有一次去了美國底特律參加汽車工程世界年會，最大的收穫是在展覽會場試開了一輛氫氣與汽油的雙燃料車。那輛車在方向盤上設有H2按鍵，彈指之間即可切換燒氫或燒汽油。我試了幾次，切換燃料非常順暢，引擎毫無動力上的差異感覺。不過在作猛踩油門加速過程中，仍然感到氫動力較汽油動力略遜一籌，這也許是沒有把氫與空氣的混合比調濃的結果。

不管如何，氫氣是未來汽車最有前景的燃料，因為氫氣是宇宙間最豐富的元素，地球三分之二是海洋，如能有效經濟地自水中電解出氫氣，將取之不盡、用之不竭，可以根本解決石油能源消耗殆盡的問題。而且跟電一樣，氫可以通過不同的來源生產出來，現在由太陽能分解水產生氫氣的新技術正在開發，而石油的短缺和油價的高漲正是這股研發的驅動力。未來只要掌握了經濟性製造的技術，世界每一個有陽光和水的地方都可以生產氫燃料，可以不用再倚賴進口石油。

此外氫燃料最大的好處是它不含任何碳元素，引擎直接燃燒或經燃料電池發電之後不會排放出二氧化碳及一氧化碳等氣體，是最有效解決地球溫室效應的手段。

汽車使用氫燃料有兩種方式：一是在車上裝置高壓液態儲氫桶，直接將氫氣導入引擎汽缸中燃燒；一是在車上配置燃料電池，注入氫氣與氧化合來發電。依目前的技術和產量，兩者方式所生產出來的氫氣車要比現在流行的油電混合車貴得多，這是發展氫氣車第一個挑戰。第二個障礙是氫氣加氣站的基礎設施尚未建立，這需要政府的大量的投資和建設，現在美國加州已計畫在2010年前在其主要公路上每隔30公里，廣設加氫站，這樣開氫氣車就不怕加不到氫氣了。

我覺得石油的天價飆漲正是迫使人們由石化燃料轉換成替代能源的過程和催化劑。能源關係到國家安全及生存，發展再生、自主的替代燃料和能源是跟國防一樣的當務之急，新政府絕對不可等閒視之！

(轉載自MITSUBISHIMOTORS網站/內容由郭守穗博士提供)