Fit

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  2022.02.21

  作者：OPTION

  改裝資訊/ 改裝車訊

  Honda/Mugen無爆點 Civic Type-R偽裝登場

  CIVIC Fit HONDA Mugen Type-R 改裝車展 概念車

  而過去在東京改裝車展中，總是吸引大家目光的Honda/Mugen陣營，今年在尚未推出新世代性能車的情況下，透過Modulo改裝概念車來撐場，Mugen攤位更是以展出正規比賽車為重點

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  2022.01.21

  作者：MOBY

  OPTION改裝企劃/ 專題企劃

  野餐風的N-WGN登場
  復古可愛的改裝車現身2022東京改裝車展

  Fit HONDA HR-V MOBY 改裝車展

  N-BOX Custom STYLE+ BLACK是N-BOX的特仕系列「N STYLE+」的第一彈車型，是N系列發售10週年紀念的新品牌。

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  2022.01.04

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 以電為主(下)
  Honda Fit e:HEV

  e:HEV Fit HONDA Hybrid 試駕

  這次的試駕活動，台灣本田更是特別安排至台中麗寶賽車場針對Fit e:HEV進行繞錐、0~100km/h加速測試與全賽道操駕體驗。

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  2022.01.04

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 以電為主(上)
  Honda Fit e:HEV

  e:HEV Fit HONDA Hybrid 試駕

  再次見到Fit實車，感覺又更加順眼好看了，尤其全身白色塗裝更是讓其靈巧可愛的外觀面貌下再添一份時尚純潔氣息

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  2021.12.23

  作者：CARNEWS

  新聞快訊/ 一手車訊

  Honda NEW FIT e:HEV 電驅雙動能引領潮流重磅登場

  Fit HONDA

  Honda 新世代動力科技電驅雙動能系統，提供消費者最有魅力的價格，NEW FIT e:HEV 正式建議售價NT$79.9萬

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  2021.11.03

  作者：莊智顯

  一手企劃/ 專題企劃

  [集體評比] 多元成行(下) 動態表現篇 & 編輯觀點 Honda Fit x Kia Stonic x Toyota Sienta

  Fit HONDA SIENTA Stonic TOYOTA 集體評比

  在底盤設定上，Stonic採用小車級距常見的前麥花臣、後扭力樑懸吊結構，並遵循近年來Kia以歐洲研發中心主導的濃厚歐風調校，擁有柔韌而不死硬的阻尼反應與十分靈活精準的轉向手感，整體操駕反應甚至有著近似掀背鋼砲的暢快俐落感受

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  2021.11.03

  作者：莊智顯

  一手企劃/ 專題企劃

  [集體評比] 多元成行(中)內裝配備、車室空間篇 Honda Fit x Kia Stonic x Toyota Sienta

  Fit HONDA SIENTA Stonic TOYOTA 集體評比

  經小改款後的Stonic，其內裝鋪陳設計包括中控檯、儀錶板、方向盤以及空調操作介面等造型幾乎皆與以往相同，較明顯的不同之處就是多媒體影音觸控螢幕由7吋升級為8吋，但也新增了更高端的Apple Carplay & Android Auto「無線」連結功能

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  2021.11.03

  作者：莊智顯

  一手企劃/ 專題企劃

  [集體評比] 多元成行(上)市場分析篇 Honda Fit x Kia Stonic x Toyota Sienta

  Fit HONDA SIENTA Stonic TOYOTA 集體評比

  第四代大改款Fit於今年6月中發表預售價格展開接單（當時預售價為汽油版76.9 萬、e:HEV油電版86.9 萬），相較前代堪稱跳了一階的預售價格引發不少議論，但隨之而來的則是有Honda SENSING進駐標配清單，主動安全配備與機械設計上也有所進化

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  2021.09.10

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 自然親切風(下) 全新四代目Honda Fit

  Fit HONDA 試駕

  在動力部分，全新國產Fit仍維持搭載1.5升i-VTEC汽油引擎，不過這具自然進氣引擎的本體並非是先前NP1系列的單凸輪軸SOHC i-VTEC配置，而是換上最新Earth Dream技術的AP2系列的雙凸輪軸DOHC i-VTEC設定

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  2021.09.10

  作者：楊智漢

  試駕體驗

  [試駕] 自然親切風(上) 全新四代目Honda Fit

  Fit HONDA 試駕

  這次全新四代目Fit卻是首度比照了日規與歐規版本的設定，因此車頭造型有著如「柴犬」般的呆萌感，與上代有稜有角的犀利造型相較著實天囊之別，甚至讓不少人瞬間難以接受。

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  2021.05.20

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] DOHC VTEC超爽感(下) Honda Fit K20A完整移植

  ECU Fit HONDA 改裝實戰 空力套件

  這部車筆者在前往直線加速測試的過程中也短暫試駕過，發現其改造優點在於雙ECU系統整合功力成熟，引擎怠速運轉平穩，加速過程也非常順暢，尤其在5800rpm切換Hi-Cam時的力道與聲浪轉換，真的會讓人上癮

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  2021.05.20

  作者：童秉豐

  改裝實戰/ 改裝車訊

  [改裝實戰] DOHC VTEC超爽感(上) Honda Fit K20A完整移植

  ECU Fit HONDA 改裝實戰 空力套件

  因為目前國外已有三代Fit移植K20A的專用引擎腳，所以可以在不修改車體與工字樑的情況下，順利將K20A引擎+六速變速箱移植到三代Fit上，接著流用FD2排檔座、國外手排Fit的排檔鋼索，與修改傳動軸，就可以完成三代Fit移植K20A的工程