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持續穩坐 LSUV 銷售冠軍,第三代 Lexus RX350 嶄新發表
2009.02.17 作者:李旭 / 報導
![](https://image.carnews.com/2009/02/1853/180429003625074428.jpg)
Lexus RX 車系於 1999 年首度導入台灣市場,十年光陰下來,RX 車系不但通過台灣消費市場的考驗,更成為國內進口 LSUV 的銷售冠軍,產品的口碑與實力,都充分獲得台灣消費者的青睞;2008 年 11 月,Lexus 第三代 RX 車系於美國洛杉磯車展發表,隔年二月,台灣總代理「和泰汽車」即迅速將汽油款 RX350 車型導入國內,除了要滿足國內多金消費者求新求變的需求之外,最主要的原因當然是續勢、並鞏固其進口 LSUV 的龍頭地位。
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第三代 Lexus RX 車系除了維持其一貫的優雅身段之外,更多了幾分精悍、粗壯的厚實感。 |
第三代 Lexus RX350 在大方向的設計仍維持與前兩代車型相同的架構,但在細節處、以及科技的改進上卻有大幅進步;全新 RX 車系的車頭應該是變動最大的地方,「銳利化」的設計充斥在車頭燈、水箱護罩、以及整體車頭視覺上,而車尾視覺聚焦的尾燈組,則較上一代 RX 朝向車身兩側外拉,粗壯的 C 柱、向下延伸搭配大型的後保桿設計,更讓車尾整體視覺更加厚實,而由車頂曲線延伸至尾門上的尾翼設計,更讓全新 RX350 多了幾分動感。
全新 RX350 的動力心臟換裝為原廠代號「2GR-FE」的 3.5 升 V6 鋁合金汽油引擎,搭配 Dual VVT-i 雙可變汽門、ACIS 可變進氣歧管、以及 ETCS-i 電子節氣門等技術,最大馬力可輸出 277ps / 6,200rpm、峰值扭力也有 35.3kg-m / 4,700rpm 的表現,在經濟部能源局測試下,RX350 擁有市區 6.5km / L、高速 11.15km / L、平均 8.8km / L 的油耗表現,以一部車重高達兩噸的 LSUV 來說,這樣的油耗表現實屬不易。
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全新 Lexus RX350 換裝原廠代號「2GR-FE」的鋁合金 3.5 升 V6 汽油引擎。 |
第三代 RX350 的變速箱由五速手自排進化為六速的「AI-Shift Control」智慧型手自排變速系統,在體積與重量上,全新六速變速箱都要來得更小、更輕,而這具變速箱具備有自動學習機能,讓變速箱來適應車主的操駕習慣,並讓車主享有幾無感受的加速換檔動作,而這具變速箱新增的「Direct Downshift」機能,能在車主採取 Kick Down 動作的同時,以最快速度進行退檔,以換取可順利超車的凌厲加速性能。
底盤性能部份,第三代 RX350 配置「Active AWD」智慧型四驅系統,一般行車路況下,RX350 可切換僅以前輪驅動,而在過彎、或碎石路行駛等對循跡能力極為要求的路況下,Active AWD 系統更會自動將扭力平均分配至前後輪軸,讓車輛擁有最佳的抓地性能;而全新 RX350 更將後輪軸懸吊結構由麥花臣改為雙 A 臂設計,除了增加操控靈活度之外,更能減少懸吊系統所佔用的空間,並使車尾廂獲得更大、更平整的置物空間。
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全新 RX350 的儀表介面為駕駛人取向,所有的控制按鍵皆設置在駕駛人就手之處。 |
全新 RX350 內裝的一大賣點,就是位在 In-Dash 排檔座下方的「Remote Touch」直覺式資訊操控系統,Remote Touch 使用操作邏輯與電腦的滑鼠類似,只是一般滑鼠執行確認指令的左鍵,在 RX350 上則改以拇指操作;Remote Touch 能夠控制車上的 EMV ( Electro Multi Vision display ) 多功能整合資訊系統,包括衛星導航、音響空調等控制,均能單以右手搞定,而中控台置頂的 OLED ( Organic white Light-Emitting Diode display ) 中央資訊顯示屏,則讓所有的資訊一目瞭然。
被動安全部份,RX350 全車共配置共 10 具的 SRS 安全氣囊,包括有雙前座兩階段充氣式安全氣囊、副手座「Dual Chamber」雙球體氣囊、雙前座膝部氣囊、車側簾式氣囊、以及四座的內置式氣囊等,而雙前座主動頭枕、以及四座預束式安全帶等,當然也是全新 RX350 的標準配備。主動安全部份,RX350 的 VDIM ( Vehicle Dynamics Integrated Management ) 車輛動態整合管理系統整合了 ABS、EBD、BAS、TRC、VSC 等電子行車輔助系統,讓安全性能更無庸置疑。
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In-Dash 設計的排檔座、與「Remote Touch」控制介面,讓全新 RX350 的中控座成為視覺焦點。 |
和泰汽車所引進的第三代 Lexus RX350 僅導入單一頂級款四輪驅動車型,新車建議售價為新台幣 249 萬元,較第二代 RX350 漲價逾 20 萬元,新車漲幅偏高的原因,日圓的升值絕對脫不了關係;然而,和泰汽車對於全新 RX350 仍是信心滿滿,不僅年銷目標訂在 1,800 輛,更要挑戰國內超過 40% 的 LSUV 市佔率;以 Lexus 在台灣市場的品牌形象、以及旗下產品在國內所吃香的程度,全新 RX350 欲達成這兩項目標應該不難、甚至超越預期也不意外!
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