較為罕見的紅色AP對向四活塞卡鉗，搭配225/40R18尺寸的倍耐力P-Zero，與ABT五幅鍛造輕量化鋁圈，是確保車主高速巡航的保安部品。
在扭力過大輪胎抓不住的情況下，奮力跑出0-100km/h：7.25秒、0-400m：15.74秒、通過末速：145.28km/h，表現尚屬水準。
在Caractere雙出式樣中尾段排氣管與Caractere後保桿裝扮下，車尾霸氣暴增，不過由於尾段口徑過小影響排氣效率，導致晶片改裝效果無法完全發揮，實屬可惜。
原廠選配之衛星導航系統加上二顆新上市的綠光Defi增壓/排溫錶，內裝氣氛瞬間高檔起來。
經典汽車內的各項晶片改裝工具與診斷電腦皆相當齊全，提供最完整的改裝技術。
Golf GTI原廠座椅包覆性已相當優秀，因此車主並未進行任何改裝。
筆者認為五代GTI與四代車型相較起來，最大不同在於前者擁有更為厚實的造型，給人更加穩重的視覺感受，也因此擄獲不少三、四十歲車主芳心。
| Neuspeed改裝代表 OP盃冠軍車手加持 車輛提供：飛翔（02）2816-8505 0-100km/h：7.25秒 0-400m：15.74秒 通過末速：145.28km/h 增壓值設定：1.1bar 使用輪胎：P-Zero 225/40R18 改裝花費：3.98萬？ Golf GTI改裝明細： Neuspeed改裝晶片、Itg進氣系統、Neuspeed中尾段排氣管、MTM洩壓閥、Defi洩壓閥、PSS9高性能避震器、225/40R18 P-Zero、AP對向四活塞卡鉗、ABT輕量化鋁圈、Cox拉桿。 位在重慶北路上的飛翔汽車，在北台灣算是間老字號歐系改裝專門店，其店內主要營業項目是以代理德國Kerscher-Tuning、Seidl-Tuning、LUMMA-Tuning、WS-Styling等空氣動力大包圍精品及Jetex-Fortex跑車式排氣管、美國Neuspeed VW/ Audi改裝部品套件為主。值得一提的，飛翔所提供的Neuspeed晶片改裝方式，乃是先以OBD- II診斷插頭連接車上電腦下載原廠程式儲存完成後，再與美國Neuspeed公司連線，並提供車輛相關的改裝項目，以傳回理想的電腦程式，然後再透過OBD- II診斷插頭將新程式Flash方式覆蓋原廠程式，所有的TSP-Chip直接在現場做動力程式升級，需半天時間過程不需拆除電腦即可完成，相當方便。此外，為使Neuspeed晶片能完全發揮功能，其美國總公司還特別花費心力將ECU與DSG變速箱之間的限制成功破解，解除封印使Golf GTI在原廠硬體條件下，使馬力提昇至250hp、扭力峰值40.5 kgm的程度，對講求大扭力/大馬力偏重中尾再加速的車主來說是唯一福音。 而飛翔所推派出的這部白色Golf GTI，在動力部分除改裝Neuspeed晶片外，Itg進氣系統與Neuspeed中尾段排氣管也在動力改裝項目裡，且位彰顯渦輪車氣勢，車主已將原廠內洩循環式進氣洩壓閥，改為MTM套件。胎圈部分，225/40R18尺寸的倍耐力P-Zero搭配ABT推出的五幅鍛造輕量化鋁圈，是確保車主高速巡航的保安部品，另外由於車主本身特別重視車輛制動力表現，因此煞車系統也已改裝罕見的紅色AP對向四活塞卡鉗，提供穩定的高速煞停表現。架上VC-3000進行第一趟測試，只見起步時前輪不斷打滑冒煙，約原地空轉0.5秒後車輛才向前疾馳，如此成績一定不理想，探究原因或許是因為磨耗指數300的P-Zero輪胎，無法抓住高達40.5 kgm大扭力輸出，使得過大動力表現反倒成為致命傷，經過幾趟測試後，最佳一筆成績為：0-100km/h：7.25秒、0-400m：15.74秒、通過末速：145.28km/h，表現尚屬水準。 AMD改裝代表 雙出尾管氣勢一拜 車輛提供：德堡福斯（04）2316-3088 0-100km/h：6.76秒 0-400m：15.32秒 通過末速：148.7km/h 增壓值設定：1.2bar 使用輪胎：Nitto 555 225/40R18 改裝花費：3.9萬 德堡福斯Golf GTI改裝明細： AMD改裝晶片、Simota進氣系統、Caractere中尾段排氣管、Caractere後保桿、Caractere側裙、Defi綠光增壓/排溫錶、PSS9高性能避震器、225/40R18 Nitto 555輪胎、BBS鋁圈、H＆R防傾桿、RS對向八活塞卡鉗。 位在台中市的德堡福斯，從民國91年創立至今，不只是許多VAG車主改裝車輛的好店家，更是值得信賴的維修店家，因為德堡福斯的服務項目是如此與眾不同，就如同店內資深技師周曉麟所說：「德堡福斯雖然提供各種改裝技術與服務，但我們更專精於車輛本身的維修技術，因為深信保養維修相對重於改裝，有良好的保養維修，才是改裝的基礎，所以我們不談改裝，而是專業的VAG服務廠，德堡的風格就是低調，不做批評也不欺騙，只想把自己的事做好。」因為堅持比原廠更好的技術，德堡在中部才能成為眾多VAG車主改車修車的重心，這是筆者接觸德堡福斯後，最深刻的感受。事實上，在筆者前去採訪當天，德堡正在為一部二代Golf整理外觀烤漆，從外表看來並無特別之處，不過在周大哥說明下才知道，原來這部車已換裝四代Golf所搭載的1.8T引擎，為順利將引擎裝上，德堡比對所有VAG車系的引擎腳與油水橡膠管路，再花費數週時間後，終於找到合適的套件，因此這部二代Golf上的所有周邊零件，皆有原廠料號可供查詢，省卻日後維修麻煩，且還有原廠零件好品質保固。至於電腦系統方面，也在德堡精湛技術下克服所有問題，轉速錶與冷氣皆作動正常，實際試駕發覺引擎工作狀況極優，非常適合二代Golf車主移植，從這裡可看出德堡福斯的技術真的沒話說。 而德堡所派出的這部已改裝AMD晶片的藍色Golf GTI，進排氣系統已各自改裝Simota集氣箱與Caractere中尾段排氣管，其雙出式樣的尾管搭配Caractere後保桿，整體車尾氣勢油然而生，猛然一看還以為是部Golf R32車款。底盤部分，PSS9高性能避震器、225/40R18 Nitto 555輪胎、BBS鋁圈、H＆R防傾桿、RS對向六活塞卡鉗等好料盡出，看來車主對愛車改裝套件相當要求。實際測試成績為：0-100km/h：6.76秒、0-400m：15.32秒、通過末速：148.7km/h。 Tuning Concept改裝代表 紅色勁裝 車輛提供：經典（02）2304-7626 0-100km/h：6.68秒 0-400m：15.33秒 通過末速：149.0km/h 增壓值設定：1.1bar 使用輪胎：CSC2 225/45R17 改裝花費：3.5萬 Golf GTI改裝明細： Tuning Concept改裝晶片、K＆N高流量濾芯、歐系進口中尾段、225/45R17 CSC2、PSS9高性能避震器。 這部外表相當不起眼的紅色Golf GTI，是由位在萬華區和平西路上的經典汽車所操刀改裝，說起經典汽車或許沒有幾位車迷知曉，但在雙B車友間是相當知名的改裝店家，只是因為在掌門人小張哥低調的行事作風下，一直未能浮出檯面與一般讀者認識。而店內主要的營業項目就屬晶片改裝最為著名，其所使用的改裝系統為來自德國的Tuning Concept改裝晶片，這間經銷商分布全球的晶片改裝廠，所擅長的車種以雙B、Porsche、Audi、VW、Ferrari為主，且在台灣也已有實裝車輛，因此技術方面相當可靠。此外，經典汽車也提供歐系進口改裝排氣管與TSN、SCT機油的銷售，加上店內已重資購買歐系車種診斷電腦，因此無時無刻店門口總是停滿前來改裝的歐系跑車，有需要的讀者欲前往改裝前不妨先去電詢問，才不會浪費等待時間。 至於這部紅色GTI，則是在受測前一刻才改裝完成的實裝車，動力部分除換裝晶片與K＆N高流量空氣濾芯外，經典汽車代理的歐系進口排氣管也在其改裝明細內。輪胎部分由於車主來不及進行後續升級，因此以原廠225/45R17 CSC2輪胎應戰，實際測試時由於受限場地問題無法盡情測試，加上車主不熟悉加速測試的起跑技巧，前幾次測試成績皆不理想，最後在筆者進行簡單技巧提示後，終於跑出較佳成績：0-100km/h：6.68秒、0-400m：15.33秒、通過末速：149.0km/h，成績雖不是最好但以幾乎原廠狀態的硬體條件，能跑出此秒數已屬難得，若能針對輪胎抓地力與駕駛問題進行克服，相信表現能在優秀才對。 GIAC改裝代表 零四勇破15秒關 車輛提供：萊羿（04）2451-3332 0-100km/h：6.42秒 0-400m：14.93秒（最速） 通過末速：154.9km/h（最快） 增壓值設定：1.15bar 使用輪胎：A046 235/45R17 改裝花費：4.8萬 Golf GTI改裝明細： GIAC改裝晶片、EVO進氣系統、Awe中尾段、Defi增壓錶、輪胎、Line Racing避震器、Wilwood對向六活塞卡鉗、碳纖維引擎蓋。 另外這家同樣位於台中市的萊羿車工廠，是最近幾年才在VAG改裝界裡竄起的店家，不過可別以為資歷淺技術就差，店內可是有一位挾帶美國當地豐富改裝資源回台的工程師－Eric趙，作為其店內首席技師，而其營業項目以代理EVO進氣系統、AWE Tuning排氣管、GIAC晶片改裝及VF機械增壓套件等為主，特別是晶片改裝領域特別擅長。其所代理的GIAC晶片對國內車迷來說或許較為陌生，不過在美國可是擁有15年以上歷史的品牌，當地擁有許多好評與實際經驗，可針對Porsche、Audi、Bentley、VW、BMW、Volvo、M.Benz等跑車的供油電腦晶片，做調校與軟體的更新。而其燒錄方式乃是採用直接連接OBD-Ⅱ診斷插頭方式，將修改後的程式植入原廠電腦內，整個過程只需45分鐘即可完成，相當迅速，施工之所以如此快速，關鍵就在於原廠已隨時提供大量的程式資料庫供店家使用，因此不需等待美國技師上班，就可立即進行程式改裝，大幅縮短改裝時間。 這次參加加速測試集評的車輛為掌門人－陳羿安的買菜車，動力部分已改裝自家代理的GIAC改裝晶片、EVO進氣系統、Awe中尾段為主，預估馬力上漲至255匹程度。底盤部分，Line Racing避震器是幫助車主掌握操控的利器，加上Wilwood對向六活塞卡鉗，使車輛在擁有大馬力之餘還能確保人車安全。至於影響加速成績的胎圈部分，車主不惜使用235/45R17尺寸的Yokohama A046輪胎，看來追求佳績的企圖心相當明顯，在歷經幾次測試之後，最佳一筆成績為：0-100km/h：6.42秒、0-400m：14.93秒、通過末速：154.9km/h，零四秒數突破15秒，成為本單元唯一進入14秒台的Golf GTI，在Front Pipe未更換下，能獲得此佳機實屬難得，也證實「萊羿車工廠」確實有其傲人之處。 | 
