小改款BMW 3系列即將在明年第一季正式與國人見面，這也意謂著舊款車型的中古車價又有「空間」可談，不管是E90或是E46，只要實惠的價格就能入主，喜愛巴伐利亞藍白廠徽嗎？現在買正是最佳時機。

最近編輯部聊天的話題是「經濟不景氣買什麼車好」，咱們這群對車吹毛求疵、挑三撿四的編輯群們雖各有所好，但是對強調「省油、省稅金、沒駕駛樂趣的車」卻是不約而同的打槍，原因很簡單，買車初衷是件喜事，加入太多理性因素實在多餘，買車講究「爽度」，開得爽這才能讓買車肯定不後悔！

動力輸出等於爽度輸出，可稱經典的BMW直六引擎，不論是帳面數據或是聲浪都能讓人陶醉其中。

若您是「經濟型」的買家，下單時總是無法忘卻C/P值這一項因素，那麼您肯定不能理解何謂「買車的爽度」！其實說穿了很簡單，買車買得爽，就是買一台自己想要的夢中情車，而不是為了節稅「只好」選排氣氣量比較小、為了預算遷就國產車，爽快的砸錢爽快的買，接下來幾年只要一坐進駕駛座、發動引擎，嘴角就會不由自主的上揚，這就是買車的爽度！

雙B車款在國內一直有著身份地位的表徵意義，即便是台入門等級的車型，最起碼它還是一台雙B。花個二、三百萬買台新車對多數人來說可能都得想一想，其實入主中古車，用半價就能成為車主，還能兼顧爽度，尤其是新車上市在即，中古車的價格就更加彈性，現在買BMW 3 Series就是個好時機。

330Ci百萬有找

E46 M3只要150萬

接續買車買爽度這個話題，既然要成為Bimmer一族，318、320這種入門等級的車就不用考慮了(又是爽度問題)，因為總代理現在針對320i推出優惠購車專案，議完價後還有低頭款加低月付，買新車還比較劃算。既是針對爽度而來，當然得在偌大車海當中，尋覓大排量、敞篷或雙門車款，那才對味嘛！

兼具性能與風格的E46 330Ci是我們的優選，擁有的代價高貴不貴。

話說筆者的朋友前陣子愛車被火燒得另覓車款代步，動腦筋到筆者的Impreza上，不斷嚷嚷要出比市場行情高的價格收購，甚至幫我規劃要買哪部車來代替Impreza。「我出90萬跟你買Impreza，你可去買一台’02/’03的BMW 330Ci」，原先以為只是朋友逼我賣車的玩笑話，一查之下發現E46的行情還真親民，90萬不但買得起，還有找！

受經濟不景氣與先前原油價格居高不下影響，大排量的進口車成為票房毒藥，因而在價格彈性上就顯得相當隨意，E46車款的330Ci喊出72～120萬的價格帶(2001～2005)，若是覺得雙門車型太過招搖，房車版本的330i更便宜，約70～90萬就能把車開回家，就算是E90 330房車，也不過百萬出頭的報價，BMW直列六缸引擎運轉的迷人聲浪宛如天賴，同樣的價位買國產大型房車或SUV，爽度何在？

E90車款的價格受改款車型影響較小，有意入主的人不妨等到明年，在新車上市效應與跨年份雙重影響下，價格會較有彈性。

若覺得不夠爽，還可升級敞篷車型，只不過E46 3 Series數量不大，價格也因奇貨可居顯得紊亂，在討價還價的談判上限制較多。乾脆狠下心直接挑戰E46 M3，SMG加上S54B32的343hp，開起來肯定爽翻天，這個代價要多少，138～170萬而已。值得注意的是，BMW車款在中古市場有總代理及水貨車，除年份外，這亦是造就極大價差的原因，因此在購車前除了確認車況外，車輛來源亦是講價音量大小的一大關鍵。

比照訂價愈高、議價幅度愈大的鐵則(新、中古車皆然)，以上價格還不包括折讓空間(5～10萬)在內喔！至於能砍多少就全憑各人本事，貨比三家肯定不吃虧，只是不知道行政院發的消費卷能不能用來買車振興車市，畢竟錢難賺，用爽度買車拼經濟，政府也該照顧一下吧！