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高性能旗艦RS6 Avant賽車科技重裝報告
2009.04.17 作者:cms-carnews
德國AUDI AG來台成立台灣奧迪汽車分公司,積極為台灣汽車市場導入與原廠同步的Audi最新車款,在今日的發表會上,RS6 Avant也以A6車系性能旗艦車款的身份,正式與台灣所有熱血車迷相見。結合澎湃性能與驚人操控實力,Audi RS6 Avant在全球高性能跑房車市場樹立了對手無法超越的崇高地位,也同時擁有符合A6高階主管房車定位的所有奢華配備,呈現內外一體、無可言喻的運動氣息。
來自賽車科技的缸內直噴渦輪增壓技術 580匹強大動力締造高性能跑房車最高標竿
RS6 Avant搭載著排氣量為4,991c.c.的V10 TFSI引擎,與贏得無數利曼賽事榮耀的Audi R8賽車採用相同的TFSI缸內直噴渦輪增壓技術概念,並採乾式油底殼設計,為Audi FSI缸內直噴技術與雙渦輪增壓系統的完美結合,創造出高性能跑房車市場中令對手驚懼的最強悍動力。在諸多賽車科技的強大奧援下,RS6 Avant的最大馬力達到580 hp / 6,250-6,700 rpm之譜,拜雙渦輪增壓系統之賜,也擁有從1500 rpm開始延展到6250 rpm的豐沛扭力高原曲線,最大扭力峰值高達66.3 kgm。RS6 Avant 0-100 km/h加速僅須4.6秒,電子限速250 km/h,Audi原廠並可支援提升到280 km/h的極速。
Audi原廠選擇為RS6 Avant配置可對應強大動力輸出的Tiptronic六速手自排變速箱,擁有十分激進化的換檔程式及綿密的齒輪比,並能透過手動換檔模式來營造更即時直接的駕馭樂趣。同時RS6 Avant也採用Audi另一項來自賽車場上的科技成就─quattro智慧型恆時四輪傳動系統,正常狀況下前、後軸的扭力分配為40:60,為略微後驅傾向的設定,並能允許實際需要時後軸最高達85%、前軸最高達65%的扭力分配狀況,創造極為靈敏穩定的動態駕馭風格。
為符合RS6 Avant強大雙渦輪增壓動力宰制路面的需求,RS6 Avant配置著強化版跑車懸吊系統與DRC動態駕馭控制系統,前、後減震筒採對角連結的方式,以液壓油路和閥門來控制阻尼強度,能在高速過彎的情況下提供有效的支撐力,抵抗車身側傾的幅度。
RS6 Avant搭載著一系列RS6專屬套件,包括外觀上的後擾流尾翼、鋁合金塗裝車側後視鏡、20吋鋁圈、鋁合金車頂置物架,內裝上的RS6專屬賽車多功能方向盤、碳纖維飾板、鋁合金門檻踏板、Nappa真皮跑車座椅等專屬套件,將以雷霆萬鈞的姿態,徹底征服國內所有高性能跑房車的愛好者。
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