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工作+休閒+運輸 三合一RV人
2008.06.27 作者:車訊網
許多人總是希望將車輛價值發揮到極致,加掛尾車,讓一車多用效能即刻全面提升。
車主認為柴油引擎勝過汽油引擎,前者不僅具備低油價的優勢,耐用度也比汽油引擎穩定。 |
車主趙永清是個夜光星空畫家,舉凡天文館、學校自然教室、甚至是住宅天花板,許多地方都可以看到他的作品,同時他也是衝浪運動的愛好者。
以作畫為生,又喜好大自然的他,面對自己的工作與休閒,在車輛需求上,自然異於一般人。如何滿足一車多用的需求,把車與生活緊密結合,他有著一番自己的看法。
Caddy寬敞的空間,不僅提供舒適的乘坐性,行李空間也勝過一般MPV車型。 |
趙先生一直是日系車的愛用者,幾年前多了韓國柴油車新選擇,趙先生並未動心,因為韓系車與日系車在他眼裡同質性非常高,換一輛品質更好、空間表現更大,性能也更上層樓的德系車款,是他已經抱定的想法,而這一切也視同對自己的犒賞,畢竟每天南奔北跑,用車時間相當長。
如何充分發揮車輛機能,也許經由趙先生的個案分享,能夠激起你不同的靈感。 |
此外,品牌也是車主的重要考量因素,透過親朋好友的口碑相傳,以及對車上家人乘客的安全考量,VW讓他覺得較有保障,儘管價格上比韓日對手超出甚多。
他所心儀的車款其實就是VW Caddy,一輛商旅車要價一百多萬,對他而言負擔有點沉重,但是仔細評估使用年限,在各方成本攤提下,他認為這樣的花費值得,甚至就連改裝也準備一次到位。
對抗高油價 練就黃金右腳
入主Caddy後,單是柴油的油價魅力,並無法完全說服他,他發現黃金右腳才是關鍵,於是新車時不惜花下兩萬一選配定速系統,該配備不僅讓他超越Caddy車友13-14km/l的平均油耗表現,特別在高速公路駕駛時,也更為輕鬆。
同時它他裝設了渦輪增壓表,用來監看這具1.9柴油渦輪引擎的增壓狀況,在一般駕駛時,增壓值忽高忽低,藉由定速可以清楚看到增壓值介於正壓與負壓之間,平常也可以錶針做為油門深淺的參考,讓他的黃金右腳幾乎升級為更珍貴的鈦金右腳。
加掛尾車可以增加載運能力,分離尾車動作簡單,移動起來也十分輕鬆,而母車也可還原成真正的一般轎車。 |
Caddy除了優異的性能,側滑門的設計也讓他讚不絕口,尤其是小孩及家人上下車時,能夠減少後方機車撞上的意外,而尾門更選擇左右對開設計,增加載貨便利性,但是雙開尾門車型只有五人座設計,所以他也加購第三排座椅成為七人座,讓車內乘載人數大增。
而五人座專屬的天窗也是一大優點,喜好衝浪的他,正好可以將衝浪板插在車內,由天窗露出,如此也省去了改裝車頂架的費用以及麻煩的固定問題。
選購尾車 增加載運
根據趙先生以往的用車經驗,當需要載工作時所需的大型階梯或是鷹架時,都得將後座躺平,但是收納取放時,很容易就傷及車輛的內裝以及造成污損。
用以休閒時,海上運動的器材都是濕淋淋的,根本不適合放置在車內。再面對全家人出遊與未來小孩成長後的考量,勢必面臨空間不足的問題,因此他想到了尾車的便利性。
徹底發揮車輛的功能,也是節能的一種方式,趙永清先生成功示範了小老百姓對抗高油價的案例。 |
尾車的便利性還包括他能夠載運心愛的骨董機車,方便機車的搬運,而每年只需要460塊驗車費用,又幾乎沒有保養上的花費,經濟性遠遠勝過租輛貨車。
在選購尾車時,他特別重視安全性,這輛230B不僅底盤是德國原裝進口,同時更設有慣性煞車,不僅安全性高,同時也經過安審,可以合法領牌。
透過Caddy的RV機能再加上尾車的強大運載能力,工作、休閒與運輸的多方結合,趙永清使用一年多來,深表滿意。
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