文/莊智顯 圖/顧宗濤

• ●建議售價 149.8萬元
• ●平均油耗 16.0km/L
• ●原廠保固 4年不限里程
• ●討喜之處 都會精緻質感、數位科技氛圍、舒適駕乘體驗
• ●遺珠之憾 數位旋鈕操作需要多加熟悉

在上市前舉辦的媒體試駕活動中，我們搶先體驗全新Tiguan車系頂規代表430 TSI R-Line Performance，兼顧運動熱血與日常實用的全能表現固然令人滿意，不過逼近200萬元大關的身價顯然不是大多數務實消費者的首選，此次試駕的280 eTSI Elegance Premium相信才會是擔起銷量重責的主力王牌……

為滿足不同消費者需求，台灣福斯汽車針對全新三代Tiguan規劃出多種動力與車型選擇，其中入門動力280 eTSI提供Elegance與Elegance Premium兩款車型等級選擇，售價分別為139.8、149.8萬元，中階330 TSI動力採售價169.8萬元的Elegance Premium單一等級設定，最後則是198.8萬元的頂級旗艦430 TSI R-Line Performance，值得注意的是，280 eTSI採用1.5L直四渦輪+48V輕油電動力，330 TSI與430 TSI皆為2.0L直四渦輪配置，光是稅金級距的差異，便足以讓許多都會代步為主、對動力要求不高的消費者直接鎖定280 eTSI車型了。

都會扮相科技實用

不同於之前Tiguan 430 TSI R-Line Performance強調熱血外放的運動外觀，此次試駕的280 eTSI Elegance Premium則是回歸精緻細膩的都會休旅風格，車頭部分可以看到貫穿廠徽的LED連貫式定位燈、車身同色前保桿及橫柵式鍍鉻進氣壩飾條，打造出優雅大器且具有辨識度的家族面容。此外，全車系標配炫銀車頂行李架、廠徽迎賓照地燈、Easy Open/Close感應式電動尾門以及三種動畫選擇的LED 3D幾何序列式動態尾燈，Elegance Premium以上車型再追加前/後動態方向燈，提高夜間行車安全之餘兼具個人風格。

在品牌原有的簡潔內裝布局基調之上，全新三代Tiguan大量融入數位科技鋪陳，首先是全車系標配10.25吋全數位儀錶，搭配採用實體快捷鍵的三輻式真皮多功能方向盤，構成輕鬆掌握各項行車資訊的駕駛介面，而控檯中央碩大的Discover Pro Max 15吋觸控螢幕則整合繁體中文第四代MIB模組化資訊娛樂系統，透過內建的原廠中文導航系統和台灣市場專屬的中文智慧語音助理，無論是導航路線或是車輛功能設定都能直覺完成，此外還首度搭載可切換駕駛模式、氛圍模式和調整音量的中央數位控制旋鈕，不過按壓、滑動與旋轉三種操作邏輯有些混雜，初次接觸可能得多花一些時間熟悉才能上手。

舒適取向輕快行路

正如一開始所說，三代Tiguan 280 eTSI車型搭載1.5L直四渦輪引擎，具備低負荷行駛狀況下可切換至雙缸運作的ACT主動式汽缸休止管理系統，同時加入車系首見的48V輕油電系統，在引擎本身的150hp/25.5kgm輸出之外還可額外提供最多5.1kgm驅動力，同時取消傳統小齒輪啟動馬達，有效優化輔助過程，在試駕過程中也確實能感受到引擎怠速啟停時的抖動感相當輕微，而水冷設計的發電機也享有最佳散熱效率，提升整體起步時的油耗表現和順暢驅動力。

受惠於48V輕油電系統與七速DSG雙離合器自手排變速箱的迅速傳遞，本車在一般市區行駛能夠帶來優於前代280 TSI的輕快動力反應，持續提升車速至國內速限範圍都算是輕鬆寫意，只是若想要更加熱血澎湃的貼背力道，還是得升級到330/430 TSI才能滿足；至於在底盤設定上，本車採用的標準懸載設定明顯朝向舒適性靠攏，加上235/55R18的配胎尺碼，低速行駛時能夠有效吸收初段路面震動，不過若是坑洞較大或是車速略高，便容易有較為明顯的跳動與搖晃感傳入車室，過彎時的車身側傾也容易隨著車速快速放大，因此若想要保持車上乘員的舒適與平穩，還是要小心控制車速為宜。

試駕心得～

滿足家庭買家需求

全新三代Tiguan 280 eTSI Elegance Premium雖然沒有高調吸睛的熱血扮相，不過從科技配備到駕乘體驗都更能滿足全車大小的日常用車需求，加上更為親民的售價設定與更低一級的稅金負擔，自然能夠吸引懂得精打細算的消費者關注。

Volkswagen Tiguan 280 eTSI Elegance Premium規格表