我們換上這條Bridgestone Ecopia NH100神省胎已有一個多月時間了。這一個多月來天氣變化著實不小，同時也影響到胎壓的變動，也因此讓我們有了這樣的想法──用不同的胎壓來測試此條神省胎的乘坐與操駕感受。

換胎日期

 2017/11/28

換胎後累計行駛里程

 2100 KM

胎紋深度

 新胎 7.5mm

 目前 7.3mm

平均油耗

 換胎前 17.2km/L

 換胎後 17.8km/L

不過胎壓可不是想打多少就打多少。多數讀者都知道要查一部車的標準胎壓，可參考駕駛座車門邊（或油箱蓋裡）的原廠規範貼紙，一般來說大約會落在30～40psi之間。由於胎溫和胎壓有線性關係（胎溫每增加10℃，胎壓大約會增加1psi），因此量測時必須以冷胎壓為基準，若不得已必須在行駛後量測，則要多打2～3psi為宜。

若有需要長時間載重行駛，建議將胎壓調整至重負荷規範，以確保行車安全。

我們之所以會想要以不同胎壓來量測，是因為NH100神省胎擁有較為舒適的行路感受，在Peugeot 308原廠的前33/後32psi的規範下，即便遇到坑洞，也不會有明顯的彈跳感，可說是Q度十足。一般來說，原廠的胎壓規範還會有一組是提供重負荷時使用，Peugeot 308上的建議則為前33/後44psi。雖然這個數值超出多數人想像，但其實都屬於一般轎車胎的容許範圍內。此外，部份車廠還會提供一組節能設定，就是利用較高的胎壓來降低輪胎滾動阻力，以換取更佳的油耗表現，但若是翻閱車主手冊你會發現，在節能設定下，輪胎的滾動噪音可能因此較大，或是行駛舒適性受到影響，這部份端看車主如何取捨了。

在換裝NH100後，連續兩桶油的平均油耗都有17.8km/L，未來我們也將持續追蹤。

在較高的胎壓設定下，我們不得不說NH100還是具備極為出色的舒適度，雖然路感變得較為清晰，但仍不會讓人顛得難受；採後拖曳臂設計的本車，在後輪胎壓高達44psi的情況下，會在輕負載時有較明顯彈跳，但只要後座有人或行李廂有擺放物品，整體來說就還在可接受範圍內。而在如此的胎壓下，這個月本車的平均油耗確實也較先前好上些許，行車電腦顯示來到17.8km/L。未來我們也會觀察將胎壓調回標準設定時，是否又會有所影響，將油耗打回原形？張孝吉