●建議售價 92.8萬元

●平均油耗 12.0km/L

●原廠保固 3年10萬公里

●討喜之處 粗獷外觀風格、寬敞車室空間

●遺珠之憾 內裝缺少對應元素

因應近來露營等戶外活動的熱潮，Luxgen為旗下主力車款URX追加推出Wildfun野Fun版車型，以全新風格套件彰顯粗獷越野氣息，搭配寬敞靈活的空間機能，滿足追求外觀造型與生活需求的個性玩家。

作為Luxgen現行主力銷售車型，URX自2019年底上市以來便持續精進車型規劃編成，希望保持新鮮感與市場熱度，去年7月更推出具備車尾伸縮式斜坡板的5+1樂活款車型，滿足部分福祉車需求之餘也能提供更加豐富多變的休旅機能，後續還有加裝空力套件的極緻紳活版等車型，而此次試駕的Wildfun野Fun版車型，則是在今年6月底正式發表，提供5人座（92.8萬元）與7人座（113.9萬元）兩款車型選擇，後者在10月份還可享限時優惠103.9萬元。

相信大家從外觀上都不難發現，野Fun版車型最大特色便是全車風格套件的加入，包括車身頭尾與側邊的霧銀下護板造型、多角形輪拱與車門下方大面積護板造型等，同時還採歐風雙彩車色搭配，帶來更為豐富多變的視覺效果；較為可惜的是，本車仍維持全車系共通的五輻雙色輪圈配置，偏向銳利動感的線條風格與野Fun套件強調的粗獷氣息顯得有些不夠契合。

進入車室，簡約大方的內裝鋪陳維持車系一貫配置，並未因應外觀的野Fun套件進行配色或材質等方面的調整，整體仍是以素雅沉穩的黑色調呈現，而最能吸引人目光的自然便是位居控台中央的12吋直立式多功能觸控螢幕，為配合同級唯一的無實體儀錶設計，時速與轉速等行車資訊除了可透過駕駛人眼前的抬頭顯示獲得之外，也會常時顯示於螢幕上半部，此外像是APA智駕輔助停車、開門防撞、AR底盤透視、環車AR安全影像與後視即時影像等系統畫面顯示與操作，也都全數集中於此，成為全車最重要的主控中心。

由於野Fun版車型在動力輸出與底盤設定上並無特別著墨，加上此次試駕的5人座版本擁有車系中最為輕盈的1593kg車重，在最大輸出202hp/30.6kgm的1.8L直四汽油渦輪引擎與Aisin六速手自排變速箱的聯手驅策下，無論市區行駛或高速巡航等日常使用場景，皆可輕鬆展現順暢加速反應，只是因為本車未提供任何行車模式切換功能，若想要在山路上保持步調，最好還是將排檔桿切到手排模式自行控制檔位為宜。

URX是以U6 GT底盤基礎延伸而來，於一般平整路面行駛時可展現頗為沉穩柔和的舒適質感，不過隨著路面狀況下降，簧下負荷不輕的懸吊便容易帶來彈跳與衝擊感，伴隨著由底盤傳入車室的明顯噪音，讓整體乘適性大受影響；在操控表現上，本車擁有中性漸進的轉向手感，重心轉移與車身側傾也控制得相當均衡平順，除非刻意拉高入彎速度才會出現較為明顯的推頭情形，整體營造出易於上手、穩定安心的駕乘感受，對於一款時常要滿載家人朋友出遊的SUV來說，可說是最為恰如其分的設定。

試駕心得～展現全新產品策略

在Luxgen近來改採產品優先的全新品牌戰略佈局後，URX野Fun版車型可說是靈活對應台灣市場需求的首度體現，迅速跟上國內逐漸風行的戶外活動潮流，讓有此需求的消費者能夠入主最適合的車型。