Audi A3 Sportback 1.4 TFSI vs. BMW 118i Sportline vs. M.Benz A180 BlueEFFICIENCY vs. Volvo V40 T5

Audi A3 Sportback 1.4 TFSI
●建議售價 141萬
●綜合平均油耗 17.8km/L
●原廠保固 3年無限里程
●討喜之處 反應靈巧，車艙空間開闊
●遺珠之憾 相對不足的座椅支撐

BMW 118i Sportline
●建議售價 167萬
●綜合平均油耗 15.2km/L
●原廠保固 3年無限里程
●討喜之處 硬底子的操控，濃厚的運動風格
●遺珠之憾 偏硬的座椅乘坐感

M.Benz A180 BlueEFFICIENCY
●建議售價 145萬
●綜合平均油耗 17.5km/L
●原廠保固 3年無限里程
●討喜之處 優異的乘坐舒適性，優異的車艙造型設計 
●遺珠之憾 相對溫吞的動態表現 

Volvo V40 T5豪華型
●建議售價 149.9萬
●綜合平均油耗 11.9km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 豐富的安全配備，出眾的造形設計
●遺珠之憾 反應較慢的變速箱 

隨著大環境的轉變，汽車買家對於掀背車款的需求愈來愈高，這些車輛不再僅是被當作入門車款，由於掀背車較為短小的車身尺寸以及較傳統房車更優異的空間運用彈性，讓掀背車受到不同預算買家的歡迎，許多擁有較高預算的買家也開始評估購買小型掀背車的可能性；在這樣的環境與氛圍下，各大豪華品牌也開始推出掀背車款。

最早做出豪華掀背車定位的車輛是Audi A3，在1990年代推出時，BMW、M.Benz都還沒有相似的車款，日前剛剛推出的A3 Sportback車款是國內最新的產品，在BMW與M.Benz的夾擊之下，A3 Sportback能否殺出一條血路？M.Benz A-Class有著曲折的故事，過去A-Class採用特殊的三明治底盤設計，藉以爭取更多的空間，不過新一代的A-Class則回歸正統的掀背車結構，讓它能跟其他的競爭對手相抗衡。

BMW的1 Series也是小型車當中的新銳車款，這部車有著獨特的FR底盤設計，再加上特色十足的外觀造型，讓它成為幾部車當中最受熱血派買家歡迎的車款，不過在這次集評當中，最高的售價是它的不利因素。

絕不在豪華品牌之列的Volvo V40，這回又出現在1A2B的戰爭中，其實有點牽強，或許是它不同於德系主流車款的選擇，在拼著命淡化中國品牌廉價色彩的陰影下，大力打著現代化的流暢造型與要人印象深刻的安全配備，畢竟無法在動力系統方面一拼德系對手，只能仰賴有如國產車一貫的內裝內裝配備的包裝手法，加上價格戰的混淆迷亂之間攪局取勝。

近年來掀背車市場可說愈來愈熱門，以往掀背車空間不足的問題，也隨著車格逐漸放大下有所改善，本次進口掀背車加入熟面孔A3，不論內外觀或是動力皆有所改變，其中空間方面也有著不俗的表現，但其它對手為滿足更多族群青睞，其空間也有一定的水準，這也讓各車之間的實力更為接近。

Audi A3得宜的空間環境
新世代A3座艙維持一貫的簡潔，但透過中控螢幕改為伸縮設計，使得中控檯得以縮小面積，經過設計之後，則有著更加大器的感受，而內裝的飾板鋪陳，其質感精緻度也更加優異，方向盤的握感也相當紮實，而簡單俐落的座艙線條設計，展現出乾淨清爽的視覺感受。而於乘坐方面，布面材質座椅呈現中庸的乘坐感受，不僅易於保養，同時也給予較好的止滑性；泡綿的軟硬度，A3則不像有些歐系車型採偏硬設定，軟硬適中的感受能提昇乘坐時的舒適性，但包覆性則略微不足，當轉向稍加激烈時，則無法有效支撐身體。行李廂空間也表現得可圈可點，整體來說，A3於各方面皆表現得相當均衡。
強項：前座頭部及後座寬皆有不錯空間表現
罩門：座椅包覆性略微不足
短評：各項表現皆相當均衡

座椅包覆性略微不足，激烈操駕時無法給予足夠支撐性。

後座膝部空間還算充裕，唯獨椅背較挺為美中不足之處。

相當方正的行李廂空間，物品放置時能充分利用每一吋空間。

M.Benz A180
座艙質感可再提昇
經濟的價格，年輕化的設計，A-Class一推出便獲得良好的佳績，讓M.Benz向下紮根的策略執行相當成功，年輕化的設計讓A-Class的座艙與自家老大哥們有所不同，其中，中控螢幕並未與中控檯有著一體式的感受，獨立化的設計則影響整體質感的表現，而座艙營造動感的設計，雖給予明顯的運動氣息，但質感表現卻不夠完整。選配的白格線條設計座椅，不僅有助於提昇視覺效果，乘坐時也能給予頗為優異的止滑性，後座乘坐空間也頗為寬敞，即使坐進一般身材成人也不會感到過於擁擠。方正的置物空間，對於空間利用有著不少的加分。
強項：後座膝部空間四車之最
罩門：座艙寬度略為狹窄
短評：應付年輕族群綽綽有餘

白格線條設計的座椅有著獨特的品味風格，同時也有不俗的乘坐表現。

充裕的後座空間，讓人得以用慵懶的姿勢乘坐，也不會感到狹窄。

方正的行李廂空間，有助於物品擺放及空間運用。

BMW 118i
鮮明的運動化風格
BMW向來較同級對手有著相當鮮明的運動化色彩，而這樣的特色於1 Series也能體現，與A3同樣採布面材質座椅，但118i的質感表現則不如對手來得精緻，不過118i看似平凡的座椅卻有著不俗的包覆性，且大腿處更規劃伸縮設計，提供不同身材駕駛的大腿乘坐支撐性，但略為單薄且較硬的泡棉設定，則不利於長途乘坐，後座表現則屬中庸，偏硬的泡棉設定，於長途乘坐則易感不適，不過後座冷氣出風口，可讓後座乘員有著涼爽舒適的環境。至於行李廂部份，本次四部車空間規劃皆屬方正；118i在方正之餘，後座椅背倒放後，則有著頗為平整的置物空間。
強項：後座頭部及行李廂深度皆亮眼
罩門：座椅質感有待提昇
短評：各方面表現皆在水準之上

前座包覆性頗佳，搭配大腿處伸縮設計，能讓腿部獲得足夠的支撐性。

後座表現較為平庸，後座出風口則是較為吸引人之處。

相較於其它對手，118i有著較為平坦方正的行李廂空間。

Volvo V40
舒適化的設定

於同級對手中有著獨特風格的Volvo，V40也延續該品牌一貫的設計風格，營造出不同於其它歐系車的硬派感受，本次V40為四部車中唯一採皮革包覆座椅，也是四車之中乘坐感受最為柔軟的車款，偏軟的設定則提供較為舒適的乘坐感受，且包覆性也有一定水準，但若激烈操駕時其包覆性則不敷使用。後座乘坐方面，偏軟的泡棉設定，在給予乘坐舒適性同時，也有著一定的支撐性與止滑性；但礙於車輛C柱設計，後座頭部空間若坐進身材較高的乘員，則會感到些許壓迫。至於行李廂部份，本次四車的置物空間，彼此之間的差異並不大，各自皆有特色之處。
強項：著重於前座的空間表現
罩門：後座頭部空間較低
短評：整體乘坐感受還算舒適

較軟的座椅設計，提供舒適感受，皮革也提供多種顏色選擇。

後座擁有不俗的乘坐環境，頭部空間略為壓迫。

V40行李箱夠寬敞。