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MANHART MH4 GTR II 702ps現身 
更加專注賽道表現

2023.03.22  作者:OPTION   圖片來源:manhart-performance.de

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以BMW 4 Series車系為範圍,目前如果單論原廠車戰力的話,M4 CSL應該是最強大的存在,畢竟這部車裡有著濃厚的賽車因子存在,不過即使如此,德國知名改裝廠MANHART,還是透過巧手,將這部車進行完整強化,賦予其702hp的強大動力,我們來看看他們是如何做到的。

提升152hp馬力

外型更加剽悍霸氣

說起BMW M4 CSL車款,這部從M3 CSL(E46)停產後,歷經19年時間,重新回歸到BMW新車陣容的性能跑車,依舊忠於CSL的設計理念「Competition、Sport與Lightweight,也就是競技、運動與輕量化的風格」。

為了達到極致輕量化的效果,M4 CSL搭載了碳纖維車頂、碳纖維行李廂蓋、碳纖維引擎蓋、碳纖維陶瓷煞車系統、鍛造輪圈(前19/後20吋)、輕量化彈簧、鈦合金排氣尾管、車輛隔音材質減重,並將第二排座椅移除,前座也換上碳纖維桶型座椅,最終減去了109公斤,車重最後來到1651公斤。

動力方面,BMW M4 CSL搭載了與標準版M4或M4 Competition車型相同的3.0升直列6缸雙渦輪增壓汽油引擎(代號S58),該動力系統經過調教後,最大馬力提升40hp來到550hp,最大扭力輸出則維持66.3kgm,並採用傳統跑車的後輪驅動設定,並標配8速M Steptronic手自排變速箱,使其從靜止加速至每小時100公里僅需3.7秒、比M4 Competition快了0.2 秒(但比M4 Competition xDrive慢0.2秒),0-200km/h為10.7秒,極速則可達307km/h,M4 CSL也在德國紐柏林北賽道創下BMW量產車最速的7分20秒2單圈紀錄。

不過即使M4 CSL已有強大動力表現,對於Manhart來說,依舊有升級的空間,首先針對動力部分,Manhart為其更換了一組高效率的排氣系統,包含Down-Pipe上的觸媒轉換器與中段排氣管上的OPF等,都已更換為直通管,尾段出口則為四根直徑達110mm的出口,尾適管則有碳纖維或陶瓷材料兩種選擇,可適度強化車尾運動感。接著再搭配自家的Mhtronik外掛電腦後,便可將BMW M4 CSL的最大動力提昇到702 hp,扭力也調漲到89.8 kgm,並取名為MH4 GTR II,相較於原廠的550 hp/66.3 kgm,足足多了152 hp和23.5 kgm的動力。

在外觀部份,Manhart為這輛黑色MH4 GTR II安裝全車碳纖維空力套件,套件數量總計有18件,包含有前擾流下巴、雙層側邊導流翼、開孔引擎蓋、前葉子板導風翼、左右側裙、後鴨尾翼與後下氣流擴散器等,除了透過碳纖維材質彰顯性能氣息外,Manhart還特別在套件前端噴塗紅色條紋,讓整個車體視覺更具強大張力。而內裝部分,可以看到原廠已拆除的後座空間,Manhar裝上了紅色半套防滾籠,並加裝Schroth四點式賽車安全帶,搭配原廠碳纖維賽車椅後,整個內裝呈現出極度賽車化的風格,讓人未上車就熱血了起來。

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