一年之計在於春，過去一年的嚴苛考驗或許還沒過，但是全球經濟體冀望復甦的心情與態度肯定一致，大家齊心共濟，在這暖春舒服的季節，不愉快的事就暫且拋開，仔細尋找生活週遭的美好事物，也許，百花齊放的大好日子就不遠了！

UP向上衝

車市回暖？

喊了許久的車市寒冬，在這春暖花開的三月似呼嗅到一絲暖意，受車商促銷與政府補助購車影響，許多車廠紛紛要求員工加班趕訂單，或從周休3日變成周休2日，像裕隆汽車就取消了原本做4休3的制度，恢復成每週上班5天，而國瑞汽車也是每週上班5天，訂單太多週末還得加班。至於中華汽車則要員工平日上班時，加班1至2個小時。而今年1至2月份的汽車掛牌數也不斷往上升，似乎透露出車市回暖的徵兆。

自行車展盛空前

從單車環島熱潮開始，國內的自行車突然盛行起來，至今絲毫不見頹勢，與德國及美國並稱為世界三大自行車展的「Taipei Cycle」，今年共有571家台灣廠商與191家來自32國的國外廠商參展，此一號稱全球自行車業界的年度大戲爆量演出，似乎說明在各產業一遍哀嚎聲中，唯有自行車仍是相當紅火的「增值產業」，希望今年底的台北新車大展也有這樣規模的演出就好了！

高級品牌持續入駐

對車市動態有在注意的讀者，應該可以發現雖然車市寒冬未過，但是高級車卻是百家爭鳴的狀態，顯然金字塔頂端的客層並不受不景氣影響。繼Lamborghini總代理在台正式運作之後，來自英倫半島的Bentley也在三月底確定由「永三企業」取得代理權，並將在內湖成立旗艦展售中心，看樣子高級車品牌是這波不景氣浪濤中逆勢上揚的絕對強棒。

DOWN沉下去

航空公司降價求生存

在消費信心不足的前提下，消費緊縮導致各行各業遇上寒風瑟瑟，就連航空市場也難逃一劫，空機率過高讓航空業者不得不調降機票售價， 降價幅度大約一到一成五不等，長程航線甚至價差一萬元以上，降價有沒有用不得而知，消費者荷包縮水到一拜，只想窩在家搞宅經濟，機票就算一元起標也無用！

國球以死！好手出走！

政府什麼最多？口號最多，去年奧運輸中國，說要討回來，哪知今年經典賽又再輸一次，還成為第一支打包回家的亞洲球隊，政府喊出「救國球」的口號比大選時的「凍蒜」還響亮，撞球好手吳珈慶與高爾夫好手曾雅妮考慮出走轉國籍，台灣的體育活動真的是向下沉淪，政府的振興體育方案就跟救車市政策一樣的孱弱不堪！

世界第一大車廠也縮編

才登上世界第一大汽車製造商沒多久，Toyota也被這波經濟風暴打得出現首度虧損，據日本經濟新聞報導，豐田汽車公司計劃自4月起的下個會計年度，將減半招募全職員工，預計只招1800人左右。減招新人主要是為了降低人事成本，以因應該公司因全球汽車銷售大幅減少營收銳減的狀況。而日經新聞更指出，這是7年來這家日本最大車商全職人員招考數首度不及2000人，面臨前所未有的虧損，豐田汽車也已裁減數千名臨時工作職缺。