Stellantis Japan於2026年11月3日宣布，在Peugeot 308 SW旅行車陣容中追加搭載清潔柴油引擎的「308 SW GT BlueHDi」，並於同日開賣。新車搭載最大馬力130ps、最大扭力300Nm的1.5L柴油渦輪引擎，搭配8速自排，車長約4.65公尺，日本售價為499萬日圓（約104.79萬新台幣）。
柴油車型睽違兩年重返308陣容
Stellantis Japan於2026年11月3日宣布，在Peugeot（標緻）旅行車「308 SW」中追加搭載清潔柴油引擎的「308 SW GT BlueHDi」，並於同日起在日本全國正規經銷據點開賣。
308 SW是以Peugeot主力車款308為基礎打造的旅行車，兼顧流線造型與寬敞行李廂，從日常採買到全家出遊都能勝任。現行車型是2021年在歐洲亮相的第三代308旅行車，日本自2022年起導入。
【圖片】車長不到4.7公尺！看Peugeot 308 SW GT BlueHDi的帥氣旅行車造型
2026年6月，採用新世代設計的「308 SW GT HYBRID」限量80台推出，前臉與配備都經過更新。這次的GT BlueHDi同樣採用新世代設計。
308系列在2024年停止供應柴油車型，之後主打油電版本。不過為了回應市場對強勁動力與長途舒適性的需求，柴油車型這次重新導入。
車長約4.6公尺，比Levorg更短但更寬
308 SW的車身尺寸為長4655mm×寬1850mm×高1485mm，軸距2730mm，乘坐人數5人，最小迴轉半徑5.3公尺。
相較之下，日本國產旅行車代表Subaru Levorg的尺寸為長4755mm×寬1795mm×高1500mm。308 SW車長比Levorg短100mm，車高低15mm，車寬則寬了55mm。
車身長度控制在4.6公尺級，再搭配寬廣的比例，兼顧了操控靈活度與存在感。外觀特色是低趴的車頭，以及從車頭向後延伸的車頂線條。
車頭採用將新世代獅標置於中央的水箱護罩，搭配銳利的LED頭燈。以品牌象徵「三道爪痕」為靈感的燈光特徵，營造出前衛的表情。此外還配備發光式車頭廠徽與18吋鋁合金輪圈，提升質感與運動感。
1.5L柴油渦輪、8速自排，實用與安全配備齊全
動力方面，搭載最大馬力130ps、最大扭力300Nm的1.5L直列4缸柴油渦輪引擎。最大扭力在1750rpm的低轉速即可輸出，即使不用深踩油門也能獲得有力的加速。
變速箱為8速自排，驅動方式為前輪驅動（FF）。無論是高速公路超車或長途移動，都有從容不迫的表現。
車室採用Peugeot獨家的「i-Cockpit」，結合小徑方向盤、數位儀表與10吋觸控螢幕。娛樂系統為「Peugeot i-Connect Advanced」，支援連網導航，以及運用ChatGPT的語音功能。
舒適配備包括Alcantara與合成皮革拼接座椅、方向盤加熱以及手機無線充電等。後座椅採用4：2：4分割可傾倒設計，可依乘客人數與行李大小靈活調整空間。
此外，標準配備免手動電動尾門與車頂行李架，戶外活動與旅行時更加便利。安全方面，標準配備主動式緊急煞車、主動式巡航控制、盲點偵測系統與360度環景影像等。
新車售價（含消費稅）為499萬日圓（約104.79萬新台幣）。隨著柴油車型加入，308 SW系列成為油電與柴油皆可選擇的陣容。
編輯觀點
對台灣讀者來說，這則消息的亮點在於歐洲品牌在電動化與油電浪潮下，仍重新推出柴油車型。日本市場過去對柴油乘用車的接受度不低，Peugeot這次明確以「低轉速大扭力」和「長途舒適性」為訴求，顯示柴油旅行車仍有一群忠實需求者。
與Subaru Levorg比較也很有意思。Levorg在台灣是知名的日系旅行車，而308 SW車長較短、車寬較寬，更偏向歐系的緊湊旅行車定位。在台灣的狹窄巷弄與立體停車場環境中，車長不到4.7公尺、迴轉半徑5.3公尺的尺寸相當實用。另外，免手動電動尾門、車頂行李架與360度環景影像等標準配備，也符合台灣家庭用車與假日出遊的需求。
換算成新台幣，這款車在日本的售價約104.79萬元，但台灣實際售價與配備，仍須依當地代理商的導入規劃、稅制與法規而定，不能直接照日本價格推算。至於這款柴油車型是否會導入台灣，目前沒有相關消息，可持續關注原廠動向。
原文出處：“スバル・レヴォーグ”より小さい「“新型”ステーションワゴン」発表！ 全長4.6m級ボディに「1.5Lターボ×8速AT」搭載！ 広々荷室も魅力のプジョー「308 SW GT BlueHDi」登場
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1134647
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