喜歡刺激的人，最希望看到的恐怕就是雨戰，然而本站的雨戰狀況之多，恐怕就連愛看雨戰的人都看得眼花撩亂，但是這都在主辦單位的掌握之下……

儘管是墊底又自閉的古怪車隊Spyker，在這場德國的比賽也單站起用了德國新人M.Winkelhock，至少讓他在鄉親父老面前亮亮相，儘管從練習賽至排位賽皆落後倒數第二名的隊友兼同胞A.Sutil甚遠，但他於暖胎圈後立即進站換雨胎，接著就在暴雨突如其來的時候成為出道首戰即「技壓全場」的新人、也為Spyker寫下了空前(該也是絕後)的六圈領先紀錄，一口氣強過史上許多參賽者，即便這輩子只跑這麼一場F1，應也夠他回味一輩子了。

在地車手陣容加持：墊底車隊Spyker領先全場。

今年看起來McLaren的確脫胎換骨，不過在前一天的排位賽中，L.Hamilton的右前輪螺絲鬆脫，害他以超過200公里的時速衝出賽道、撞上輪胎牆，他的排位賽當然報銷了。

但事後McLaren老闆R.Dennis卻說這並非任何一位技師的錯、而是氣動扳手故障，這種說法就太有意思：裝備是誰在保養？發生這種事情不加檢討，McLaren恐怕仍然像從前K.Raikkonen在的時候那樣「草菅人命」！

因為這個插曲，L.Hamilton決賽時陷入了中游集團的大混亂，終場完賽卻未能得分，成為McLaren本季第一輛沒能得分的車次，而自L.Hamilton季初出道以來的連續頒獎台紀錄終於也在本站中斷；前九站連續登上頒獎台，以新人來說當然是空前表現，但放在前面的還有F.Alonso的15次以及M.Schumacher的19次連續頒獎台紀錄，至少短期之內L.Hamilton終於不用再背負刷新這個成績的壓力了，但更緊急的是：季中以來所累積的積分差距，至此一口氣被F.Alonso追近至剩下2分。

L.Hamilton在F1的首場雨戰，表現也不比下游車手強。

F.Alonso賽後指著他車身與F.Massa碰撞之處的態度或許過於挑釁，兩人上頒獎台之前在休息區「F來F去」的口角亦不值得鼓勵，但F.Massa今天該氣的並不是為何會碰撞，而是他明明遙遙領先大半場，卻在再次下雨之後被F.Alonso快速追近，才至於有後來的「摩擦」，真正該檢討的是他自己在溼地上的戰力為何如此不濟。

去年和M.Schumacher搭檔，顯然那一年還不夠他盡得老天王的真傳，而本次M.Schumacher親臨現場「剋」掉了K.Raikkonen，卻也沒能為他這位「最後的傳人」加持，讓Mercedes-Benz在自家地盤的紐堡靈賽道獲得了自2000年復辦以來的首場勝利。

不過，本站最令你「意外」的，應該都不是以上那些狀況，而是德國當地精準到以分鐘為計算單位的局部區域降雨預報，並且分毫不差！但是他們自己恐怕一點都不意外，彷彿上天沒有不可測之風雲。

BMW Sauber因內鬥而互撞，錯失頒獎台良機。

紐柏林（德國）：5.148公里×60圈＝308.863公里
●棕圈：檔位 ●黑格：公里時速 ●藍格：英里時速 ●灰格：側向G值 ●T1/T2/T3：區間秒數，終點線加總為竿位理想圈速