適用車種：歐、日車系

調整段數：Min～Max共11段

總 代 理：全美國際（02）8226-3988

建議售價：13880元

產品特色與測試心得：

從外觀來看，Buddy Club e-Throttle Booster共有三項主要部件所組成，一為整個產品的中樞，用來修正油門踏板訊號的－訊號處理器、另一為負責介入油門踏板與行車電腦間訊號傳遞的－專用連接線組、最後則是安裝在中控檯上，提供車主調整油門反應的－段數控制器。由於整組系統皆採用專用連接線組與插頭設計，因此幾乎沒有什麼安裝難度，只要找得到油門踏板訊號插頭的車主就可自行DIY安裝完成。

調整段數的方式是透過旋鈕來控制，順時鐘旋轉格數愈多節氣門訊號的放大比率愈大，共有11格可調整，且壓下按鈕後可切換系統開機或關機，操作起來相當簡單。

接下來車主只要藉由控制盒上的11段調整油門反應設定，訊號處理器就會發送放大過的訊號至原廠電腦，使得原廠電腦疑似偵測到更深的油門訊號，因而提昇節氣門的開度，讓車輛的油門反應大幅提昇，舉個例子來說，1/5油門深度的節氣門開啟度約14％、轉速約2000rpm，而裝上這組產品並設定在第九段後，一樣的油門深度下，節氣門開度可提昇至26％、轉速6388rpm幾乎已到斷油點，因此造就了輕點油門即可達到更好的加速反應，本產品曾在龍潭賽道中以Golf GTI實裝車進行單圈測試，發現系統啟動後能縮短單圈成績達1.1秒，代表車輛加速出彎時的時間已縮短許多，確實有助於車輛加速反應的提昇。

Min段數，節氣門開度為18％、轉速為3757rpm。

此外，該產品還有一項相當貼心的設計，就是在車輛電源關閉後，e-Throttle Booster也會跟著關閉，必須長壓調整旋鈕後才會自行開機，貼心的設計才不會導致不熟悉該車輛的駕駛（例如：洗車/泊車小弟），在不知情的情況下踩太多油門，導致車輛出現暴衝的危險。

第3段，節氣門開度為19％、轉速為4550rpm。

第7段，節氣門開度為23％、轉速為5681rpm。

第9段，節氣門開度為26％、轉速為6388rpm。

靜態測試數據（受測車輛為Wish）

動態測試數據