隨著車用聯網主機的日漸成熟，愈來愈多車主都會在購車後，將原廠功能不足的主機，更換為具備聯網功能的大螢幕車機，也就是俗稱的安卓機，然而聯網車機到底該怎麼挑選呢？還有所謂的旗艦機到底差在哪裡？筆者就趁此單元好好跟大家分享相關知識。

獨家軟硬體調校技術

使用體感直覺易上手

這款由ASUKA飛鳥車電所推出的2022年最新旗艦機型- ACK-510 MAX Plus，從硬體規格來看，包含10.4吋2K QLED量子面板、8G內存/256GB暫存記憶體、8核心A75 CPU核心、360度環景系統連動與Andriod 10.0的作業系統等，帳面上看到的規格都已是目前國內最頂級的規格，不論是畫質、聯網速度與APP切換順暢度等，經過筆者實際裝機使用近1個月的時間來看，都無可挑剔，然而ACK-510 MAX Plus的優勢就只有這樣嗎？這些規格其他品牌似乎也都慢慢跟上，看來這部聯網車機也沒什麼特別之處？會這樣想不意外，因為很多廣告資料都在比規格，但這部車機除了規格不輸人之外，內在的很多設計也都有其獨到且貼心之處，差在那兒？

由於飛鳥車電本身是從軟硬體系統開發業者起家，因此對於自家聯網車機的都有經過一番強化，首先是軟體部分，這部產品內建飛鳥獨家開發的響應式導航小視窗，可以在車主開啟正版衛星導航後，將導航畫面縮小在首頁上，這時導航系統仍然在作動，導航小視窗也持續在更新導航路線，但車主卻可以同時聽音樂，讓兩套系統同時作動。此外，如果像筆者的Previa一樣有後吸頂螢幕的話，也可以分區顯示畫面，前面螢幕顯示導航畫面，後面吸頂螢幕顯示Netflex、Disney+或Youtube娛樂畫面，前後分工各取所需。

另外，該機也內建飛鳥獨家開發的小婷顧健康APP，上面可顯示從中央氣象局擷取而來的氣象與空氣品質資訊，讓車上乘客下車時可以注意是否加強防曬、防空污或保暖的工作。加上常用功能以小視窗出現在主畫面上，各APP的I-Con圖案也都透過飛鳥軟體研發技術加大不小面積，可提昇辨識速度與點擊成功率，對於車上環境的使用友善許多，這些都是飛鳥重視使用者體驗的有力證明。

硬體部分的整合能力也相當強悍，包含360度環景、前後行車紀錄器、數位電視與胎壓偵測器等系統，都可與ACK-510 MAX Plus整合在一起，擴充該機的功能，且設定、切換、選台等功能介面，都可以直接在ACK-510 MAX Plus的觸控螢幕上進行，不用另外拿一堆遙控器或旋鈕來設定，操作的直覺性變得更好了。不只如此，如果您是注重健康的車主，還可再擴充奈米水離子空氣淨化器與CO2偵測器，除了讓車上空氣變乾淨外，還可讓小婷APP多增加一項車內CO2濃度的功能，對於經常長途駕車的車主來說，可避免CO2含量過高導致精神不濟的問題發生。

整體來說，ACK-510 MAX Plus不論是在軟硬體的設定上，都是目前業界最頂級的規格，使用體感也很直覺便利，可以處處感受到以車主為出發點而進行的進化，絕非市面上常見的貼牌產品，而且擁有20多年歷史的竹科在地公司-飛鳥車電，後續產品服務的細膩度與速度，也是值得消費者信任，如果您希望能為愛車安裝一部無後顧之憂且貼心的聯網車機，那ACK-510 MAX Plus絕對不會讓您失望！