雖然對應Sony PS3主機的賽車遊戲大作「Gran Turismo 5 Prologue」，在12月13日才會正式對外發表，但拜PS3強大的無線網路功能所賜，只要玩家透過網路下載功能，就能免費在家玩到Sony因應東京車展而同時推出的GT5無料體驗版遊戲，到底GT5變得有多擬真，就讓筆者透露一些遊戲心得與大家分享吧！
畫面精細度再進化
光影表現幾可亂真
這款於10月25日跟隨東京車展一起開放下載的「GT5體驗版」，其中收錄的車種雖然只有七部，但每一部都是令人矚目的新車，從R35 GT-R、EVO X、Lexus IS-F到New Impreza STI等都有，讓喜愛日系車的筆者感到相當興奮。
| 在GT5體驗版裡所能使用到的車輛共有七部，全部都是今年剛發表或準備要發表的日系超跑車款。 |
在試玩幾天後有了以下的心得。首先是整體畫面的精細度部分，在次世代主機強大硬體功能加持下，GT5體驗版展現出來的畫面品質已經到幾可亂真的地步，不論是光影漸層的表現或陽光照射到烤漆反射出來的金屬光澤，都與真車相當無幾，令人如同置身於現場的感覺。此外，車手過彎時的頸部與身體抗G力的動作，在GT5體驗版裡也完全呈現出來，連撞擊時的G力回饋都會動作，相當有趣！
| 車輛整備區進化為生動的工作畫面，且工作人員的制服會隨廠牌不同而改變，只要放著此畫面不管，背景還會改以鄉間小路取代，相當有趣。 |
而過去賽車遊戲視角選擇獨缺最真實的車內視角部分，GT5體驗版裡也有增加，可選擇車內視角來進行遊戲，不只如此，每部車輛的內裝儀錶配置都原車呈現，且儀錶指針亦會作動，提供給玩家判讀換檔時機與進彎速度使用，讓遊戲的真實性再向上提昇！
| 新增的車艙內視角讓遊戲過程更趨近於現實環境，且中控檯配置與儀錶板也是採用原車重現的方式呈現出來。 |
操控擬真無可挑剔
甩尾反應更趨現實
至於實力派玩家所關心的操控擬真度部分，在GT5體驗版上的進化也沒有讓大家失望，首先是驅動方式不同所帶來的轉向特性，在這遊戲中可更清楚地感受出其中的差異，尤其在駕駛輔助全部關閉的情況下更加明顯。
| 此為EVO X的車側動態畫面，大家可注意前後葉子板上的光影漸層變化，與實車沒有兩樣，令人期待GT5的正式發表！ |
另外，更容易進行甩尾動作也是這款遊戲不同於GT4的地方，過去在GT4裡車輛要順利做出漂亮的甩尾動作，需進行特殊的車輛設定，才能讓後輪輕易做出長時間的側滑動作，否則車尾很容易就跑到前面來或是發生甩不起來的問題，不過在從GT5體驗版中卻沒有這方面的困擾，只需注意油門深淺與方向盤的角度，就能讓車輛進行長距離的甩尾動作，增加不少娛樂價值。
透過GT5體驗版的接觸，讓筆者不得不讚嘆GT遊戲製作群的用心，也讓人更加期待12月13日」Gran Turismo 5 Prologue「的發表，有興趣的讀者們不妨多注意本刊的相關遊戲報導！
| 在競速過程中還會出現Ferrari F430作為您的對手，不過無法使用，看來只能等12月13日序章篇發表後，再看看是否有幸能在GT遊戲裡駕駛Ferrari車款奔馳於賽道內。 |
