2023年，我們帶著一輛斯巴魯Crosstrek，帶著橫濱橡膠的BluEarth-4S AW21全季輪胎去露營。從那天起，我們對這款輪胎新車的性能印象深刻，為了了解它們的變化，我們行駛了大約35,000公里。我們沿著與上次大致相同的路線，檢查輪胎的老化程度、安全感以及戶外性能。

兩年、35,000 公里後，Blue Earth 4S AW21 還能繼續使用嗎？

　當然，全新輪胎的性能很重要，但考慮使用一段時間後其性能和印像如何變化也很重要。

　正好兩年前（2025年10月），我和模特兒澤堇一起乘坐配備了橫濱橡膠四季輪胎BluEarth-4S AW21（以下簡稱BluEarth 4S）的斯巴魯Crosstrek去露營。

　因此，從那時起已經過去了大約兩年，所以我決定嘗試藍色地球4S，看看它的性能和印像有何變化！

　這次，我再次邀請了澤堇，我們決定去露營，路線幾乎和上次一樣。
>>點此閱讀我們試駕新車的感受！

行駛35,000公里後，Blue Earth 4S輪胎的胎面花紋比新輪胎減少了2.9毫米。

　這次旅行的夥伴是和兩年前一模一樣的斯巴魯Crosstrek，以及橫濱橡膠的全季節輪胎BluEarth 4S。

　自從我上次駕駛 Crosstrek 以來，它已經行駛了約 35,000 公里，輪胎胎面厚度現在為 5.2 毫米，低於新車時的 8.1 毫米。

　考慮到行駛里程，輪胎磨損程度似乎相當低，「BluEarth 4S」標誌性的V型花紋和細細的刀槽花紋依然完好無損。當然，也沒有出現打滑的跡象，看來仍然可以安心享受駕駛的樂趣！

全季節輪胎「BluEarth 4S」是什麼樣的輪胎？

　首先我們來回顧一下橫濱橡膠的全季節輪胎BluEarth 4S是一款什麼樣的輪胎。

由於「BluEarth 4S」被歸類為全季節輪胎，因此它是一款可以在任何季節和路面上安全行駛的輪胎。它適用於乾燥路面、雨後濕滑路面、雪泥路面、積雪路面，甚至泥濘路面。但請注意，它不是無釘輪胎，因此不適合在結冰路面上行駛。

「Blue Earth 4S」輪胎印有「M+S」字樣，這意味著它適用於泥地和雪地。此外，它還帶有雪花標誌，因此可以在「冬季輪胎限制」的道路上行駛。但是，如果存在“防滑鏈限制”，則“Blue Earth 4S”和無釘輪胎都需要使用防滑鏈。

對於那些貪婪的人來說，這款輪胎絕對是完美的選擇，他們會說：“我沒有地方存放我的冬季輪胎，但即使下雪我仍然想開車”，“我不能在乾燥道路上的性能上妥協”，或者“我也喜歡戶外活動”。

　現在，我們去公園和 Sawa 先生見面吧！

梓小姐，好久不見！期待今天能再次與您合作！

　我和澤先生合作過很多項目，但這是我們好久沒見面了。儘管如此，我們還是像以前一樣，興致勃勃地聊了很多事情，例如沒見面這段時間發生的事，以及生活中的變化。

　像往常一樣，Sawa 小姐很可愛，她很樂意聽我講書呆子的故事，所以我想我們在前往目的地的路上會聊得很開心。

　我很想立即試駕配備 BluEarth 4S 的 Crosstrek，但首先我想和 Sawa 先生一起檢查一下行駛了兩年、35,000 公里的 BluEarth 4S。

Blue Earth 4S本來就是胎紋很深的輪胎，所以即使磨損了，看起來胎紋也不會變少吧？

　我也是這麼想的！但它肯定磨損了，橡膠老化後會變硬，所以我真的很期待今天的試駕感受！

即使是使用過的輪胎也不會出現任何老化的負面影響。

　我們先從碰面的公園開車到了高速公路的交叉口。即便如此，我還是驚訝地發現，這輛藍地球4S的輪胎，兩年後就應該磨損了，但只要我在公共道路上行駛，它竟然沒有出現任何老化的跡象。

試駕時，我回想起了新車「BluEarth 4S」的印象，它的乘坐舒適度仍然出色，在公路上行駛非常舒適。如果非要說的話，我覺得路噪可能稍微大了一點，但只要不仔細聽，基本上聽不到，所以我覺得大多數人應該不會覺得不舒服。

輪胎老化了，噪音自然就大了，不是嗎？但有了 BluEarth 4S，噪音就完全不成問題了，車內安靜無比，讓你可以一邊享受駕駛，一邊暢談！

即使在高速行駛，甚至在高速公路上也能保持同樣的安全感！

　離開城市，駛上高速公路前往千葉縣南部的一個露營地，當我們駛上 Aqua Line 通路時，Crosstrek 的速度穩步加快。

　這裡的東京灣Aqua-Line聯絡道常會有強烈的側風，風吹得車子四處亂飛，有點嚇人。不過這次，多虧了Crosstrek和BluEarth 4S的組合，即使在高速公路上，車輛的直線穩定性也很高，很少搖晃，所以我可以安全駕駛。

　即使在變換車道時，從開始轉動方向盤的那一刻起就有紮實的反應，車輛開始平穩行駛，所以雖然是四季輪胎，但車輛的反應並不遲鈍，感覺幾乎與普通夏季輪胎相同。

讓我驚訝的是，這款輪胎竟然花了兩年，行駛了大約35,000公里！ Blue Earth 4S輪胎雖然用了這麼多年，但卻絲毫沒有明顯的磨損。

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原文出處:3万5000キロ使ったオールシーズンタイヤを試す！ ヨコハマ「ブルーアース4S AW21」は新品時の印象とどう変わるのか！？【PR】
原文記者:伊藤梓
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/2510_yokohama
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