車壇的年度盛事巴黎車展總能吸引大量媒體與觀眾的目光，在本次的展覽當中，除了令人目不暇給的各式概念車、高性能車款之外，新世代的量產車與各式講究環保與永續使用的新能源車款數量也相當驚人，接下來就讓我們一起來看看本次車展中所展出的各式車款。

M.Benz S400 BlueHybrid

●大型豪華房車減碳冠軍
●排碳量：190g/km

預計在明年夏天上市的S400 BlueHybrid，號稱是大型豪華房車中的減碳冠軍，本車是以搭載汽油3.5升V6動力的S350為基準，汽油引擎的最大馬力為279匹，馬達出力則是20匹，兩相加總輸出可達到299匹；而後者的啟動扭力並有16.3kgm，總額峰值為39.3kgm。

S400 BlueHybrid變速箱仍採用7G-Tronic，包括特殊鋰電池、煞車回充電、啟動/停止控制都是M.Benz的最佳化設定，其平均油耗有7.9L/100km、排碳量190g/km的優質表現，分別較S350減少2.2L/100km、21%，節能效果不言而喻。此外，這部車的性能也相當犀利，具有0～100km/h加速7.2秒、極速250km/h的演出。

儀錶追加Hybrid作動指示，S-Class的LCD面板也能營造最佳效果。

Seat Ibiza Ecomotive

●每公升32.4公里
●排碳量：98g/km

每公里僅排放98公克二氧化碳的環保車Ibiza Ecomotive，同時還有非常優異的油耗表現，每公升行駛可達32.4公里之譜！而它所配置的活性碳微粒過濾器，也讓這具1.4升的柴油引擎排出的空氣更為清新。至於175/70的低滾動阻力輪胎加上14吋低風阻輪圈，則是低油耗表現的最大功臣。

與VW Passat共用底盤的Seat EXEO，將在熱情線條下提供更上一層的品質。

Subaru Impreza 2.0D/Forester 2.0D

●柴油水平對臥引擎運用
●排碳量：152～167g/km

繼歐規Legacy之後，Impreza、Forester歐洲式樣也推出柴油動力，此世界首見的「水平對臥柴油引擎」除採全鋁合金製作，長度也比汽油版縮短61.3mm，以達成輕量且小型化的訴求。另外，此四缸2.0升動力源最大馬力、扭力在Impreza 2.0D上為150hp/3600rpm、35.7kgm/1800rpm，Forester 2.0D馬力調降為147匹，扭力輸出則維持不變。

Chevrolet Volt

●電動行駛達64km以上
●排碳量：0g/km

Chevrolet Volt是一部純電動車，也是下一世紀交通工具的具體呈現，在開發之初就希望Volt能打破電動車續航力不佳的魔咒，訂下以純電力行駛至少能達到64km/市區的目標。因此這具以鋰電池驅動的16kw馬達Volt可輸出150hp/37.8kgm的最大出力，極速更可高達160km/h。同時為降低風阻，GM的工程師在Volt Concept的外觀上花了不少功夫，設計出流線動感的外型讓氣流順暢流過車體，阻力降低自然增加巡航里程。此外，為讓Volt能夠持續行駛數百公里之遠，除了利用家中電源充電外，車上裝備一具E85生質汽油的發電機，能在電力不足時發電供給行駛所需電力，自給自足擴大巡航範圍。

前衛、科技感十足的駕駛艙，讓Volt成為下一世代交通工具代表作。

Fiat 500

●2汽1柴主打強省
●排碳量：NA

今年元月在歐洲市場甫推出的Fiat 500，勇奪了歐洲「What Diesel Car」雜誌頒發「最佳小車」獎，它的可愛程度與Yaris或Fit相比實在有過之無不及。不過更可愛的是，它的全系列引擎油耗表現都很強省，汽油包括1.2升69匹及1.4升100匹兩具引擎，柴油引擎則是1.3升75匹馬力，這是它得獎的最主要原因。

Fiat 500因動力系統強省而獲得歐洲What Diesel Car評選為「最佳小車」。

Land Rover Freelander 2 Hybrid

●Land Rover首具油電雙混動力
●排碳量：N/A

Hybrid柴油電雙混，先由小車先做起，未來勢必擴及到D3甚至Range Rover.

事實上Land Rover只是很簡的設計出了柴油與電動雙混動力，但是真正深奧的部分卻是在機械結構設計上，除了極盡所能的節能減碳外，Land Rover的Hybrid稱為「Diesel ERAD Hybrid & e-Terrain Technologies」，它從三年前的「e-Terrain概念車」落實到今年初的LRX概念車，再到如今Freelander 2車上進入實測階段。這套ERAD系統由柴油動力負責驅動前輪，電動馬達則「適時」驅動後輪，不單是為了省油，Land Rover身為SUV專業廠，還有更深的越野考量，例如它的動力源介入是從曲軸，馬達可以直接啟動引擎，以及使用溜溜球的概念建構一個新式飛輪，進行動能暫存，極其複雜深奧的設計，恐怕得花上一天一夜才有辦法搞懂「新聞稿」裡頭到底在說些什麼。

前後各設兩具發電馬達，真正負責動力輸出的馬達則是在後軸部份。

 新概念車款

概念車前言=在本次的巴黎車展中可發現，各大車廠都在追求更低的排放污染以及更精進的油耗表現，而這些新式技術目前已經發展至可投入量產的行列。除了新形態的動力之外，在本次車展中仍有不少造型出眾的概念車推出，而這些車輛並非僅是賣弄設計而已，都是在不同設計理念下所發展出的特殊造型。

混動四門超跑房

Peugeot RC Hymotion4

●高性能混合動力車款
●四門跑房車設定
●百公里加速僅需4.4秒

這輛車乃是Peugeot在巴黎車展中推出的鎮店之寶，同時也有點「地主國」宣揚國威的味道存在。它的車身採用時下流行的Four-Door Coupe式設計，在擁有便利乘客進出的四門設計之餘，同時也兼備性能跑車所必備的低扁車身線條；其實我們可將這類車身造型視為高頂式車身設計流行後的反撲，在追求車內空間之後，又重新流行起以空氣力學為主導的車身設計。

低扁車頭與隆起稜線營造出這輛車的力量感，骨子裡的混合動力也是一絕。

Peugeot RC Hymotion4除了亮麗的車身設計之外，車殼下的動力結構更是令人驚奇，它採用hybrid設計，以1.6升THP渦輪增壓引擎結合電動馬達，動力輸出分別為218hp與95hp，這意味著它擁有313hp的最大輸出，由於電動馬達於引擎分置於前後軸，也因此這輛車的驅動模式可為前驅、後驅或是四驅，此一可變驅動模式乃是這輛車的一大賣點。

車尾造型具備許多Peugeot慣用的設計元素，但此車量產的可能性並不高。

這套特殊的Hybrid系統除了RC使用之外，在Hypnos與Prologue車上也採用了相似的機械結構，但是在引擎方面則有不同的配置，在RC車上使用的引擎乃是較為性能化的高輸出引擎，這也為RC帶來了更為強勁的性能，但在排污與油耗方面則具備同等高明的表現。

它的性能同樣不可小覷，0～100km/h加速僅需4.4秒，行駛每公里的排碳量僅有109克，可說是兼顧了高性能與高度環保的新世代高性能車款。

四門跑房車的低扁車身線條設計乃是近期的流行產物。

緊湊的豐富生活

Audi A1 Sportback Concept

●雙增壓油電複合動力
●MMI多重通訊模式
●多種動力輸出模式選項

從2007年東京的A1 Project Quattro到此次巴黎的五門A1 Sportback Concept，看得出來Audi正逐步實現他們對A1量產化的企圖。指名挑戰Mini市場地位的A1，為迎合該級距消費者對質感、個性化的需求，除了運動化的造型設計之外，更大幅強化內裝配備等級與通訊娛樂功能，車內的MMI介面可連結網路並下載影音檔案及衛星導航等多項訊息，讓人對它充滿好奇。

鎖定年輕消費客層的A1車系，內裝主打功能強大的3C通訊影音功能。

動力架構又再次向上提升至另一個層級，其1.4升TSI雙增壓引擎已具備150匹的最大馬力輸出，此次並加入電動馬達而成為Hybrid油電複合系統，在展現體積小且功率輸出強悍的特點之外還符合了環保訴求。這具電動馬達擁有27匹馬力，驅動這具馬達的鋰電池在引擎不作動的強況下具備一百公里的續航力，讓A1 Sportback完全吻合下一世代的消費需求。

鎖定年輕消費客層的A1車系，內裝主打功能強大的3C通訊影音功能。

不會小的太超過

BMW X1

●第一款小型高級SUV
●車長比X3短108mm
●多元的實用性及想像力

受高油價與環保風氣所影響，輕薄的微型概念似乎又將再次襲捲車壇，BMW在此次巴黎車展便秀出他們對於未來的主張－Concept X1。輕巧身形的優點除了能減少動力與油耗的負荷外，對運動性也能帶來極大助益，Concept X1便以此為出發點，設計出豐富線條與多層次曲面的立體造型，藉此拉大與X3及X5之間的差異化。

車身輪廓與線條更加鮮明的Concept X1預計最快會在2010年左右投入量產。

目前Concept X1仍處於概念階段，依經驗推估最快還要等上一、兩年才有機會看到量產版的定裝樣貌，不過就設計概念而言，Concept X1的尺寸雖小（車長比X3短108mm）但仍延續X5在1999年剛出道所強調的SAV概念，注重操控與駕駛樂趣的運動型SUV，因此可預見它除了具備多元的機能用途與強烈個人風格之外，甚至擁有足以媲美X6的優異性能，更環保的Hybrid油電複合動力亦可能出現在正式量產的X1身上。

從這個角度可看出Concept X1運用多種角度的立體造型規劃，加入大量的空氣力學要素。

Citroen GTbyCitroen

●這不是雪鐵龍、這不是雪鐵龍
●不可能的超現實夢幻跑車

光看名稱就覺得不夠真實，但它的外型與局部設計卻充滿高度創意與想像力，再次突顯Citroen設計部門近幾年所建立的聲譽。為了讓GTbyCitroen成為巴黎車展最受矚目的焦點，該廠特別與日本的Polyphony公司（GranTurismo電玩製作公司）攜手合作，讓這部虛擬的夢幻跑車能夠在電玩遊戲裡盡情奔馳。

當然，Citroen可不會讓巴黎車展的觀眾只看著電腦畫面裡頭的GTbyCitroen，他們依然打造了一部可真正觸摸的實體，上掀的鷗翼車門、宛如太空船的進氣口與空力套件，就算有人直接開著它騰空飛走也不會感到訝異吧！

有如太空船的誇張造型充分展現Citroen在設計上的創造力，這部車已在SONY「GT賽車遊戲」上現身。

Dodge ZEO Concept

●2+2 Sport Wagon設計
●268匹純電力驅動

這輛車在年初北美車展就已發表，此次的再現身是要強化Dodge在歐洲的形象。採2+2 Sport Wagon與閘刀式車門設定的四門四座ZEO，除了輕量化與空力造型為特色之外，268匹的純電力驅動也有0～100km/h 6秒內的實力，十足的未來感有如電影情節一般。

Mazda Kiyora

●以水為造型靈感
●未來Mazda 1雛形

Mazda是以永續發展的概念為主軸設計這輛名為Kiyora的概念車，它乃是一輛都會小型車，主要以永續發展為開發方向，這輛車採用第四代缸內直噴引擎並且搭配「SISS智慧型怠速熄火裝置」以降低排碳量，與Mazda 2相同，這輛車的內裝也採用年輕世代偏好的造型風格。
 

M.Benz Concept Fascination

●下一代E-Class雛型
●搭載2.2升高效能柴油引擎

這輛旅行車擁有四只獨立式菱形頭燈，所以外界般預料它是下一代E-Class的雛型，如此搭配肌力輪拱與銳利的腰線後，運動感可說是相當強烈，所以W212也讓人更加期待。另外，這部車非常重視後廂裝潢，期望能把Station Wagon的休旅用途發揮到最大功能，內裝部份其則採取跑車式的獨立四座配置，漂亮的程度絕對是當今頂尖之作。

最後，本車的動力是搭載2.2升雙渦輪的第四代共軌直噴柴油引擎，配合七速手自排變速箱後，不論是加速或節能都展現高水準的演出，接下來就待大改款E-Class推出後，看量產版會用上多少「Facination」的概念吧？

跑味十足的的車身線條，下一代W212 E-Class讓人期待！

Citroen Hypnos

●次世代Crossover的完美化身
●柴油與電的Hybrid複合動力

從Hypnos的產品訴求與動力機構來看，Citroen似乎太貪心了些，新聞稿寫說它是部奢華的頂級房車，具備多重空間變化與乘載能力，且擁有高水準的性能與低油耗及低排碳量（120g/km），即便其炫麗的內裝風格太像酒廊，並不適合賣給熟男且老婆也會大力反對，因此Hypnos量產的機會應該微乎其微。

結合多種車款特性於一身的Hypnos概念車，除了多元化的用途設計之外還配置柴油複合動力系統。

休閒可以很迷你

Mini Crossover

●全能的四驅多功迷你車
●顛覆對車的想像與需求

在設計師心中，它不只是一款代步交通工具，而是個人品味、意志與時尚的無限延伸，這部Mini Crossover Concept顛覆傳統的功力遠遠超越Clubman所建立的標準，看過Crossover Concept的拉門與滑門之後，對開車門已變得平凡無奇，這就是Mini，千萬別因為小而輕忽它的魅力。

它會成為Mini旗下的第四款產品，擁有四片車門、四張獨立座椅及四輪驅動，但它仍只是設計概念的呈現，正式量產的版本會有何種配備與功能設定？相信Mini，它何時曾讓您失望過！

全新的底盤架構、四驅系統與更加大膽的前衛概念，讓人對Crossover Concept正式量產充滿想像空間。