▲Alfa Romeo（上）以廠隊名義復出，取代Sauber（下）在F1的隊籍。

前年底，Ferrari旗下品牌Alfa Romeo以5,000萬歐元成為Sauber車隊的冠名贊助商，去年新車的塗裝看起來簡直就是「Alfa Romeo車隊」，整部車上的「Sauber元素」只剩下車頭上小小的隊徽（見圖）。去年中，Sauber技術總監由Ferrari首席設計師取代──其實多年來Ferrari一直有技術人員轉任Sauber──當時我已預測Sauber即將被Alfa Romeo（其實是Ferrari）整個吃掉。

今年初，這個由Ferrari故主席兼執行長Sergio Marchionne留下的遺願終於實現：Alfa Romeo將贊助金一口氣倍增至1億歐元，自1993年進軍F1的Sauber名銜終於消失、正式成為Alfa Romeo車隊！但這支「新」車隊並非直接由Alfa Romeo（或甚至Ferrari）管理、而是由轉型的Sauber賽車公司獨立營運，亦即班底團隊不變、僅是隊籍改變，尤其今年新車型號C38依舊延續原本Sauber的命名模式（去年叫C37），因此算是「名亡實存」。

在有F1以前，Alfa Romeo已是顯赫的車廠，當時Ferrari開山祖師Enzo Ferrari還曾是該廠的賽車手、然後成立「Ferrari車隊」繼續營運Alfa Romeo的賽車事業，直到他成立自己的車廠之後才分道揚鑣。Alfa Romeo賽車曾經獲得頭兩屆（1950～1951年）F1冠軍，最後一次以車隊名義參賽是1985年，最後一次以引擎廠商參賽則是1987年，所以今年算是睽違32年的復出（引擎實際是Ferrari）。

至此，該隊徹底變成Ferrari的形狀──我是說徹底成為Ferrari的二軍──Red Bull和Toro Rosso被稱為大牛和小牛，如今Ferrari和Alfa Romeo也可稱為大紅和小紅了。財務獲得大筆支持，令「Alfa Romeo車隊」的年度預算達到2.5億歐元，這表示該隊已有本錢與中游車隊展開預算戰爭，因此設定的戰績目標也會更高，車手Antonio Giovinazzi甚至喊到「地球組冠軍」──除去三大車隊之外的第4名。

由於車隊在名義上轉手，因而衍生了一個（其實不重要）的爭議：Kimi Raikkonen到底算不算「回到」Sauber（他在這裡出道F1）？畢竟在今年賽季開始之前就沒有「Sauber車隊」了，但他在去年閉幕站後離開Ferrari、來到這裡參加季後測試時，該隊還叫做Sauber，因此在名義上來說仍然算是過了個水，只不過那已是休季（賽季交替）期間，叫做什麼名字都無所謂，所以在正式賽季上他就是從母隊Ferrari轉投（也不好說是「下放」）子隊Alfa Romeo了。