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加速實測 Hyundai ix35 vs. Mitsubishi Outlander頂尖動力對決
2010.11.08 作者:CARNEWS
一般來說車愈重、就愈耗油!同樣的,四輪傳動系統的摩擦力、動力傳輸損失足足要比單軸驅動車型多出一倍,想必油耗成績不會太理想。可是Outlander利用了「可變汽門正時與揚程」的MIVEC引擎降低油耗,再使用高傳輸效率的「CVT無段變速系統」來傳輸動力,因此繳交出平均油耗可達12.1km/L的優秀成績,其市區油耗甚至還可以達到10.6km/L的高水準!這都是新世代動力系統精算之後的結果。
ix35同樣也不遑多讓;它的排氣量雖然僅有1998c.c.、卻能擠出同級引擎中最大的166匹馬力,這同樣是引擎科技上的最新突破!而它同時搭載了國產SUV車型中唯一的「6速手自排變速箱」,更為綿密的齒比能毫無間斷地傳輸引擎動力,讓其0~400m的加速測試成績能緊逼排氣量更大的Outlander車型。。
加速測試成績表 |
||
---|---|---|
|
ix35 2.0 |
Outlander 2.4 |
0~100km/h(秒) |
12.61 |
12.35 |
0~18m |
3.11 |
3.21 |
通過時速(km/h) |
40 |
39 |
0~100.6m |
7.75 |
7.91 |
通過時速(km/h) |
84.1 |
84.1 |
0~305m |
14.78 |
14.82 |
通過時速(km/h) |
122.8 |
125.3 |
0~400m |
17.5 |
17.49 |
通過時速(km/h) |
134.5 |
136.6 |
從表格中可以看出,雖然ix35的扭力輸出僅有20.1kgm,但在車重較輕與6速手自排變速箱綿密齒比的助益下,它的0~100km/h成績僅小輸Outlander0.26秒而已!而通過400公尺處的時間則幾乎一致(通過時速134.5km/h則小輸2.1公里)。但值得注意的是,Outlander測試車為全新車款、試車當天累積里程僅有400餘公里,屬尚未磨合狀態,否則以其較高的24kgm扭力輸出與無換檔損失的CVT變速箱設計,應當差距會拉得更開,而非從頭到尾幾乎都維持在兩個車身的距離之內。ix35同樣也有遺珠之憾,即便跑格十足但其依然未提供「換檔撥片」的設計,這讓Outlander又扳回一些分數,所以在動力輸出方面,還是老資格的Outlander略勝一籌。
不論前後座椅的椅墊長度均十分充裕,兼顧了包覆與舒適性。 |
車艙設計超靈活
包括Outlander與Colt Plus均配置了「One Touch快倒後座」的設計,只要輕撥開關、後座就會自動收折,騰出偌大的載物空間。ix35不但操控像轎車,就連後座椅的設計也都與轎車無異!它沒有對手那麼多花樣,謹守乘坐舒適與椅背五五分離式設計。因此對於有載貨需求的消費者而言,Outlander的靈活度會高一些。
整體來說,ix35的配備水準要比Outlander出色。就以恆溫空調為例,前者不僅配置「雙區分離式設計」,控制面板的操作介面也要就手許多!包括「AUTO」、「OFF」與控制出風位置的「MODE」等按鍵,都採用大面積獨立開關,使用上極為便利而且操控手感絕佳,極具高級車架勢。而Outlander依然維持過往的「半套設計」!得先將風量與出風位置旋鈕轉到「AUTO」的位置,電腦才會開始自動控制;兩者相較下、勝負立判。
小改款Outlander除了換裝全彩「多功能資訊顯示幕」、儀錶板的照明也由橘紅色改為更醒目的藍白色調之外,全車系標配的皮椅在設計上也有所不同。原本的透氣皮面處理由椅墊移至座椅側翼,與人體接觸的部分又改回沒有打孔的傳統設計。但車門內飾板卻在新增「車型英文刺繡」與木紋飾板後質感倍增,搭配座椅椅面上的「白色滾邊」營造出高級房車的氛圍。
後座椅乘座極為舒適,但因車身腰線較高、視野稍稍受限。 |
整體來說,兩部SUV的車艙設計均有相當水準,通通可以獲得4顆星的好成績。但由於設計理念不同因此訴求也不同,Outlander屬於傳統的都會SUV,輕快的動力、絕佳的油耗表現以及開闊的乘坐視野,都是其優勢。而ix35則完全呼應了「新世代跑旅」的廣宣主軸,除了操控性能不下於高性能房車之外,主被動安全配備也相當齊全。由其它的價格也是近年國產車壇罕見的超高C/P值設定!毋怪乎一上市之後路上能見度立刻高了起來。
被歸類為「二軍」的原因除了銷量之外,品牌形象也是相當關鍵,國人通常對於韓系品牌較為排斥,但不可諱言的,Hyundai的造車工藝水準確實已經追上歐日大廠,想當然爾,其產品的水準也不會差到哪裡去。中華三菱在母廠開發新品能量不足的前提下,只能「自食其力」靠自己變通以掙得一席之地,所幸在台灣工程師的巧手之下,Outlander還能有好多年的榮景。老話一句,買車前一定要試駕,每台車都有它的特性與脾氣,我們的「Our Choice」真的只是參考而已。
由於後座椅採椅背直接打平的設計,因此地板無法完全平坦。 |
Our Choice~
兩者間怎麼選,都有各自理由吧!就整體硬體設定而言,ix35的操控性要明顯高於Outlander,在懸吊系統與車身剛性的完美搭配下,ix35就好像高車身轎車一般;高速過彎令人信心滿滿!另一方面OUTLANDER打著未來主流的CVT加速一氣呵成與毫無頓挫的換檔之外,省油表現也是同級車之冠。
除了雙電源插座外,就連USB in與iPod控制功能也列為標配。 |
國產同級車中最高檔的「6速手自排」設定,加速與2.4升的Outlander不相上下。 |
包括所有按鍵與儀錶板均採用藍色照明,辨識度相當清楚。 |
2.0升的「Theta Ⅱ」引擎,其輸出亦為同級車中最大的166匹。 |
務實取向的門板設定沒有對手來得豪華。 |
|
車型名稱 |
Hyundai ix35旗艦 |
Mitsubishi Outlander旗艦 |
---|---|---|
引擎型式 |
L4DOHC16V |
← |
排氣量 |
1998c.c. |
2359c.c. |
缸徑×衝程 |
86.0×86.0mm |
88.0×97.0mm |
壓縮比 |
10.5:1 |
10.5:1 |
最大馬力 |
166hp/6200rpm |
172hp/6000rpm |
最大扭力 |
20.1kgm/4600rpm |
24.0kgm/4100rpm |
懸吊系統 |
前麥花臣、後多連桿 |
前麥花臣、後多連桿 |
電子輔助 |
ESP+ROP |
ASC+TCL |
輪胎規格 |
225/60R17 |
225/55R18 |
傳動方式 |
FF |
4WD |
變速系統 |
六速手自排 |
CVT |
煞車系統 |
四輪碟煞 |
← |
長/寬/高(mm) |
4410/1820/1690 |
4640/1800/1720 |
軸距(mm) |
2640 |
2670 |
輪距(mm) |
前1585/後1586 |
前1540/後1540 |
車重 |
1434kg |
1645kg |
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