▲C3 Aircross加高的底盤設計配上全套的越野外觀套件，雖然無法真正Off Road，但也滿足了多數CUV買家偏愛的都會越野風格。

可愛卻不失機能性

有別於姊妹品牌Peugeot i-Cockpit的戰鬥氣息，Citroen的座艙走的則是溫馨居家風，強調能提供有如自家客廳般的舒適度；灰色織布材質的控檯飾板，搭配對比強烈的灰/橘沙發布座椅，光是用看的就讓人躍躍欲試。在C3 Aircross的車室中，你會發現諸多圓角四邊形設計，像是冷氣出風口、方向盤快撥鍵等等，這其實是為了要呼應頭燈與水箱罩造型，使得整體更有一致性。位在控檯中央的7吋觸控螢幕，介面設計與Peugeot相仿，使用很容易上手，並具備CarPlay、Android Auto等手機連結功能，可解決原廠圖資無法對應支援的問題。
 
雖然C3 Aircross車長僅4154mm，約莫和Suzuki Vitara相當，但由於是從轎旅 車定位的C3 Picasso衍生而來，因此仍相當注重空間機能性，除保留了原本後座乘客腳底下的地窖式儲物槽，後排座椅更可40/60獨立前後滑動及調整椅背傾斜角度，帶來出色的靈活性；必要時，前乘客座椅背也能前傾打平，創造出最多2.4公尺的長形物品放置空間。實際入座
，本車的兩張前座椅刻意將椅面加大且加長，營造出類似小沙發的乘坐體驗，但仍兼顧行車時所需的包覆性，非常適合長途移動；後座椅面雖不算深，但幸好著坐點夠高且椅背角度可調整，同樣能滿足一般標準身材的成年男性乘客，不過受限於小車寬度不足，要久坐仍以兩人為宜。
 
C3 Aircross提供多項主被動安全防護與駕駛輔助功能，除基本的6氣囊和ESP外，路標辨識、自動煞車、自動遠燈、車道偏移警示、駕駛注意力警示、自動停車及盲點偵測輔助等皆可選用，但因系統與新款Berlingo不盡相同，因此不支援主動定速與車道偏移輔助，不過仍獲得Euro NCAP五顆星的撞擊測試評價，在同級車中屬高水準。

融入大量圓角四邊形元素的控檯設計，帶來活潑氛圍。

排擋座前的置物槽也是Qi無線充電板，至於上方的Grip Control旋鈕與陡坡緩降鍵則是選配。

儀錶造型簡潔帶復古風，中央顯示幕則能提供路標辨識之速限資訊。

10=淺灰色布面飾板強調居家感，據說乘坐其中能放鬆心情、舒緩塞車緊張情緒。
 

選配之三色織布座椅看起來像沙發，實際乘坐舒適度頗為優異。

後座可40/60分離前後滑移，方便載運較大件行李。

若連副駕座椅一起打平，最長可放入2.4米的長型物品。
 
務實夠用的三缸動力

現行各車廠的動力系統都有簡化趨勢，通常兩到三具引擎本體就能解決所有問題。C3 Aircross也不例外，只有1.2升三缸汽油及1.6升四缸柴油兩種配置，在對應不同變速系統及有無渦輪匹配的差異，共計有五種馬力輸出，不過除試駕之汽油110hp版本外，其餘都搭配手排變速箱。這套六速自排的動力組合我們並不陌生，現行國內Peugeot 208和2008皆為相同設定，其最大20.9kgm扭力可從1500rpm起全數釋放，對應約1.3噸的空車重稱得上勝任有餘。以130km/h的最高速限行駛在自巴黎前往北法Rouen的A13高速公路上，C3 Aircross仍可以輕鬆超越前車，此時轉速約莫在2700rpm，車室內雖免不了一定的胎噪與風切聲，但整體靜肅性還算能接受。看似有限的110匹馬力，真要跑起來其實也挺驚人，途中我們更多次上探了原廠公佈之183km/h極速，展現歐系車中高速巡航的強項。如此性能表現對應國內用車環境已屬充裕，再加上每年不到9千元的稅金優勢與出色的油耗，應是相當討喜的動力配置。
 
北法的鄉間小路多是雙向單線道設計，有時還帶有些坡度與彎道，類似的路況在國內的速限可能只有50km/h，但這裡卻高達70甚至是90km/h！大部份駕駛人都會以速限作為車速依據，整體的行車步調算是偏快。手握著C3 Aircross方向盤的我，不只能輕鬆跟著車流速度前進，在部份連續高速彎道中，還小試了一下該車的能耐──只能說還挺不賴的！即便車高超過1.6米，但本車仍保有法系鋼砲的靈活身手，高速過彎時雖避免不了較大側傾，但只要稍稍一收油，又能重新掌握車輛的控制權，算是相當好上手的底盤調校。至於一般CUV常見的後座顛簸彈跳問題，也並未在此車上顯現，可說是難能可貴。至於列為選配的Grip Control系統，則是可用來對應沙地、雪地和泥濘路面，讓只有前輪驅動的C3 Aircross，也能藉由電子系統的輔助，降低在輕度越野地形中受困的機率。

全景電動天窗帶來優異採光，不過也稍稍影響冷房效果。

110hp輸出看似薄弱，但中低轉速扭力充沛，實際駕駛起來十分夠用。

試駕感言~好開好坐也好用
 C3 Aircross車子雖然小，但受惠於加大的前座椅設計，坐起來非常舒適；適切的動力組合，能同時兼顧性能與節能需求，相信也是此級距買家非常在意的部份。整體而言，本車有賣相也有賣點，未來若真能如願導入大改款新車，「賣價」的高低將成為消費者買單與否的關鍵！

 
Citroen C3 Aircross