文、圖/葛蘭特
車輛/賓哥汽車塗裝
電車也能改得很帥氣？這個問題過去筆者總是認為電車相較於油車，沒什麼項目可以改造，只能針對外觀、底盤進行升級，想要改得很帥氣，似乎頗有難度，不過這些想法在看到這部新款Model Y之後完全改觀，原來經過漸層塗裝與大尺寸輪圈後，電車也能成為目光焦點，且這部車上的塗裝還是可拋光+可撕除的，到底是什麼新東西呢？看下去就知道。
加裝多項便利配備
底盤多項緊繃升級
說到目前國內賣最好的電動車款，當屬Tesla Model Y莫屬，這點從2025年12月交車輛達5124部就可得知，雖然這交車輛是因為積單造成，但也顯示這部車確實很受國內喜愛，原因當然有很多，價格、空間、動力等都是吸引消費者購入的原因，不過筆者認為擁有這些條件的對手也不少，真正吸引大家喜愛的應該還是品牌價值，與超越同級車的AutoPilot功能，後者不論在系統運作的細膩度、靈敏度與安全性上，表現都可圈可點，能大幅減輕車主駕車的疲勞度，對於需要長途通勤的車主來說，是很大的幫手。
而受訪的這部Model Y屬於RWD車型，原廠公布售價為189.99萬元，0-100km/h只需5.9秒，極速可達201km/h，WLTP續航里程為517km，相關的動力與電耗表現都在合理範圍內，根據車主表示，這樣的加速性能，對於開習慣油車的他來說，已相當夠用，未改裝前的續航里程可以到400km以上，北高來回只需充電一次即可，加上家裡有充電樁，應該多數情況都沒有里程焦慮問題。
至於改裝項目部分，車主首先進行的是底盤升級強化，為此特別換上AGT賓哥汽車特調版避震器，是國內知名避震器品牌-AGT與高雄賓哥汽車塗裝，兩者共同研發調校而成的倒插式避震器，這組產品經筆者實際試駕，確認可大幅提升Model Y底盤穩定性，且市區行駛還能保有舒適性，是相當均衡的產品。
輪圈則將原廠19吋輪圈拆除，更換為22吋+前9.5J/後10.5J的黑電鍍塗裝鍛造輪圈，這組輪圈採用幾何網狀的圈爪設計，加上盤面直徑極大化，對於強化車側的視覺張力有很大的加分作用。至於輪圈內部的煞車則選用前Akebono十活塞卡鉗+430mm碳纖維碟盤、後Akebono四活塞卡鉗+後410mm碳纖維碟盤，這樣的配置已是目前街車改裝的最頂規的水準。
除了底盤進行完整升級外，全車也加裝不少電動化配備，例如電動啟閉前車蓋，可利用手機APP進行開啟與關閉動作，如果車主外出車在家裡需要收包裹的時候，搭配監視器就可以善用這功能，請外送員將包裹放到前車廂內，在電動關閉即可。另外還有多點觸控外伸把手與自動電吸門，前者在車輛解鎖後，會自動伸出車門外把手，方便車主或乘客開車門；後者則是在車門若沒有關緊時，可以自動吸緊，是高級車才有的配備，讓愛車更有豪華感。
坐進車內，可以清楚看到Yoke 3.0方向盤已換裝上去，這組最像F1方向盤的配備，也是許多Tesla車主都會升級的項目，不過筆者可能是初次接觸，在車輛迴轉大幅轉動方向盤時，總是會突然握不到方向盤，車主剛使用可能要一段時間適應才行。還有外加的換檔撥桿，Model Y原廠檔位切換，是滑動中央大螢幕左上角的圖示來進行，對於多數人來說比較不習慣，因此車主也額外加裝實體換檔撥桿來使用。
