換上新引擎及CVT變速箱 Toyota Vios/Yaris 5/3日小改上市

雖然小改款Toyota Vios及Yaris即將在今年第二季推出上市的訊息早已不是秘密,但國內和泰汽車對此並未表示任何意見,不過根據本刊所獲得的最新消息指出,Vios/Yaris小改款上市的日期已確定在5月3日,而此兩部車款的主要改變重點,亦如先前所預測報導的,乃換上代號2NR-FBE的1.5升Dual VVT-i引擎與可模擬7速排檔的CVT變速箱,來取代現行代號1NZ-FE的1.5升VVT-i引擎以及四速自排變速箱。此外,在外觀造型上包括水箱護罩及保桿等處也會進行小幅修改調整。而據資料顯示,這具代號2NR-FBE的1.5升Dual VVT-i汽油引擎,在CVT變速箱的搭配下,擁有108hp、14.3kgm的最大馬力及扭力輸出,雖然動力輸出與先前差異甚小,但藉由傳輸效能更好的CVT配置,因此將擁有更出色的輸出效能與油耗表現。至於價格部分,據了解將會微幅調漲2萬元,不過是否會將ESP車身動態穩定系統等安全配備加諸其身就不得而知了...。 

即將推出的小改款Yaris,在外觀部分包括水箱護罩及保桿等處皆會進行修改。(此圖為現售Yaris車型)
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1.2L渦輪版今年底有望導入? Toyota C-HR小型跨界休旅

才於今年台北車展上以概念車身份展演的Toyota C-HR,在3月初的日內瓦車展上即以正式量產車進行全球首發,而這部深受矚目、且被原廠定位為全球戰略車款的C-HR小型Crossover,在今年就會於日本推出上市,歐洲市場則是2017年初,而國內則傳出和泰汽車將以進口方式導入販售,時間最快在今年底。不過從和泰汽車2016年導入車型的名單中,並未見到C-HR,因此推估時間點可能會落在明年的第一或第二季上下,畢竟和泰汽車在進口小型休旅車這塊市場已經缺席很久,沒道理再讓競爭對手們持續蠶食鯨吞此級距市場。

 

車型動力規格部分,原廠為C-HR配置有三款引擎動力,一為與四代Prius相同的1.8L Atkinson循環汽油引擎搭配電動馬達組,最大綜效馬力輸出為122hp;另一具則為僅針對特定市場所推出的2.L升自然進氣引擎;第三具引擎則是針對歐洲市場所配置的1.2L的渦輪增壓動力汽油引擎,搭配CVT及六速手排變速箱,擁有115hp最大動力。至於導入國內車型會採何種動力規格?據了解將會是採較具競爭力與稅金優勢的全新1.2L渦輪引擎搭配CVT變速箱的配置設計,至少此動力組合的新鮮度較高,同時也能避免與國內現售車型造成干擾,屆時若再搭配和泰汽車慣來相當殺的價格策略,那C-HR導入台灣之後鐵定又會大賣了。

 
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光明燈照亮前方 美國IIHS頭燈測試(內附動態影片)

頭燈在交通工具中扮演著重要角色,夜間行車看得清楚,就能降低事故發生的機率,而美國IIHS針對31款美規中型房車的頭燈進行測試,結果由Toyota Prius V拔得頭籌,是唯一獲得「Good」評價的車型!

若是你跟筆者一樣有聽警察廣播電台的習慣,在傍晚時都會聽到主持人要各位駕駛朋友打開「光明燈」,不僅是為了照亮前方道路,也是讓前方同向車、或是對向車能夠清楚看到你,由此可知,看似簡單的車頭燈有著保護人車安全的重要功能。

Toyota Prius V
 

美國IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)高速公路安全保險協會,第一次針對2016年31款美規中型房車的82種頭燈(包含標配與選配頭燈)進行測試,也就是包含傳統鹵素頭燈、HID、LED含遠光燈輔助系統,地點在IIHS車輛測試中心的測試道上,時間當然是晚上,測試項目非常多樣,像是在直線道、左右轉彎、左右急彎的頭燈照明距離與亮度是否充足?還有是否會影響來車的眩光部分,測試結果分為「Good」(良好)、「Acceptable」(可接受)、「Marginal」(邊緣),與「Poor」(較差)四個等級。

測試結果揭曉,選配LED頭燈加遠光燈輔助系統的Toyota Prius V,可在車速高達70 mph(約112km/h)時,仍可充分照亮前方與道路兩側的路況,當狀況發生時,讓駕駛者有足夠的時間進行減速動作,獲得31款車中唯一、最高的「Good」評價,贏過來自歐、美、日、韓的車款,這也表示,各大車廠的車頭燈科技還有很大的進步空間!有興趣的朋友可以直接上IIHS官網查詢。

Toyota Prius V
 

影片出處:IIHS

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