●建議售價 319萬元

●平均油耗 14.8km/L

●原廠保固 3年不限里程

●討喜之處 兼具優雅豪華與舒適實用

●遺珠之憾 僅有單一動力選擇

在更為優雅洗鍊的新世代設計風格之外，全新六代E-Class強調的智慧科技能力在先前的試駕體驗中也同樣讓我們留下深刻印象，此次換上具備出色承載能力的Estate旅行車款，在實用機能之外更增添對於美好旅程的想像……

國內雖不像歐陸地區消費者般確實有著長途旅行時的多人行李承載需求，但在彰顯自我生活風格等因素影響下，中大型豪華五門旅行車仍擁有一群不算多、卻頗為死忠的消費者支持，因此在去年底推出全新六代E-Class時，台灣賓士亦同步導入採單一動力配置的E200 Estate車型，繼續與Audi A6 Avnat、BMW 5 Series Touring等同級對手分庭抗禮。

維持優雅主旋律

若是長期關注E-Class Estate旅行車款的資深讀者們應該知道，以往為了追求最大的尾廂承載空間，車尾輪廓普遍顯得方正厚重，直到前代S213車型才開始採用較為流線的設計手法，來到全新的S214車型更可看出車頂線條自B柱往後到尾門部分變得更加低斜平滑，窗框外緣形成的半月型輪廓甚至還比四門版本來得更加一氣呵成，配合新一代車系共通的前後兩段式車身腰線、自動伸縮的車門把手等外觀設計語彙，以及試駕車選用的銀河綠金屬車漆，讓整體視覺感受顯得格外修長優雅。

內裝延續新一代E-Class的開闊環抱線條鋪陳，因應標配的AMG Line內裝套件採用純黑作為主色調，並換上真皮平底方向盤與跑車型座椅等配置，至於中控檯14.4吋觸控螢幕則同樣整合全新MBUX 3.0車載系統，具備大型圖像化介面與流暢操作反應，可提供無需喚醒詞的Just Talk語音助理功能、支援第三方應用程式與自訂使用情境與功能的Routines例行程序功能；在旅行車最為重要的尾廂承載能力方面，本車雖受限於較為流線動感的外型設計，使基本行李廂容積較前代車型略小25L為615L，不過配合放大的車身尺碼與軸距，後排椅背傾倒後的最大容積仍多出20L來到1840L，搭配行李廂擋網、與尾門開啟同步的隱私捲簾電動上收滑軌等收納機能，實用性毋庸置疑。

後軸氣壓更平穩

新一代E200 Estate搭載的2.0L直四渦輪引擎最大馬力較前代車型小漲7hp為204hp，峰值扭力維持32.6kgm，搭配的ISG 48V輕油電系統則升級新款電池，可提供的額外動力輔助由14hp/16.3kgm提升到23hp/20.9kgm，由9G-Tronic九速手自排變速箱推動1.9噸的車身，0~100km/h加速可於7.8秒完成，較車重輕上80kg的四門版本略慢0.3秒，實際上路試駕也難以察覺兩車的動力表現明顯落差，順暢綿密的動力輸出應付通勤代步或長途出遊等日常使用需求都已是綽綽有餘。

配合旅行車款的載重需求，原廠依照慣例為新一代E200 Estate換上後軸氣壓懸吊系統，可自動調整阻尼軟硬與高度來維持車身水平，即使像我們試駕時尾廂並未承載大量行李，氣壓懸吊亦可有效減少寬大尾廂對於車身配重的影響，無論是直線加速或過彎側傾時都不會顯得車尾格外沉重、甚至有些拖泥帶水之感，整體駕乘感受能夠維持與四門版本十分相近的水準，或是也能選用Airmatic氣壓懸吊系統進一步提升舒適度表現，在高速時還會自動降低15mm以減少空氣阻力與降低重心，進一步提高行駛穩定性。

試駕心得～個性實用兼具

基於新一代E-Class在智慧科技的提升與車輛本質的進化，E200 Estate更提供寬敞實用的尾廂空間滿足不同生活型態的消費者需求，就算只是用來日常代步，也能彰顯與眾不同的生活品味。