【圖片】超帥！這就是Subaru認真打造的「FR跑車」！（30張以上）

2025年11月13日，Subaru的FR跑車「BRZ」衍生的完整車款「STI Sport Type RA」在沒有預告的情況下突然發表。

許多人可能會想：「又是定期推出的限定車吧？」但其實，這是一款對於象徵Subaru品牌核心之一「性能」而言，非常具有重大意義的車型。STI Sport Type RA最大的特色，就是由參加日本Super耐久系列賽的Subaru（Team SDA Engineering）與挑戰紐柏林24小時耐久賽的STI（Subaru Tecnica International）兩者「真正合作」所誕生。

自2016年初代「Levorg」起，「STI Sport」系列便由Subaru與STI共同開發，但STI Sport Type RA更進一步，充分融入雙方擅長領域的技術與知識。在發表隔天，我們於富士Speedway短賽道進行了緊急試駕。

搭載平衡化引擎與專用變速控制

動力仍為一般BRZ相同的2.4升水平對臥四缸（FA24），但採用重量公差降低50％的活塞與連桿、旋轉平衡公差降低80％的曲軸、降低67％的飛輪、以及降低50％的離合器蓋——形成所謂的「平衡化引擎」。

6速手排變速箱則搭載兩項專用功能：Rev Sync（自動補油降檔）、Flat Shift（油門不收也可升檔）。此外，後差速器使用具備冷卻鰭片的差速器蓋，以降低油溫。這些技術皆源自2022～2024年參加Super耐久ST-Q組別的「BRZ CNF Concept」，再導入市售車。

平衡化引擎的駕駛感：精緻、順暢、毫無雜振

一開始的離合器接合即可感受到阻力小且沒有雜味，車輛能自然往前滑動。深踩油門時，乾脆的排氣聲與銳利反應讓人不禁微笑。中轉速（約4000～5000rpm）的扭力谷大幅縮小，使得許多原本需要猶豫2檔或3檔的彎道，現在用3檔也能有足夠推力。

Flat Shift在駕駛模式選「Sport」、VDC設為「TRACK或OFF」、且轉速6000rpm以上即可作動，讓人能像職業車手般快速換檔。Rev Sync同樣在「Sport」模式下運作，實際體驗後會覺得「人類根本贏不了這補油精準度」。

底盤、空力與STI技術全面導入

車體採用強化剛性的Flexible V-bar與Flexible Draw Stiffener，並搭載專用調校的ZF避震器（彈簧不變）。輪圈為高剛性輕量化BBS鍛造鋁圈（Type RA為消光灰、Type RA with Rear Spoiler為消光銅）。

空力配備則包含：

• 前下擾流
• 後側下擾流
• 乾式碳纖維後尾翼（Type RA with Rear Spoiler專屬）
• 運動排氣系統

這些皆來自STI長年參加紐柏林24小時所累積的技術。操控方面比一般STI Sport更偏向賽道設定，具備更銳利的轉向、更沉穩的姿態控制、前端更敏捷、後軸更穩定、並擁有更高的操控餘裕。

Subaru與STI真正的「融合」

試駕後可明顯感受到Subaru「大規模製造能力」與STI「小規模手工精緻化」的完美結合。雙方都表示：「我們追求的理想駕馭是一樣的，一起合作的優點更大。」

Subaru社長大崎篤也在「Japan Mobility Show 2025」表示：「Subaru的強項在於品牌，我們將持續以性能與冒險帶出更多粉絲。」本次STI Sport Type RA，就是一款可明確展現「STI精神」的關鍵車型。

售價與台數

• STI Sport Type RA（無碳纖維尾翼）
  限量200台
  售價：497萬2000日圓
  
• STI Sport Type RA with Rear Spoiler（碳纖維尾翼版）
  限量100台
  售價：547萬8000日圓

抽選申請期間至11月30日為止，有興趣的讀者請及早報名。

原文出處:スバル「BRZ STIスポーツ タイプRA」登場！ バランスドエンジン＆新機能を搭載した「理想のFRスポーツカー」！ STIの“真のコラボ”が生んだ洗練の走りとは！
原文記者:山本シンヤ
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/977496
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