全球油價高漲，開車族無不大車換小車、小車換公車，這也讓中古車市的小車價格水漲船高，以往耗油的大排氣量車款更顯得乏人問津，議價空間自然彈性許多，轉念一想，現在可是入主的最佳時機。

在石油資源只會少不會變多的前提下，節能車、中古車絕對是未來十年當紅的車款。

中古車市場的行情沒有準則，價格決定來自市場供需的狀況，單一車款買得人多賣得人少，自然中古行情就好，相反的，當單一車款在市場上供過於求的時候，價格自然「有得商量」。想要知道中古車市當紅的車款其實很簡單，基本上中古車的市場脈動與新車市場如出一轍，只要是在新車市場的熱銷車款，往往也是中古車市的人氣車款。

綜觀2008上半年的汽車市場，因水漲船高的油價、經濟不景氣與通膨壓力，不論新車或中古車市場萎縮不少，消費者勒緊褲帶過日子，延長換車年限，舊車照開不買新車，中古車市自然少了一大貨源，搶手的二手車自然變得物以稀為貴，中古行情甚至直逼新車售價！

這當中又以所謂的省油小車為最，對非開車不可的族群來說，小排氣量的油耗經濟性是對應高油價的不二法門，使得中古車市的「省油小車」全面喊漲，雖然購入之後省了油錢，但是相對的購車成本也增加許多，其實換個想法反其道而行，既然供需法則決定中古車行情，如果小車買氣旺價格高，那麼大排氣量的車款豈不乏人問津，價格更是跌到谷底？

VAAA中古車檢定制度
買二手車免驚免怕

為讓消費者能有安心的中古車購買環境，車訊國際正在努力推行「VAAA中古車檢定制度」(V：Value價值、A：Automobile汽車、A：Alliance結盟、A：Accreditation檢定)，結合中古車商、專業車輛檢測認證、銀行、保修體系等資源幫助消費者購買中古車，並期望以第三方的公開公正的立場，提供交易平台給消費者與中古車商。未來只要是透過VAAA機制認證的車輛，除能確保品質優良、享有保固外，更能提供日後保養維修等售後服務，若是車輛本身有瑕疵，VAAA將負責原車買回，不讓消費者權益受損，在此一制度運作下，中古車將不再是售後不理的孤兒。

經濟小車紅透半邊天，中古行情也跟著水漲船高，大排氣量的高級進口車則是價格走低，是入主的最佳時機。

入主大排氣量車款
現在正是時候

沒錯！以2000c.c.以上的國產車來說，一般來說，新車3年後殘值約剩一半，現在可能再跌個10萬！舉例來說，’05年的「Nissan Teana 2.3頂級車型」要價99.9萬，現在中古行情約在50萬左右，還有10～20%的議價空間，40餘萬即能擁有相當划算。

除了大排氣量車款外，與耗油幾乎劃上等號的國產SUV、MPV等車型，中古價格更是創下新低，比起過往的熱門行情，現在大約都有10～20%左右的跌幅，想要大空間、價格又平易近人，現在進場時機正好。

針對非開車不可的消費者來說，買這些所謂「大排氣量」、「油耗不經濟」的車款或許日後在油費上開銷會增加，不過值得我們省思的是，大車雖然油耗表現不若小車，不過便宜的車價卻能彌補油費差額，整體養車的花費(含購車、保養、油資)在一定的使用年限中是與小車相差無幾的，也許三年、五年這部「權宜之計」的中古車就會脫手，整體花費相差無幾，又何苦非要追高車價、入手小車不可呢？

國產SUV與MPV車型受高油價所累，不只新車市場萎縮，就連中古行情也一落千丈。

同理可證
BMW X5百萬有找

同樣的情況也反應在高級車款上，大排氣量SUV的中古行情更是跌到谷底。如果有一定經濟能力想要入主高級進口車，又不在意油耗表現的話，那現在更是買到賺到的大好時機。當然，這些高價的進口車若是年份較新的小改款車型，會比較有抗跌的能力，若是年份較久的舊款車型，不論是雙B、Lexus等的二手價格都相當實惠。

以’02年的BMW X5來看，當年新車價可是突破300萬大關的高檔車！而現在的中古行情卻是百萬有找，這樣的價格已經是市場底價，不但能以漂亮的價格入手之外，更不用擔心車價再跌，只有正常使用年限的折舊而已，想開多久都划算。其他如M.Benz ML、Lexus RX300也都相當經濟實惠，其他如Land Rover、Jaguar等市場上較冷門進口高級車款更是便宜到無法想像。

不過我們要提醒大家的是，消費者在前往購買此類型中古車時，最好從賣價高的車款看起，車齡最好以不超過8年為準。原因是中古車商利潤是固定的，為保障一定利潤，賣價低廉的車款車況通常較沒保障，從賣價高的商品下手，一次到位的議價較為妥當。其次，中古車的循環約為8～10年為一週期，超過此一年限日後的維修保養就會較為麻煩。托高油價的福而貪便宜進場無可厚非，不過若是貪過了頭，最後吃虧認賠的還是自己，行動前還請三思！

舊款BMW X5中古行情相當實惠，百萬有找就能入主好車，前提是不在意高油價！