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小馬哥別只眷顧自行車 年底汽車大展盛況備受期待
2009.03.25 作者:文/杜嘉豪
一年之計在於春,過去一年的嚴苛考驗或許還沒過,但是全球經濟體冀望復甦的心情與態度肯定一致,大家齊心共濟,在這暖春舒服的季節,不愉快的事就暫且拋開,仔細尋找生活週遭的美好事物,也許,百花齊放的大好日子就不遠了!
UP向上衝
車市回暖?
喊了許久的車市寒冬,在這春暖花開的三月似呼嗅到一絲暖意,受車商促銷與政府補助購車影響,許多車廠紛紛要求員工加班趕訂單,或從周休3日變成周休2日,像裕隆汽車就取消了原本做4休3的制度,恢復成每週上班5天,而國瑞汽車也是每週上班5天,訂單太多週末還得加班。至於中華汽車則要員工平日上班時,加班1至2個小時。而今年1至2月份的汽車掛牌數也不斷往上升,似乎透露出車市回暖的徵兆。
自行車展盛空前
從單車環島熱潮開始,國內的自行車突然盛行起來,至今絲毫不見頹勢,與德國及美國並稱為世界三大自行車展的「Taipei Cycle」,今年共有571家台灣廠商與191家來自32國的國外廠商參展,此一號稱全球自行車業界的年度大戲爆量演出,似乎說明在各產業一遍哀嚎聲中,唯有自行車仍是相當紅火的「增值產業」,希望今年底的台北新車大展也有這樣規模的演出就好了!
高級品牌持續入駐
對車市動態有在注意的讀者,應該可以發現雖然車市寒冬未過,但是高級車卻是百家爭鳴的狀態,顯然金字塔頂端的客層並不受不景氣影響。繼Lamborghini總代理在台正式運作之後,來自英倫半島的Bentley也在三月底確定由「永三企業」取得代理權,並將在內湖成立旗艦展售中心,看樣子高級車品牌是這波不景氣浪濤中逆勢上揚的絕對強棒。
DOWN沉下去
航空公司降價求生存
在消費信心不足的前提下,消費緊縮導致各行各業遇上寒風瑟瑟,就連航空市場也難逃一劫,空機率過高讓航空業者不得不調降機票售價, 降價幅度大約一到一成五不等,長程航線甚至價差一萬元以上,降價有沒有用不得而知,消費者荷包縮水到一拜,只想窩在家搞宅經濟,機票就算一元起標也無用!
國球以死!好手出走!
政府什麼最多?口號最多,去年奧運輸中國,說要討回來,哪知今年經典賽又再輸一次,還成為第一支打包回家的亞洲球隊,政府喊出「救國球」的口號比大選時的「凍蒜」還響亮,撞球好手吳珈慶與高爾夫好手曾雅妮考慮出走轉國籍,台灣的體育活動真的是向下沉淪,政府的振興體育方案就跟救車市政策一樣的孱弱不堪!
世界第一大車廠也縮編
才登上世界第一大汽車製造商沒多久,Toyota也被這波經濟風暴打得出現首度虧損,據日本經濟新聞報導,豐田汽車公司計劃自4月起的下個會計年度,將減半招募全職員工,預計只招1800人左右。減招新人主要是為了降低人事成本,以因應該公司因全球汽車銷售大幅減少營收銳減的狀況。而日經新聞更指出,這是7年來這家日本最大車商全職人員招考數首度不及2000人,面臨前所未有的虧損,豐田汽車也已裁減數千名臨時工作職缺。
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