亮燈的感覺很討厭

雖然說觸媒對於排氣的順暢度有著一定程度的負影響，不過對於環境的保護，及許多原廠新車已經不是用「墊O2 Sensor」，就能搞定亮燈的前提下，觸媒段的保留已經是目前改裝排氣管時，不得不去正視的問題，當然很多人選擇利用電腦撰寫關閉，但這並非最正確的解決之道。
 
在看過了上述的中尾段客製化後，觸媒段在這裡也不例外是採用客製化服務，基本上觸媒除了大家可能知道的「目」以外，其實還有其他的學問在裡面，如果以金屬材質來說還可以再區分為有無貴金屬的產品，基本上要達到更好的廢氣排放標準，需要再鍍上鉑、銠、鈷等三種貴金屬，經過與廢氣的化學反應，在高溫下將一氧化碳轉化成毒性較小的二氧化碳，順便也可以從空氣中除去其他有害物質。
 


▲為了研究原廠觸媒，確實下了不少工夫去研發，各種製具基本上已經可以滿足市售八成以上的車型，現場就能馬上幫車主施以製作。
 
 
問題來了，一般的金屬觸媒的缺點在於鍍上貴金屬的步驟不容易，並且社外的產品因為考量到預算問題，貴金屬在使用消耗是較快的。不過另一種陶瓷材質的觸媒則是可以解決這個問題，這種材質較金屬更耐高溫，可有效確保貴金屬的附著，用在改裝車上的使用年限會比較長，不過陶瓷也不是沒有缺點，那就是使用年限將近時會開始分裂，導致排氣管沙沙聲響，因此這方面的選擇還是看車種及車主需求再來決定。
 
而目前新世代的車多數以渦輪為主，觸媒就直接鑲在當派內，每具渦輪的排龜頭設計也都不同，為此極致阿勝店後面更是擺滿了更種製具及原廠當派，透過不斷的拆解，去了解每一輛車賦予何種觸媒，才有辦法提供客人在提升排氣順暢度同時，卻又能保護環境、不亮燈的最好選擇。
 

▲這兩個就是金屬觸媒與陶瓷觸媒，原廠車內部其實就有這兩種材質，從外觀上可由目的造型來判別，陶瓷是呈現正方格，而金屬則是螺旋紋的設計。
 
  
舒緩引擎震動
排氣管其實也要Q度

不管是改裝還是原廠的排氣管也好，車子只要在發動引擎後，不管是加速還是減速通通會晃動產生，而經由頭段開始銜接到中尾段的排氣系統，免不了會跟著引擎來晃動，當然你可以改裝強化引擎腳減少晃動，但引擎的慣性會將震動傳達到車體上。
 
為了確保排氣管不會因為震動而拉扯甚至龜裂，無論原廠或是改裝管上都能常看到這一節所謂「軟管」的東西，這就像是一個關節，可確保排氣管與排氣管之間的擺動，不在受到引擎晃動而拉扯，但這東西也是有使用期限，一旦龜裂還是需要進行更換。