適用車種：Toyota、Honda、Nissan、subaru、Mazda、Mitsubishi

調整段數：ECO～SP3共4段

總 代 理：台灣傳動（02）2228-8128

建議售價：元

產品特色與測試心得：

Cusco特別針對各車種開發「專用」的最新型電子節氣門控制器－Cusco ECO＆ Sports Throttle Controller，已針對不同車型設定出最佳化的油門反應特性，因此不論引擎排氣量大小、出力高低或車輛型式，都可擁有一套最適合愛車的油門反應，徹底發揮出每部車最佳的性能表現。

控制面板左側單顆按鈕為開關鈕、右側兩顆則為模式上下切換鈕，使用時只要直接按切換鈕，就可在ECO、SP1、SP2、SP3四種模式中循環切換。

從外觀來看，這組產品的外型與過去常見的渦輪延遲熄火裝置相當類似，都有著小型化的特色，因此可幫助車主輕易找到適合的固定位置，而其上可見到三顆按鈕，左邊為On/Off按鈕，右邊兩顆則分別為上/下控制按鈕，車主可透過這三顆按鈕，調整這組產品的作用時機與油門反應段數的調整，共有ECO、SP1、SP2與SP3等四個模式選擇，ECO為經濟省油模式，SP則為運動模式，數字愈大油門反應愈加靈敏，操作起來相當方便，且一旦引擎熄火後，系統也會自動關機，即使引擎再次啟動也會不會自動開機，須等到車主按下開關後才會進入介入模式，減少意外發生的機會。

ECO模式，節氣門開度為4％、轉速為2989rpm。

雖然該項產品的控制模式只有四段，不過每段反應皆有相當大的差別，不用擔心會因為段數過少而有使用範圍不足的情形發生。

SP1模式，節氣門開度為6％、轉速為4203rpm。

SP2模式，節氣門開度為7％、轉速為4623rpm。

SP3模式，節氣門開度為10％、轉速為5646rpm。

靜態測試數據（受測車輛為Yaris）

動態測試數據（受測車輛為Yaris）