【圖片】東北中央道超壯觀！這就是道路全貌（17張）

國土交通省湯澤河川國道事務所宣布，2025年11月22日下午3點將開通東北中央自動車道的「橫堀道路」。此次開通的是秋田縣湯澤市境內，下院內IC至雄勝Komachi IC，全長約3.7km的區間。這將再度消除福島至秋田之間「東北版中央道」的缺口，使全線通車更近一步。

福島縣相馬市到秋田縣橫手市之間，由南北縱貫東北地方內陸的即為「東北中央自動車道」。這次的開通，讓其邁向全線通車的重要拼圖再度補齊。國土交通省湯澤河川國道事務所表示，構成東北中央道一部分的「橫堀道路」（下院內IC～雄勝Komachi IC，全長約3.7km）將於2025年11月22日下午3點正式開通。

東北中央道是一條總長約268km的自動車專用道路，沿途連接常磐道、東北道，並經過山形縣米澤、山形、新庄等地，最終抵達秋田自動車道的橫手JCT。此次將開通的橫堀道路，是為了解決秋田、山形縣境附近艱難路段的繞道路線。透過銜接已通車的北側「湯澤橫手道路」與南側「院內道路」，大幅改善該區間的行車便利性。同日同時刻，原先封閉的接續區間「院內道路（臨時名稱 上院內IC～下院內IC）」以及部分市道也將解除交通管制，對當地居民及物流駕駛而言是期待已久的好消息。

需要注意的是——IC的使用方式將改變

新的道路開通固然可喜，但駕駛人也需要注意使用方式的變動。特別是「下院內IC」，將作為「半套型交流道」運作，並非所有方向都能進出。

具體來說：

• 本線行駛中的車輛，僅「上行線（由山形方向前來的車）」能在下院內IC下交流道。
• 從一般道路進入下院內IC者，只能前往「下行線（往秋田方向）」。

也就是說無法從下院內IC進入後往山形方向南下、也無法自秋田方向行駛而在下院內IC下交流道。使用時須事先確認行車方向與目的地。另一方面，北側的「雄勝Komachi IC」在開通後，將能自由往返下院內IC方向與須川IC方向，解除以往的方向限制。

這條新路段的效益：是名副其實的「生命之路」

僅3.7km的區間，但帶來的效益遠超距離本身。

1. 冬季交通安全大幅提升

並行的國道13號在冬季容易因積雪、結冰造成事故，甚至因雪崩而封閉，時常發生車輛受困。新建成的高規格道路抗災能力更佳，可穩定確保冬季通行，避免地區孤立。

2. 醫療救護效率提升

道路通車後，前往湯澤市的雄勝中央醫院的搬送時間將縮短。根據試算，來自院內地區的救護搬送不僅更快，路面更平順，能減輕患者負擔。

3. 產業鏈物流強化

橫手市與山形縣新庄市周邊分布多家汽車零件工廠。道路開通後，企業間的物流效率將提升，也能形成替代路線，有助生產穩定。

經過此次橫堀道路的開通後，東北中央道剩下的未開通路段（缺口）僅剩跨越縣境的「真室川雄勝道路（施工中）」等少數部分。福島～秋田以一條高速交通動脈完整串聯的日子，正穩步接近。

原文出處:「福島～秋田」繋ぐ“新たな高速道”全通に近づく！ 「ブツ切れ区間」解消で、東北中央道「横堀道路」11月22日開通！ 難所の冬期移動が劇的改善へ
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/980255
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