文、圖/Grand  協力/宏洺音響

一組效果優異的汽車音響，不只能讓開車的人享受好聲音所帶來的音樂饗宴，更能讓一段旅途更具質感，因此追求好音樂的車主大有人在，但好音質的追求可不只是貴重器材的堆積，更需要高超的調音技術，才能發揮器材的功效，就像這部CR-V之所以能得冠的原因一樣。

就是這部CR-V得到全國盃音響比賽道路C組冠軍名次，從內裝格局來看與原廠車沒有兩樣，但厲害的地方就是改完還讓您看不出來，卻能擁有極佳的聲音重現能力，而所有系統中的最重要角則是由Pioneer DEX-P9R主機擔任。

音響器材並非絕對「人」才是好音質關鍵

相信多數人都知道，要擁有高品質的汽車音響效果，投資高檔的器材是不可少的，但這並非是絕對的道理，因為即使車上推滿各式高檔的音響器材，也不見得能發出好音樂，關鍵在如何整合所有音響器材，讓每個設備的效果都能發揮到極致，如此才算得上是花得有價值。而在所有的汽車音響改裝中，相較於高音壓追求，好音質的達成是更困難的一環。

據宏洺掌門人－賴浩詠表示，這部經由其雙手所打造出來的全國音響比賽冠軍車，在改裝的過程中，最困難的地方在於音響器材「安裝位置」的打造與「系統整合」，因為「汽車音響」和「家用音響」不同，後者由許多成品器材組成，而前者則由多數半成品器材組成，需要較多的後期加工，才能發揮效果，且要有好的聆聽感受，音場的定位須非常講究，但車上音場需建立在空間非常侷促的車體內，加上聆聽位置早已受到限制，因此所有喇叭擺放的位置與後續的調音技術，便顯得非常重要，如何讓聲音的發出與反射達到最理想的境界，考驗著改裝者對於喇叭種類的挑選與擺放位置的決定，而這又牽扯到車內裝潢與木工的技術。

良好的木工技術，不只可以讓美化加裝喇叭後的門板造型、內裝格局，並有效設計喇叭的指向方位，更重要的是能抑制喇叭發聲時的震動，因為任何震動都會讓喇叭單體的微小震幅被抵消掉，而無法發出理想中的音質，如何讓車體能夠更堅固、更不受震動影響？透過木頭骨架的支撐、加上內部的隔板等等，都是讓單體固定的更為牢固的好辦法。另外，線材的講究也是不可少的，喇叭內部從喇叭端子到分音器、分音器到單體都要經過配線，傳導效率高、耗損率低的銀線，不只能完整將訊號從主機傳遞到喇叭上，更能讓聲音多點分析力與透明度，此環節雖是小細節，但對整個系統效能的表現卻有很大的影響。而要成就一部好的音響冠軍車，沒有一一克服這麼多層面問題的話，是很難達成的。

車上看不到塞得滿滿的喇叭，只在A柱下緣、門板與行李廂障板上，看得到高音喇叭、中音喇叭與低音喇叭，所有線材與不該出現的器材全都經由Tuner的巧手隱藏了起來。

堅持日常實用性
音響不該挑音樂

值得一提的，本車奪得比賽冠軍的組別為全國道路C組，該組別評分標準是特別重視音響實用性與全面性，也就是播放任何類型的音樂都要能動聽，不能有挑聲音的情形出現，而這是宏洺長久以來堅持的目標，因為其認為一組好的汽車音響，不論播放流行樂、搖滾樂、古典月或是發燒片等，都能很稱職的將聲音詮釋出來，且改裝過程中還會考量到車輛平日代步的需求性，因此進行車內器材安裝與裝潢時，都盡量在不犧牲車內空間的情況下完成安裝，如同這部CR-V一樣，將行李廂上的壓克力片換成木板後，就可放置重物，不影響日常承載物品的便利性，讓車主投資的音響設備在每次的旅途中都能增加樂趣，並彰顯車主品味和文化修養。目前這部CR-V整體的花費大約需40萬元，此價格對許多發燒友來說，並不高卻能擁有冠軍車的音響水準，且音響設備即使車主換部車還能繼續服役，可說是相當值得的投資。

而負責提高低音效果，並整合所有喇叭的擴大機與分音器，則妥善利用備胎空間，漂亮地安裝在行李廂障板內，想放重物的話將壓克力板換成木板即可完成，完全不影響平日實用性。

位於雲林西螺鎮的宏洺汽車音響，店面雖非位於都會區，但在掌門人精湛且不脫離實用本位的音響改裝技術下，前來消費的顧客總是絡繹不絕，而店內整潔明亮的擺設，總讓人不自覺的放鬆不少壓力。

店內的這些器材有些是高檔的音響器材，有些是用來輔助調音的工具，透過這些設備能讓等待施工的顧客，沉浸在清晰動人的音樂饗宴裡。

牆上的獎盃是宏洺征戰四方的獎章之一，也是對自身改裝技術肯定的証明。