改車的樂趣不限車種，除了一般市售車外，數量稀少且動力卓越的高性能跑車，也有不少車主會透過後續的升級，讓愛車用有更突出的表現，就像這部過去很少接觸的Maserati Quattroporte，這次應車主與店家之邀，透過採訪過程來一窺這部車的改裝面紗。

車輛/AST亞仕德車業
網址/www.ast-Tuning.com

3.8L V8雙渦輪引擎
530hp/4.7秒破百

這部過去鮮少採訪的Maserati Quattroporte，是該車系中等級最高的GTS車型，也是2014年大改款後的車型，這部第六代Quattroporte GTS的性能達到Maserati量產車型前所未有的新里程碑，在動力方面採用Maserati與Ferrari聯合設計、Ferrari手工打造的3.8升雙渦輪增壓V8引擎，0～100km/h加速僅需4.7秒、極速307km/h；相較於第五代Quattroporte Sport GTS，在極速上足足提高20km/h，扭力也增加了20.4kgm之多，不但性能大幅提昇，油耗及空污更大幅降低。

受訪的這部Quattroporte GTS在動力方面採用Maserati與Ferrari聯合設計、Ferrari手工打造的3.8升雙渦輪增壓V8引擎，0～100km/h加速僅需4.7秒、極速307km/h，而車主透過後天的改裝，又將動力提昇到605hp的水準。

除了性能突破以往，並且在操控表現上依然保有Maserati傳統的精準駕馭快感，全車大量採用複合材料以降低車重與提高車身剛性，即使是更大的車身尺碼，與第五代Quattroporte相較卻有將近100kg的輕量化表現，前雙A臂、後五連桿懸吊與50：50前後配重，更佳的馬力重量比，更充沛的動力輸出，使得這部Quattroporte GTS與同級對手，例如Audi A8、BMW 7 Series、M.Benz S-Class相比，儘管車身尺碼已同屬長軸版豪華大型轎車的規格，但是Quattroporte GTS 實際驅策起來卻不笨重，車頭轉向反應相當靈敏，一般行駛則只需輕踩油門至引擎轉速2000rpm以下，就能獲得隨傳隨到的動力，轉速拉升的速度也很快、渦輪遲滯微乎其微。

使得開車除了外型設計風格上自成義式特質，精準地傳達了個人品味，從容地展現了身為旗艦該有的優雅與深不可測的特質外，操控表現更是勝過對手一籌，成為最富駕駛樂趣的大型四門房車之一，這也是這部Quattroporte GTS年輕車主選為愛車的原因之一。

內裝採用高質感設計一直都是Maserati的強項，紅色皮革搭配高光澤鋼琴烤漆飾板與碳纖維三輻式跑車方向盤等，讓人坐進去後還沒啟動引擎就開始熱血起來。

前後煞車碟盤也都升級為直徑達405mm的規格，以提供更犀利的制動力道。

不過既然原廠提供極佳的動力系統，不去改它並適度提昇性能表現，似乎頗為可惜，因此車主便委託中部改裝大廠-AST亞仕德車業，針對動力、煞車與空力套件的進行強化。

經過改裝後車頭扮相顯得侵略性十足。

左右碳纖維側裙的造型與密合度都屬一流水準。

[改裝實戰] 100-200km/h：8秒完成(下) Quattroporte GTS 600hp式樣