前衛造型與鷹眼頭燈，讓人一眼難以忘懷，加上i-Drive整合控制介面及傳承多年的精湛操控與強勁動力，為新五系列帶來強大競爭力。而現行E-Class（W211）發表於2002年底，推出時程較新五系列（E60）早了整整一年，因此當BMW將新七系列許多革新配備加諸於新五系列時，M.Benz頓時陷入了苦戰。

523i配置Dakota皮革包覆的高質感座椅，腰部兩側的身體支撐性極為穩定且皮革作工細膩。

E200K同樣採跑車化座椅配置，其皮革還使用白色車縫線以突顯其設計感。

此次小改款新五系列仍延續其獨特的運動化造型，改款主要重點放在動力、內裝與行車品質的提昇上。光從外表很難看出新五系列的變革所在，因為只有前後保桿經過修改，一旦坐進車內即可明顯察覺新型開關與控制旋鈕帶來的轉變。其內裝觸感、質感已有大幅改善，而既有的2.5升鎂鋁合金直六引擎在搭配全新數位線傳檔位控制系統後，整體行車品質達到更高的水準演出，但這是否意謂E200K毫無勝算？那可不！

藉由長達2888mm的長軸距設定，523i後座具備優異的腿部與頭部空間。

E200K後座舒適性亦有高水準演出，但中央扶手的體積較不如523i。

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小改款新523i調整產品屬性，以16吋胎強化行車舒適性。 

為因應對手的強勢進逼，M.Benz去年趁小改款車型上場的機會，大幅調整國內販售車型的配備等級，甚至以其人之道還治其人之身，將18吋跑胎列為全車系標配，強化視覺與跑車的動感印象。而入門款E200K更以1.8升小排氣量榨出驚人的184匹馬力，經濟與動力兼具的整體表現完全不下於直六引擎的523i。

經過重新調較後，E200K這具1.8升機械增壓引擎可輸出184匹馬力，性能直逼2.5升的523i。

採鎂鋁合金製作的這具2.5升引擎可輸出190匹馬力，運轉精緻度堪稱直六引擎代表作。

動力輸出順暢、油門踏感輕柔是523i給人印象最深之處，其0～100km/h加速實測為9.44秒。

這具直四1.8升機械增壓引擎已成為M.Benz入門級距主力，工作效率極高。

E200K的排氣量雖小且油門踏感較重，但實際加速表現完全不遜於對手，0～100km/h加速實測為9.53秒。

這具1.8升機械增壓引擎經多年發展後，此次小幅修改展現更成熟的性能表現。藉由工作效率更高的引擎監理系統、新型活塞與機械增壓器，馬力輸出大幅提昇12.5%而爆發難以想像的184hp/5900rpm最大馬力，峰值扭力更從24.5kgm提高至25.5kgm，並在3500～4000rpm間持續湧現。再配合三種模式選項的Touchshift五速手自排，使原廠0～100km/h加速成績僅需9.4秒，極速達到227km/h。

相較於E200K，523i這具2.5升鎂鋁直六引擎並未進行任何更動，仍為Bi-VANOS及Valvetronic的組合，擁有190匹馬力及23.5kgm的扭力輸出。這兩部車的動力與車重均在伯仲之間，E200K的184匹馬力輸出雖小於對手的190匹，但25.5kgm的扭力值仍保有勝算，面對0～100km/h加速實測以9.53秒成績完成衝刺，僅以0.09秒的差距落於523i之後。由此可看出E200K排氣量雖小，但加速表現完全不遜於對手的2.5升直六引擎，假設E200K如換上六檔變速箱，說不定還能改寫加速實測的最終結果。但在運轉品質與實際的行車表現上，論高轉速的平順度或噪音抑制，BMW直六引擎展現的精緻度仍明顯勝過直四機械增壓一籌。

就整體表現來看，523i藉較大的排氣量而帶來充沛動能，加速順暢且懸吊舒適，較軟的避震器及225/55/16輪胎，在行經顛簸路面時已讓震動感與噪音得到有效吸收，卻也削弱高速過彎的穩定性，操控的協調表現反而不如對手。而E200K則有低速扭力不足的問題，須經常重踩油門才能作出符合駕駛需求的速度，不過舒適性、路面噪音與震動抑制方面則依然有著M.Benz一貫的高水準演出，且18吋跑胎在操控方面亦作出極大貢獻，穩定性高過523i。從上述表現與測試成績可看出，輪胎規格對行車特性所造成的影響。就動力與操控的綜合表現評判，新523i高速穩定性雖受16吋胎所牽制，但藉由直六引擎的優質演出而險勝對手。 

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E200K大手筆將18吋跑胎列為標配，大幅強化外觀與操控的性能表現。 

在市區低速遊走，兩部車皆顯得從容、優雅並展現高水準的隔音品質，即便E200K車內缺少整合式控制介面，但突出的音響品質、優雅的弧形中控檯設計與大量胡桃木飾板，一上車心情便完全放鬆。此外，柔軟後座椅與恰當的背部支撐角度，展現極佳的乘坐舒適性，再加上設定精良的懸吊系統，讓人坐進車內即捨不得下車，而長軸距亦帶來充裕的腿部及頭部空間。

新523i的空間表現也在水準之上，並因配置i-Drive介面而展現強大吸引力。摩登的多層次中控檯設計自成一格，其主控旋扭與液晶螢幕讓各項功能的控制與操作更為清晰、便利，並將多項行車資訊及娛樂功能整合為一，且具備數位電視與DVD視聽功能的升級潛力。而車內真皮座椅亦採用高檔Dakota皮革所包覆，配備等級與豐富度均對E200K造成極大壓力。

從產品性格與質感的角度切入，523i的運動化造型及鷹眼頭燈雖與E200K的傳統風格壁壘分明，但如從配備、功能性與乘坐舒適性加以衡量，彼此各有長處。E200K的乘坐舒適性或配備數量皆在水準之上，精緻度亦保有其一貫表現，在舒適之外還保有沉穩駕馭感，讓它顯得低調、內斂且面面俱到。而523i藉由i-Drive介面與線傳排檔桿營造前衛印象，成功塑造濃郁的科技感，重新設定的懸吊在此也兼顧了舒適的乘坐表現。

無論從哪一個角度看523i，這部四門房車均具備輪廓分明的動感線條，車內各項配備與功能操作均非常容易上手，其直六引擎展現順暢的動力輸出與高水準的工作效率，油門踏感輕柔且反應直接，而設定良好的懸吊系統更提供輕鬆、愉悅的駕馭環境。即便其外表沒有E200K那般足以向眾人炫耀的18吋鋁圈，但藉由均衡的整體表現，讓它依舊成為此次雙B之爭的優勝者。 

Our Choice－BMW 523i 直六引擎、i-Drive介面是關鍵 

要在523i與E200K之間作選擇實在很難，而我們最後把票投給了523i。無論動力或操控反應皆讓人輕易感受其非凡的駕乘樂趣，加上i-Drive系統的獨特機能性設計與豐富配備，鷹眼頭燈及動感外型亦具備強烈的個人風格，實在非常吸引人。其實E200K的表現也非常稱職，1.8升機械增壓引擎在1.6噸車重的負荷下能有此表現已相當突出，且溫文儒雅的性格及柔順線條的魅力不下於新五系列，但小排氣量引擎低速扭力不足的罩門，讓523i甩脫E200K的糾纏。 

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車型名稱    BMW 523i                 M.Benz E200K
引擎型式    L6 DOHC 24V              L4 DOHC 16V＋機械增壓
排氣量      2497c.c.                    1796c.c.
缸徑×衝程   78.8×82.0mm               82.0×85.0mm 
壓縮比      11.0：1                    8.5：1
最大馬力    190hp/5900rpm               184hp/5500rpm
最大扭力    23.5kgm/3250rpm            25.5kgm/3500～4000rpm
懸吊系統    前麥花臣、後多連桿         前四連桿、後多連桿
電子輔助    DSC/DTC                   ESP/ASR
輪胎規格    225/55/16                   前245/40/18、後265/35/18
傳動方式    FR                         FR
變速系統    六速手自排                 五速手自排
Gear        Ratio                       Ratio
1st          4.171                      3.950
2nd          2.240                      2.420
3rd          1.521                      1.490
4th          1.143                      1.000
5th          0.867                      0.830
6th          0.691                      —
終傳比      3.730                      3.150
煞車系統    前324mm/後320mm碟盤    前330mm/後300mm碟盤
長/寬/高     4841/1846/1468mm          4856/1822/1483mm
軸距        2888mm                   2854mm
輪距        前1558/後1581mm          前1577/後1570mm
車重        1600kg                     1580kg
0～100km/h  9.44秒                      9.53秒
極速        233km/h                    227km/h
售價（萬元）250                        249