戰力場上見分曉 輪胎優劣成關鍵
綜觀今年國內重度改裝參賽組的GP1似乎有了相當大的改變，由於全面開放輪胎的政策下使得各車隊在輪胎使用上變得大不同，口袋夠深的車隊能夠不計成本使用抓地力最好的光頭胎，而礙於經費上限制的車隊則只能退而使用有紋熱熔胎，甚至是中古競技胎，因此場上也能明顯看到成績的差異性，不過話雖如此，但是場上相近的秒數卻也成為決賽時的觀賽重點。然而已創下國內重度改裝車最速單圈紀錄的「綠魔鬼」，似乎在近期表現中都無法順利將秒數再度刷新，據Silver`s車隊張維仲(56號)表示，車輛雖然已經重新整備完成，但是動力、底盤與輪胎的搭配卻是仍在協調中，尤其這次因為輪胎品牌的改變甚至還迫使前後輪配置大不同，為了過彎減緩推頭情形發生，特別改以前285後265的胎寬配置進行測試，不過測時秒數僅做出1:48.652並未能達到原先所設定的目標。

隨著競爭對手的戰力不斷提升，似乎王建民的「老可」也面臨了存亡保衛戰的抉擇關頭，是該堅持下去還是該更新戰力？

很可惜由於中華賽會強制規定所有參賽車手必須具備合格的賽車執照，因此日籍車手小牧常泰無法順利參賽，只能準備好「照」下次再來。

至於駕駛後輪驅動的Scion FR-S的日籍車手中村啟(12號)，由於引擎移植2.5升水平對臥本體使得動力輸出大幅提升至500hp之上，強勁的馬力也讓單圈秒數不斷向前挺進，因此這次所做出的單圈成績更是刷新至1:49.281，比起擁有四輪驅動優勢的綠魔鬼也僅剩0.6秒的差距，若是持續進化車輛戰力並且配上抓地力更好的光頭胎勢必能夠一舉突破1:47的單圈秒數。面對競爭對手的車輛性能如此強勁，雖然在輪胎與動力配備上難以相抗衡，不過緊追在後的參賽車手仍是盡全力發揮最佳表現，一向在GP1 4WD擁有一定競爭力的United Racing王上元(512號)與林沅滸(66號)，雖然礙於輪胎使用上受到預算限制，不過就算是使用舊胎或者有紋熱熔還是能夠維持應該有的水準，這也讓4WD組更具競爭可看性。

縱使馬力無法像渦輪增壓車不斷向上提升，不過穩定的單圈成績加上完賽率仍是蔡維傑挑戰GP1 2WD最大的本錢。

受限於Vitabusa參賽車輛數的減少因素，這次僅有3輛參賽車似乎難以營造出龐大陣容的氣勢。

至於2WD組的蔡維傑(60號)，雖然老M3的性能在沒有任何大幅升級的情況下早已無力抗衡新世代廠車，不過不到比賽結束前絕不放棄的拚戰精神反而讓目前的車手積分處於領先位置，就算單圈秒數明顯有差距仍是老神在在的。此於GP1組中同樣混和Vitabusa車型分組競爭，不過很可惜這次參賽車輛數明顯減少讓比賽可看性大幅降低，但是即便如此A1 Racing陳文閣(5號)與劉威彬(3號)仍是位居總排名第五及第七，以進行一場混和大戰。

除了歐系廠車角逐GP1 2WD，這回SA Motorsport也派出86一同下場PK。

GP1 2WD/4WD/Vitabusa週六排位成績
排名 車號 姓名 最佳單圈   組別          車輛          車隊
1    56   張維仲 1:48.652     GP1 4WD   Mitsubishi EVO   Sliver`s
2    12   中村啟 1:49.281     GP1 2WD   Scion FR-S        乙順
3    512  王上元 1:51.092     GP1 4WD   Mitsubishi EVO   United Racing
4    66   林沅滸 1:51.169     GP1 4WD   Mitsubishi EVO   United Racing
5    91   陳建中 1:52.550     GP1 4WD   Subaru Impreza GRB  乙順
6    5    陳文閣 1:53.879     Vitabusa      Vitabusa         A1
7    60   蔡維傑 1:54.323     GP1 2WD  BMW E36 M3  GO車誌GP車隊
8    3    劉威彬 1:54.755     Vitabusa      Vitabusa       Raemco
9    40   王建民 1:55.410     GP1 4WD   Toyota Corolla       南晃
10    15  陳宏杰   2:00.121      Vitabusa      Vitabusa         A1
11    9   周宗玄   2:00.836     GP1 2WD   BMW E36 328     123 Racing
12    182 陳木東   2:02.895     GP1 4WD   Subaru GC8        南晃
13    16  張世煌   2:05.807     GP1 2WD   BMW E36 328     123 Racing
14    87  小牧常泰 2:05.431     GP1 2WD   Nissan Z33   PS國際髮型賽車事業部

沒有別的原因，陳木東就是因為熱愛賽車，就算用爬山賽的設定無法與領先集團相抗衡仍舊玩的相當開心。

綠魔鬼獨領風騷 不分組全面激鬥
有鑑於車輛性能差異加上GP1組混和Vitabusa輕量化跑車組，為了確保比賽的安全性與順暢度，因此起跑方式仍維持第二站的動態起跑，如此一來才能夠避免靜態起跑容易發生追撞的風險。然而正式起跑開賽後，由張維仲(56號)所駕駛的800hp綠魔鬼率先搶進一號彎，由於實力相差懸殊，因此一路完全呈現輕鬆獨走姿態，雖然比賽過程中發生誤報單圈成績1:43.907的驚人成績讓在場觀眾驚呼聲連連，不過事後求證計時中心確認為1:49.472，而張維仲也認為車輛性能並沒有確實發揮，若是真能夠跑出媲美GT3廠車的成績絕對會越級挑戰。

宛如連體嬰的攻擊車陣，每當有激烈攻防戰時總是能夠吸引全場目光與驚呼聲。

然而GP1組中真正扣人心懸的決賽過程反而是王上元(512號)與中村啟(12號)的不分組廝殺，雖然不同組並沒有任何競爭的必要性，不過由於排名順序有可能會間接影響到分組成績，因此從起跑開始王上元搶先進1號彎後兩人就一路展開貼身攻防纏鬥，由於單圈秒數僅差距0.06秒，因此相近的實力反而成為不分組激鬥的重要戲碼，但是很可惜雙方纏鬥到第9圈最後一個彎時王上元的車頓了一下，而中村啟趁機冒著違規的風險跨越緩衝區想要超車，但直線邊牆的距離並不足以通過，為了閃過正面撞牆的風險便直接推撞王上元車輛的左側，不過車身左側還是閃不過而擦撞防撞護墊而導致車輛受損，由於車輛僅能以滑行前進，因此其他緊追在後的車輛也趁勢超越，而王上元雖然仍保持在全場第二的位置，但是隨後在進入7號彎時車底開始悶燒冒煙，雖然場邊工作人員及時撲滅火勢，但王上元也因此退賽無緣拿下分組第二。

由於車輛性能與秒數相當接近，因此除了王上元與中村啟的激烈攻防戰，陳建中與林沅滸同樣也是一路PK到底。

面對領先集團兩大勁敵相繼退賽或喪失競爭力之後，最終一路纏鬥到最後的林沅滸(66號)與陳建中(91號)僅以不到0.6秒之差分鱉拿下分組第二及第三，而GP1 2WD則是由蔡維傑(60號)、張世煌(16號)與陳奕多(2號)拿下前三名。Vitabusa組方面，雖然並非同組競賽，但是維持穩定單圈成績的陳文閣(5號)卻是一路過關斬將，不僅成功突破2WD與4WD參賽車的嚴密防線，最終還以不分組第2完成賽事並且取得Vitabusa組第一，隨後則是由劉威彬(3號)與陳宏杰(15號)取得第二及第三。

即使不同組別競賽，但陳文閣仍舊不斷向前挺進，即使面對大馬力的日系改裝車依舊面不改色的超車，最終以不分組第二通過終點。

GP1 4WD週日決賽成績
排名 車號 姓名  最佳單圈   組別          車輛          車隊
1    56號  張維仲 1:49.472  GP1 4WD     Mitsubishi EVO    Silver`s
2  66    林沅滸 1:53.798   GP1 4WD     Mitsubishi EVO   United Racing
3    91    陳建中 1:54.327   GP1 4WD    Subaru Impreza GRB  乙順

GP1 4WD冠軍張維仲(中)、亞軍林沅滸(左)、季軍陳建中(右)。

GP1 2WD週日決賽成績
排名 車號 姓名  最佳單圈   組別          車輛          車隊
1  60   蔡維傑  1:54.192  GP1 2WD  BMW E36 M3 GO車誌GP
2  16   張世煌  2:03.695  GP1 2WD  BMW E36 328     123 Racing 
3  2   陳奕多  2:03.679  GP1 2WD  Toyota FT-86    SA Motorsport

GP1 2WD冠軍蔡維傑(中)、亞軍張世煌(左)、季軍陳奕多(右)。

Vitabusa週日決賽成績
排名 車號 姓名  最佳單圈   組別          車輛          車隊
1    5     陳文閣 1:52.469    Vitabusa      Vitabusa          A1
2    51    劉威彬 1:55.189    Vitabusa      Vitabusa        Raemco
3    37    陳宏杰 2:00.321    Vitabusa      Vitabusa          A1

Vitabusa冠軍陳文閣(中)、亞軍劉威彬(左)、季軍陳宏杰(右)。