在夏初的5月26、27日來到雪邦F1賽車場，雖然還不算是當地最熱的時候，但白天平均氣溫也高達攝氏34度！事實上根據車手Hanss表示，早在四月底來雪邦參加Super Trofeo測試賽時就已領教到當地可怕的高溫比賽，比賽期間在高達攝氏50、60度高溫的車內幾乎快吸不到空氣，全神貫注的專注力只能維持5~6秒，於是回台後馬上找廠商添購一套Coolshirt賽車專用冷卻循環冰衣裝備，同時加強調整個人體能至最佳狀態，替本場正式賽做好萬全準備。

為了這場比賽Hanss不僅添購Coolshirt冰衣裝備，甚至賽前一個月每天按時上健身房鍛鍊體能，可見賽車手真的不好當！

而在周六下午1點半的排位賽中，Hanss駕駛做出最佳單圈2分12.577秒，排位第4。而拿下桿位的則是來自上海的Anthony Liu與Davids Rizzo搭檔，最佳單圈2分11.439秒，而另外排第2、3名的也都有2分11秒的水準。可以想見傍晚第1回合正賽起跑後應會有一場硬仗！而台灣車手陳文閣則做出2分16.459秒排位第13，車手盧政義則因此次來雪邦過於臨時，個人完全沒有準備（缺抗熱裝備），也好一陣子沒有賽車了，再加上車輛為私人車主所擁有，開起來心理上自然比較保守，只做出2分19.521秒單圈排位第16。

第1回合正賽中Hanss所駕駛的38號車不幸被馬來西亞車手頂撞造成輪胎磨損而被迫進站換胎，拱手將原本居於領先的業餘組冠軍位置給讓人了…

第1回合正賽起跑後，排在前6名的幾位車手都還算保守，排位幾乎沒有變化，經過2、3圈後Hanss開始企圖向前方的第3位Max Wiser展開攻勢，但卻無功而返。反倒是Hanss後方的馬來西亞資深車手Rizal Ramli攻勢不斷，多次在彎中想要超越Hanss。後來在一個彎道企圖超車的過程中，Rizal Ramli的車頭直接頂撞到Hanss的右後輪而造成保桿小傷，但毀損的保桿卻直接磨到了胎面，使得車身動態相當不穩定，Hanss被迫進Pit換胎，原本守住的第4位便拱手讓人…

比賽進行過20分鐘，Hanss依照規定再次進入Pit改由2號車手趙一葵駕駛，而此次趙總經理來雪邦參賽當然並非為了締造佳績而來，而是為了希望藉由自身實際投入賽事來做為拋磚引玉，並且盡個人最大之能力將Super Trofeo原廠賽會資源引進台灣，希望十月大鵬灣站賽事能夠一舉成功，讓台灣賽車運動正式與國際接軌。而最後趙總經理也很努力、順利的跑完全場賽事，創下同場唯一Lamborghini代理商經理人親自參賽的紀錄，同時也是他個人的賽車處女秀，敬業精神讓在場其他各國Lamborghini代理商與媒體均感到佩服。

Super Trofeo亞洲挑戰賽首站第1回合正賽由同屬中國bbt(Billionaire Boyz Team：億萬富翁車隊)的37號與66號車分別抱走冠、亞軍獎盃！

而星期天的第2回合正賽則依照第1回合成績排位出發，Hanss從第13位起跑，前方一片混亂，原本打算趁機鑽縫超車，但後來考量到若不幸發生擦撞的維修費用過高而放棄了。經過多圈苦苦追趕，Hanss使用Late Brake技巧不斷Push單圈，也順利超越多部車，一路追到排位第4遇到領先集團，此時因場上發生事故而派出Safety car，25分鐘賽事後進Pit改由趙總經理駕駛，隨後趙Sir很努力的在輪胎抓地力已不是很理想的狀態下繼續比賽，終場也再次順利以業餘組第7名完賽，不分組總排名較第1回合進步了2名，而同場台灣車手陳文閣/周哲男則拿下業餘組第1回合亞軍與第2回合季軍，成績相當優異！

Super Trofeo亞洲挑戰賽參賽車手的職業與業餘資格判定，是經由賽會依照2位車手搭檔的資歷來做決定。

下站比賽會前往以大直線、高速聞名的日本Fuji富士賽道，各車手要面臨的除了高溫更有適應高速的膽識。而更讓人期待的是十月能在大鵬灣國際賽車場欣賞到Super Trofeo這場高水準的國際賽事，屆時各位讀者一定要去現場幫台灣車手加油打氣，畢竟這將是我們的「主場」！

採訪完雪邦站Super Trofeo賽事後，Eric已經迫不急待10月6、7日台灣PIC大鵬灣分站賽事的到來！

嘉鎷興業總經理趙一葵先生（右，左為Lamborghini總裁Mr.Winkelmann）這回親自投入雪邦Super Trofeo賽事，同時這也是他的處女作，希望他的拋磚引玉能夠讓國內賽車運動儘早與國際接軌！