2026年3月1日舉行的「S耐2026官方測試」中，Subaru讓全新車款「High Performance X Version II」正式下場測試。那麼，關於這台車未來市售化，車迷們又抱持著什麼樣的期待呢？

Subaru「全新hatchback」登場引發熱議！

「ENEOS Super Taikyu Series 2026 Empowered by BRIDGESTONE」（簡稱S耐2026）官方測試，於2026年3月1日在「Mobility Resort Motegi」（栃木縣茂木町）舉行。

【圖片】帥到不行！這就是Subaru「全新hatchback」！（30張以上）

隨著3月21日賽季開幕即將到來，各車隊都在全力進行最終調整。而在這樣熱鬧的pit區中，有一台車特別吸引目光——那就是車身塗裝為亮眼藍色，搭配綠與白閃電線條的賽車。

這台車其實早在2026年1月的「Tokyo Auto Salon 2026」上，就以「預計參戰」名義在Subaru／STI展區亮相，如今終於正式登上賽道。

Subaru在本賽季同樣以培養技術與人才為目標，透過「Team SDA Engineering」參與由各大車廠開發車輛組成的ST-Q級別賽事。

駕駛陣容由伊藤和廣選手、山內英輝選手、井口卓人選手、花澤雅史選手4人組成，而原本還是暫定名稱的車名，也正式登記為「SUBARU HIGH PERFORMANCE X Version II（High Performance X Version II）」。

這次的High Performance X Version II，是以在「Japan Mobility Show 2025」展出並引發話題的「Subaru Performance B・STI Concept」為基礎打造的車款。以crossover SUV「Crosstrek」作為底盤，並以「打造一台更輕鬆就能享受駕駛樂趣的車」為理念開發。

有趣的是它的外觀設計，車頭採用了「Levorg Layback」的風格。動力方面則搭載2.4公升turbo引擎搭配6速MT，再加上Subaru傳統的AWD系統——DCCD（Driver’s Control Center Diff）以及電子控制LSD等配置，可以說是把駕駛樂趣堆滿的豪華組合。

以往的車輛多半是以市售車為基礎逐步改良，但這次的High Performance X Version II可以說是完全不同的等級，直接從「只剩骨架的全新狀態」開始打造，把過去賽事累積的know-how全部投入，從零開始製作而成。

這樣的進化也能從實際駕駛後的回饋看出來。親自上場的井口選手表示：「這次是從頭重新打造，所以車子的動態非常俐落。雖然從sedan變成hatchback，但車身剛性很高，也能明顯感受到空氣力學的進步。」

山內選手也大力稱讚：「方向盤操作車子馬上就有反應，最重要的是開起來真的很有趣。」兩位車手都一致強調「車身剛性」與「操控樂趣」，也讓人感受到這台新車的完成度之高。

這台High Performance X Version II在網路上同樣引發熱議。

對於那身鮮豔藍色的hatchback造型，不少粉絲表示「讓人想到WR Blue的超亮藍車身搭配閃電線條超帥」、「Subaru的hatchback終於來了，一直在等這台！」等興奮反應。

尤其是它以Crosstrek為基礎、卻從零開始打造的開發背景，也讓不少人讚嘆「這不是單純改裝車，是從零開始做的賽車，真的很熱血」，高度肯定Subaru的投入程度。

另外，針對2.4公升turbo搭配6速MT的設定，也有不少人直呼：「Subaru這台會不會出市售版？可以期待嗎？」顯示大家對量產版本充滿期待。

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正如「打造一台更輕鬆就能享受駕駛樂趣的車」這個理念，High Performance X Version II不論外在或內在都全面進化，成功讓所有看到的人都感到興奮。Subaru這次全新的挑戰，也讓人更加期待接下來整個賽季的表現。

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原文出處：スバル「新型ハッチバック」登場に反響あり！ 6速MT×水平対向ターボ搭載の“高性能四駆マシン”に「これを待ってた！」の声！ 「ハイパフォーマンスX バージョンII」に期待大！
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1032449
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