試駕體驗
【試駕】暢享性能魅力
Volkswagen Golf R Special Edition
2023.03.25 作者:莊智顯 圖片來源:顧宗濤

●建議售價 199.8萬元
●平均油耗 12.6km/L
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 更能享受純粹完整的性能魅力
●遺珠之憾 限量車型售完不再
於2022年11月1日首度舉辦的R Performance Day賽道活動,不僅進一步確定Volkswagen旗下R高性能家族的熱血形象,也同場發表限量23年式Golf R/Golf R Variant特仕版,透過配備調整展現更為完整的性能特色、甚至還讓掀背版本的入主門檻壓低至200萬元內,超值程度大幅躍升。
相較於Golf R/Golf R Variant原本分別為207.8、214.8萬元的售價,先前推出的限量23年式特仕版除了一口氣調降8萬元來到199.8、206.8萬元,更標配追加大型尾翼(掀背版本)、Drift Mode甩尾模式與Special Mode紐柏林賽道模式的R Performance專屬套件,另外也加入harman/kardon環繞音響系統與投影式HUD抬頭顯示器,唯一能稱為減配之處僅有真皮跑車座椅改為ArtVelours類麂皮/皮革/織布材質包覆,但對於想要充分享受性能快感的熱血買家來說,類麂皮與織布材質椅面出色的止滑效果其實更為受用,只是業者並未明確表示限量額度到底有多少,若是有意入主的話可別猶豫太久!




不過對於我們來說,此次的Golf R特仕版試駕機會更多的是補足先前R Performance Day賽道活動未能實際下場體驗的遺憾,同時也想看看與曾經試駕過的Golf R Variant有多少差異。首先在外觀部分,一整套熟悉的R專屬金屬炫藍車色與侵略性十足的外觀套件同樣展現十足性能架勢,而掀背版本除了短捷俐落的車尾造型之外,另一大特色便是上述提到的R Performance專屬大型擾流尾翼,同時試駕車還搭載目前仍在認證階段的Akrapovic鈦合金蠍子管,眼尖的車迷絕對能立刻感受到本車的不同之處。



本車搭載現行R車系共通的EA888 Evo4 2.0L四缸渦輪引擎,最大輸出設定在320hp/40.8kgm,儘管扭力峰值比起Variant版本略低2.0kgm,不過僅有1.5噸的輕量車身反倒能作出縮短0.1秒、僅需4.8秒的零百加速成績,而且比起Variant版本以綿密帶勁為主的動力反應,掀背車型的換檔積極度感覺更勝一籌,配合後方蠍子管清亮澎湃的聲浪變化,體感上的加速力道提升可說是更為明顯。

在底盤設定上,Golf R/Golf R Variant雖然同樣採用車身降低20mm的專屬運動化懸吊搭配DCC主動式底盤控制系統,不過掀背版本的整體阻尼設定感覺要比Variant高上不少,行路表現更接近傳統德系高性能車款常見的紮實硬派風格,同時多片式電子液壓離合器結構的R Performance Torque Vectoring扭力分配系統在掀背版本上反倒不會刻意後軸外甩的靈活效果,絕大多數狀況下都是維持中性穩定的循跡反應,尤其是在Special Mode紐柏林賽道模式下更是與四驅系統一同發揮出絕佳的抓地性能,讓人在彎道中便能放心地踩下油門加速、享受全力彈射出彎的刺激快感,同時也帶來超乎預期的操控極限。

試駕心得~高科技加持的性能魅力
單看Golf R的帳面輸出或許不算特別出色,不過紮實硬派的底盤設定搭配扭力分配系統與Special Mode紐柏林賽道模式等電子系統輔助,所能展現的熱血速度與刺激快感絕對能讓人大呼過癮!

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