徹底改裝成就最強版本Subaru Impreza R205

徹底改裝成就最強版本Subaru Impreza R205

●Spec C版本再強化
●最大動能320hp/44.0kgm
●限量400台

Price:4,735,500日幣
On sale:2010年4月
期待度=★★★★★


深受Subaru Impreza車主奉為精神指標的「S」車系,自S203、S204之後,新一代的GRB車型在推出Spec C版本後,各界都在看新一代的強化版本會是何等風貌。Impreza車系在進入掀背世代後徹底改頭換面,連帶使得新車最強版本也換了名稱,「S」時代終結,改以R205之名登場亮相,而「R」所代表的意義就是「Road Sport」的首字。


就像先前的S203、S204一樣,R205也是以去年發表的WRX STI Spec C為開發基礎,再加上專屬R205的銘牌與各式升級套件,包含動力、排氣、底盤、車身結構與內裝飾件等,強調一般道路極致的操控走行性,打造出Impreza車系徹底性能化的最高標準。


R205以輕量化的Spec C為基礎強化而內,沒有音響主機也就不意外了。

動力小幅升級


作為Impreza車系的頂級性能車型,原廠並未在R205上大費周章的強化引擎出力,原因之一是Spec C已是強化心臟,顧及市售耐用度及全車均衡性,再大力改造並無多大意義,因此僅將引擎監理ECU模組加以重新調校,配上滾珠軸承渦輪與低背壓排氣管,使得最大馬力與扭力成為320hp/44.0kgm,比起Spec C僅多出12hp/1kgm而已。


不過值得注意的是R205的扭力峰值比起Spec C提前400轉出現,搭配Subaru近年主推的SI-Drive系統與六速密齒變速箱,油門反應更為出色,整體而言性能強化的實際表現將遠大於帳面數據的提升。


由Brembo製的對六卡鉗換上STI塗裝,搭配STI 18吋七幅雙肋鋁圈散發濃厚性能氣息。

Road Sport真諦


來自2009年紐伯林24耐的賽事經驗,並為將R205的Road Sport精神徹底實現,底盤與懸吊系統的強化也是重點升級項目,STI的減震系統與高係數彈簧提供抵抗G值的強大支撐性,換上這組懸吊系統後使得R205的車身降低10mm,展現更為出色的貼地性。


此外,在車身剛性的補強更是採全車大補帖的方式強化,STI出品的引擎室結構桿、前下支臂結構桿與防傾桿一應俱全,後方A臂與連桿也換上STI強化部品,輔以245/40/48 Bridgestone RE070性能胎,在抓地力性能無庸置疑外,對於掀背車身的動態掌握與靈敏特性將更能發揮到極致。


換上STI低背壓排氣系統後讓出力提昇,雙邊四出尾管與R205專屬下擾流展現滿點視覺張力

R205精神


R205擁有全車專屬STI空力套件,包含前、後下擾流與側裙尾翼外,最顯眼的就是鑲有R205銘牌的水箱護罩,車內也為R205車主準備限量流水編號銘牌,連車主使用手冊都是有R205字樣封面的專屬版本。限量400台的數量往往在上市之初即搶購一空,人們追求的除了最強性能外,屬於R205的精神相信更是車迷樂此不疲的最大主因。杜嘉豪


R205獨有的水箱罩在外型上與Spec C差異不大,但加上R205銘牌後可是非同小可。

限量生產的特別之處就是流水編號,不過原廠連車主手冊都精心包裝,讓R205的價值更上層樓。

 

除了手排車型外,WRX STI A-Line的自排設定顯得性能味稍淡,多了些日常實用性。不過拜2.5升渦輪引擎帶來的強勁動力輸出所賜,WRX STI A-Line可是部不折不扣的自排快車;原廠也針對該車型推出Type S特仕車,擁有專屬STI 18吋鋁圈與Brembo代工的亮橘色煞車卡鉗、Recaro桶椅與紅色車縫線內裝等,大幅強化戰鬥氣息,要價325.5萬日幣

顧及市售耐用度及全車均衡性,僅將引擎監理ECU模組加以重新調校,較Spec C僅多出12hp/1kgm而已

STI的減震系統與高係數彈簧提供抵抗G值的強大支撐性,換上這組懸吊系統後使得R205的車身降低10mm,展現更為出色的貼地性。

車身剛性採全車大補帖方式強化,前下支臂結構桿與防傾桿一應俱全,後方A臂與連桿也換上STI強化部品。

Impreza R205將引擎監理ECU模組加以重新調校,配上滾珠軸承渦輪與低背壓排氣管,使得最大馬力與扭力成為320hp/44.0kgm,搭配SI-Drive系統與六速密齒變速箱,油門反應更為出色。

Subaru Impreza R205
引擎型式 F4 DOHC 16V+Turbo
排氣量 1994c.c.
缸徑×衝程 92.0×75.0mm
壓縮比 8.0:1
最大馬力 320hp/6400rpm
最大扭力 44.0kgm/4000rpm
懸吊系統 前麥花臣、後雙A臂
輪胎規格 245/40/18
驅動方式 AWD
變速系統 六速手排
Gear Ratio
1st 3.636
2nd 2.375
3rd 1.761
4th 1.346
5th 1.062
6th 0.842
終傳比 3.9
煞車系統 前6後4活塞+劃線通風碟
長/寬/高 4415/1795/1465mm
軸距 2625mm
車重 1450kg

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