先別以為眼前的TT是部馬力極大的傢伙，其實這部Clubsport Quattro TT的重點不在引擎輸出，而是在“感受”上的強化。現代車輛被許多規定及對手影響，每部車的車重及配備都不斷上升，相對著也就阻斷了許多人與車的“一體感”。
而此部車就是為找回“人開車”的存在感而生。 

雙邊單出排氣管、橢圓形尾管、後分流器及鍍鉻，整個後保桿手法來自於馬力更大的RS4。

      前後保桿的設計由自家性能車而來，前方由三個大開口組成，並在下方附有分流器，而後保桿一樣有分流器的功能存在。四個20吋鋁圈及外擴的輪拱，也是大部份性能車的設計取向，此車最特別的應屬車頂部份。在完全取消掉車頂後，Audi TT有了全新的風貌。原本前擋變成低矮的玻璃，兩邊也順暢的延伸到車門上，主要功能是以擾流為優先考量，座椅後方則有兩個結合防滾桿的駝峰式結構，既增加安全性又能營造出駕馭Speedster車型的感受。 

內裝以先前用於RS4、S8上名為Daytona灰的色調，並加上亮橘色及許多鋁合金材質而成。

      動力仍採用2.0 TFSI引擎，經由引擎監理程式重寫，加上進排氣做部份修改，此具引擎的輸出更勝S3的260hp，而達300hp。傳動部份採恆時四輪傳動系統(Quattro)，並搭配六速S Tronic變速箱，加速表現絕對在S3之上。

引擎不加裝任何飾蓋，而管線也重新整理、更換，視覺效果搶眼。

The Point：
2.0 TFSI引擎輸出300hp
20吋鋁圈
Speedster外觀
取消車門把手
雙色內裝
Quattro恆時四輪傳動