這次我們選擇了250萬作為價錢的門檻，選出幾輛具有代表意義的車型，包括了中型豪華房車以及富有個人風格的雙門車款，雙門跑車與四門房車同時出現，並不代表它們的功能可以互相取代，而是我們認為駕駛這些車輛，有著相同程度但方向不同的樂趣。  

在相同的預算之下，一般人大概不會把四門房車跟雙門跑車放在一起比較，畢竟這兩種車款，在理念上並沒有太大的共通之處，一輛四門房車可以藉著裝上強勁的引擎、硬朗的懸吊以及空氣力學套件搖身一變成為性能跑房車，但是雙門跑車如果加上兩個額外的車門，總是少了點純粹的氣氛。  

我們這次找來的車款，同時包括了這兩種具有衝突性的特質，在刻意設計的預算下，這些車輛的價位其實頗為接近，也許雙門車與四門車並不適合同場比較，但是在預算接近的情況下，為什麼不能同時考慮雙門跑車與四門房車？  如果需要的是一輛氣派、可以載上一家大小的四門車款，請先研讀四門房車的前半段，後半的雙門車部份，可以用來了解一下不同的樂趣與享受；如果正在考慮雙門跑車，前半段的四門房車部份或許也可以讓人發現房車不同跑車的趣味所在。 

Infiniti G37 Coupe 
日裔、美規、大Coupe  

大型Coupe總有著特別的魅力，我們很難找出具體的用詞加以形容，GT跑車總會勾起對旅程的憧憬；G37 Coupe的車身尺寸或許跟真正的大型GT跑車還有一點點差距，但是它所展現出的GT情調，卻非常濃厚。  豐富的配備、充滿日裔美規矛盾風格的內裝，或許戰鬥氣息不是頂濃厚，但絕對是個舒適的乘坐空間，然而隱藏在舒適表象的背後，卻是強勁的動力與頗為優秀的操控表現。

在G37 Coupe車上，廠方稱為VQ37VHR的引擎，是由原本即已表現優異的VQ35引擎改良而來，它不僅加大排氣量，同時也加入了VVEL連續可變氣門正時與揚程系統，造就了G37 Coupe的強大動力輸出。  動力強勁並不是G37 Coupe的唯一優點，4WAS四輪主動轉向系統，這套系統對於彎道中的穩定性有著關鍵性的幫助，它不僅可以藉著改變後輪轉向角度協助車輛過彎，搭配前輪的可變齒比轉向機構，造就出穩定而靈活的雙重優點。 

在高速公路上，G37 Coupe的強大推力換來瘋狂的衝刺速度，輕點方向盤後方的換檔撥桿，轉速錶快速彈升，伴隨著十分動聽的聲浪，而其強勁的328匹馬力，在一般狀況下已經鮮少有對手能夠與之競逐；降檔、加油，從車陣中高速抽離，一氣喝成輕鬆愉快。也許它的尺寸還不到大型GT的等級，但整體表現，卻已為駕駛人帶來GT等級的享受。  

3.7升的大排氣量引擎魅力十足，反映出的加速能力當然了得，結合後輪輔助轉向及可變轉度方向盤，駕馭G37未如想像中困難。